Car sortir un bouquin d’analyse de la situation, que certains des 4 candidats ont activement participé à dégrader, est un passage obligé pour se faire choisir par les gouvernements en place. Qui n’y connaissent pas grand chose en ferroviaire, hein.
 
Et comme aucune maison d’édition n’a voulu de leur prose, les quatre gugus publient dans une maison d’édition créée par un fournisseur de la SNCF, un obligé en quelque sorte. Les 4 textes ont ensuite été révisés, lissés et affadis par les communiquants hautement diplômés de la société dite ferroviaire.
 
Tout est expliqué dans l’excellent article de « Ville, Rail et Transports » dont voici le titre :
« Quatre livres et pas d’auteurs »
 
Un grand clin d’oeil de remerciement à Denis Fesquet pour sa veille quotidienne.