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Dernier ajout : 4 juin.

Articles de cette rubrique

  • La SNCF investit 120 millions d’euros en Limousin, 380 millions en Occitanie, et en Auvergne ???

    22 mars 2019 - La rédaction

    Et en Auvergne c’est le grand flou. Sans doute proche du Zéro pour l’entretien du réseau.
    Par contre pour la régénération en Occitanie 380 millions d’euros comme les années précédentes :
    Ville-Rail-Transports : 380 millions d’investissements pour l’Occitanie
    Par contre en Limousin 120 millions d’euros :
    France Bleu : SNCF Réseau va investir 120 millions d’euros cette année en Limousin
    Par contre en Bourgogne France Comté : 183 millions d’euros
    France 3 : SNCF - 183 (...)

  • Lu : La faillite du ferroviaire au quotidien

    16 mars 2019 - La rédaction

    "Pendant trente ans, la SNCF et les gouvernements successifs ont donné la priorité au développement du réseau à grande vitesse, sacrifiant les transports du quotidien" : telle est la présentation de l’article de l’hebdomadaire Usine Nouvelle, une publication récompensée par le palmarès de la presse professionnelle du prix du meilleur site Internet en 2003.
    L’heddo qui fait référence dans le monde industriel depuis des décennies, lui aussi ne peut que dresser le bilan calamiteux de la gestion de (...)

  • Lu : Les trains en danger en Auvergne

    13 mars 2019 - La rédaction

    Un bon article à lire sur Super Bougnat malgré quelques erreurs : le rapport commandé par la ministre des transports qui sera rendu public fin mars l’a été auprès de l’ancien préfet François Philizot et il ne s’agit pas du rapport Spinetta, antérieur.
    Un nouveau bon résumé sur l’état d’abandon des lignes auvergnates par la SNCF. L’auteur a élaboré sa carte des dessertes de l’Auvergne :

    Voici l’article qu’on peut lire aussi sur son site :

  • Lu : Menaces sur la ligne Nîmes – Clermont-Ferrand

    12 mars 2019 - La rédaction

    Ville, Rail et transports publie ce jour un article qui fait le point, clairement, sur l’état de stagnation des discussions entre SNCF et les régions AURA et Occitanie afin que la ligne du train Cévenol soit maintenue.
    Le préfet de Lyon est une nouvelle fois accusé de ne pas avoir signé l’avance des travaux que proposait la région AuRA. On aimerait bien en savoir la raison. Des ordres du gouvernement ? Ou un manquement de la région Auvergne Rhône Alpes ?

    L’article sur le (...)

  • Lignes du Massif central : elles ne seront pas "fermées" mais "suspendues" selon la SNCF

    12 mars 2019 - La rédaction

    ...jusqu’à ce que quelqu’un décide de goudronner les voies et d’y faire circuler des bus. C’est ce que l’on vient d’apprendre avec la carte des "lignes menacées" publiée par France 2 le 11 mars 2019 dans un sujet du journal. Ainsi donc nous voyons que pratiquement TOUTES les lignes de montagne sont dites "menacées", et bien sûr toutes celles du Massif central. Menacées signifie que LA SNCF N’EN VEUT PLUS... et a tout fait durant des décennies pour cela. Elle va arriver à ses fins avec ce gouvernement (...)

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