[MAJ du 13 juillet]
 
Des rumeurs font état d’une impossibilité de réouverture avant la mi octobre 2015...
 

[Article du 7 juillet]
 
Hier soir se tenait une réunion en préfecture de Haute-Loire afin de faire un point sur le calendrier de réouverture de la ligne ferroviaire des cévennes, dans les gorges sauvages de l’Allier entre Monistrol et Langogne. Les représentants de WWF étaient absents mais le plan ne souffrira pas d’éventuelles procédures ou plaintes en justice. Il y a apparemment entente entre les différentes parties.
 
La ligne ferroviaire rouverte en premier
 
Il a donc été communiqué que la circulation des trains serait rétablie d’abord avec un délai de fin d’été / début d’automne. Les rochers immédiatement menaçant seront traités, la voie ferroviaire rouverte, puis la route RD40 sera déblayée et un énorme bloc potentiellement dangereux mais moins menaçant sera fixé. Enfin la petite route sera rendue aux usagers.
 
La fin des travaux sur la voie repoussée
 
Les travaux SNCF sur la voie qui devaient se terminer début juillet sont étalés dans le temps vu les difficultés induites par l’éboulement. Deux équipes distinctes, d’Auvergne et du sud de la France travaillent au nord et au sud simultanément et respectivement.
 
Une saison touristique en peau de chagrin
 
Toujours est-il que l’impact sur la saison est immédiat : les commerçants, restaurants, gites et autres lieux d’activité estivale sont directement impactés par la coupure tant par celle de la ligne de train que par celle de la route qui amènent bon nombre de cyclistes et motards.
 
A retenir donc : pas de train Intercité Cévenol ni de TER dans les gorges de l’Allier cette année. Espérons qu’il n’y aura pas de travaux d’automne nécessitant une nouvelle coupure de la ligne.
 

Engins de travaux côté Monistrol d’Allier et côté Alleyras ci-dessous