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Dernier ajout : 8 janvier.

Articles de cette rubrique

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  • SNCF Languedoc Roussillon : le racisme des agents en toute impunité [MAJ]

    6 janvier 2014, par La rédaction

    [Mise à jour du 7 janvier : Pépy silencieux, la direction régionale essaie de désamorcer. Les associations de défense des droits portent l’affaire en justice - écouter notamment les audios de France Bleu Hérault] À la SNCF de Montpellier on envoie des SMS racistes, on diffuse des chants néonazis selon le site d’informations en ligne Mediapart et ce dans les locaux de la sûreté ferroviaire. On y maltraite également des passagers magrébins. Des faits, des manquements qui ont été constatés par le (...)

  • Exclusif Lozère : la gare SNCF de Mende est devenue un arrêt de bus

    28 décembre 2013, par La rédaction

    Un petit tour de curiosité à la gare SNCF de Mende (48) ce samedi 28 décembre 2013 juste 5 minutes avant midi pour vérifier si oui ou non les quelques trains conservés le week-end par la région Languedoc Roussillon et la SNCF étaient bien prévus. De plus aujourd’hui est un jour de "non grêve". Nous avons donc de la chance.
    Nous arrivons sur place et remarquons un immense panneau rouge et jaune de la région couvrant une grande partie du mur... Feu Georges Frêche et sa sulfureuse agence de com Sens (...)

  • Lozère : petite victoire des usagers et des élus pour le maintien de certains arrêts du Translozérien

    27 décembre 2013, par La rédaction

    La SNCF et la région Languedoc Roussillon viennent de faire machine arrière et rétablir certains arrêts, Allenc, Belvezet et Chasseradès, suite à la grogne des élus et des usagers selon Midi Libre du 26 décembre 2013. Le week-end uniquement hein, car nous vous l’apprenions dès le 1er octobre en semaine tous les 7 trains ont été supprimés.
    Les explications de la région et de la SNCF note le quotidien, ne sont pas convainquantes. Tu m’étonnes.
    L’article du journal.
    [L’image du logo "La gare de (...)

  • Agonie du réseau ferroviaire du massif central : une rencontre proposée le 7 février 2014

    19 décembre 2013, par La rédaction

    En l’absence d’informations précises de RFF sur l’état réel de son réseau en Auvergne, un silence bien compréhensible puisqu’elle a décidé de n’entretenir que les lignes à fort potentiel, nous ne pouvons que saluer le bilan objectif mais très inquiétant, dressé cette semaine devant la presse par le Front de gauche. Il faut lire leur communiqué qui est consultable ici. On y apprend qu’il faut réunir d’urgence 140 millions d’euros pour secourir et prolonger le vieux réseau laissé sans entretien durant des (...)

  • La priorité ferroviaire de Christian Bourquin c’est le TGV : analyse

    17 décembre 2013, par La rédaction

    L’expression d’objectifs clairs sur la politique ferroviaire de la part du président de la région Languedoc Roussillon ne venant pas, concernant les lignes de montagne qui irriguent son territoire, qu’il nous soit permis de tenter, à partir des dernières déclarations des uns et des autres, de percer le mystère. Tout pour le TGV gros mangeur des pauvres deniers publics Il semble depuis quelques années que pour Christian Bourquin et son équipe, contrairement à son prédécesseur Frêche, il n’y ait point (...)

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