La part des commune pour les territoires communaux, celui des départements, celui des subvention de l’état voire de l’Europe, Les cout des accidents de la route (il a été estimé en 2009 à 24,5 milliards d’euros.). Tout ce qui concerne la signalisation routière, feux, radar police de la route.
La pollution et son cout pour la sécurité sociale. Le cout du changement climatique.

En tous cas on peut faire remarquer que si l’on applique le même principe à la route, cela signifie qu’on va fermer les routes sur lesquelles il ne passe que peu de véhicules par jour.
Le transport, est de toute façon une activité pas rentable puisqu’il ne ne génère pas directement de valeur ajoutée et consomme de la richesse. La richesse qu’il permet est externe au transport.

Je ne peux donc que vous encourager à défendre le rail.