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Articles de cette rubrique

• Lozère : petite victoire des usagers et des élus pour le maintien de certains arrêts du Translozérien

  27 décembre 2013, par La rédaction

  La SNCF et la région Languedoc Roussillon viennent de faire machine arrière et rétablir certains arrêts, Allenc, Belvezet et Chasseradès, suite à la grogne des élus et des usagers selon Midi Libre du 26 décembre 2013. Le week-end uniquement hein, car nous vous l’apprenions dès le 1er octobre en semaine tous les 7 trains ont été supprimés.
  Les explications de la région et de la SNCF note le quotidien, ne sont pas convainquantes. Tu m’étonnes.
  L’article du journal.
  [L’image du logo "La gare de (...)

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• Agonie du réseau ferroviaire du massif central : une rencontre proposée le 7 février 2014

  19 décembre 2013, par La rédaction

  En l’absence d’informations précises de RFF sur l’état réel de son réseau en Auvergne, un silence bien compréhensible puisqu’elle a décidé de n’entretenir que les lignes à fort potentiel, nous ne pouvons que saluer le bilan objectif mais très inquiétant, dressé cette semaine devant la presse par le Front de gauche. Il faut lire leur communiqué qui est consultable ici. On y apprend qu’il faut réunir d’urgence 140 millions d’euros pour secourir et prolonger le vieux réseau laissé sans entretien durant des (...)

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• La priorité ferroviaire de Christian Bourquin c’est le TGV : analyse

  17 décembre 2013, par La rédaction

  L’expression d’objectifs clairs sur la politique ferroviaire de la part du président de la région Languedoc Roussillon ne venant pas, concernant les lignes de montagne qui irriguent son territoire, qu’il nous soit permis de tenter, à partir des dernières déclarations des uns et des autres, de percer le mystère. Tout pour le TGV gros mangeur des pauvres deniers publics Il semble depuis quelques années que pour Christian Bourquin et son équipe, contrairement à son prédécesseur Frêche, il n’y ait point (...)

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• Défaillante SNCF : la meilleure offre Marseille Clermont c’est avec RENFE et TER Auvergne !

  16 décembre 2013, par La rédaction

  Triste constat pour la société dite ferroviaire : le point de non retour est atteint dans son abandon de la liaison Clermont Nîmes Marseille :
  Depuis hier dimanche 15 décembre 2013 et les nouveaux horaires, le meilleur et le moins coûteux service est proposé par... la RENFE avec son train à grande vitesse AVE combiné aux TER de la région Auvergne. Ces trains circulant, nous le rappelons, sur le territoire national et sur 3 régions : PACA, Languedoc Roussillon et Auvergne. Qu’on en juge : (...)

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• Exclusif : René Souchon demande un nouveau plan rail pour 2014 - 2020

  11 décembre 2013, par La rédaction

  En réponse à notre article sur les inquiétudes des présidents de régions pour leurs infrastructures ferroviaires dans lequel nous disions avoir demandé au président d’Auvergne en déplacement à l’Elysée de ne pas oublier le brinquebalant train Cévenol, ce dernier nous a adressé le tweet suivant : Il pense qu’avant le changement du matériel roulant pourtant très limite (voir nos articles) le réseau ferré n’est encore pas au niveau et demande à l’état un nouveau plan Rail pour la période 2014 - 2020. Dont (...)

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