https://usagers-transports.haut-allier.eu/2022/02/le-projet-de-tgv-paris-clermont847/ Pour la défense des voyageurs du Massif central : Cévennes, Gévaudan, Causses, Auvergne, Forez, Velay Thu, 03 Feb 2022 19:43:04 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://usagers-transports.haut-allier.eu/2022/02/le-projet-de-tgv-paris-clermont847/#comment-547 Thu, 03 Feb 2022 19:43:04 +0000 http://5.45.101.177/haut-allier/usagers-transportse/index.php/2022/02/01/le-projet-de-tgv-paris-clermont847/#comment-547 Le projet de TGV Paris Clermont-Ferrand toujours pas enterré
Bonsoir, voir cet article de transportrail (http://transportrail.canalblog.com/pages/accelerer-paris—clermont-ferrand-sans-pocl/36142493.html) résumant très bien les possibilités d’amélioration de la ligne actuelle sans réalisation de sections nouvelles (à noter que les aménagements au Sud de Nevers seront nécessaires aussi dans le cas de POCL). De cette manière il serait possible de se rapprocher des 3H10 sur Paris – Clermont (avec desserte des villes intermédiaires), mais dans le cas d’un matériel apte à 220km/h (vitesse praticable sur les zones aménagées pour 200km/h) il serait même possible de tangenter les 3H00. Les Confort200 n’étant pas encore sortis d’usine, l’autorisation de ce matériel à 220km/h serait un axe de travail intéressant que pourraient faire valoir les associations d’usagers et les collectivités auprès de l’Etat car permettant de maximiser les gains par rapport aux investissements effectués dans l’infrastructure. N’oublions pas que les TGV Sud-Est étaient d’abord limités à 270km/h avant d’être autorisés à 300km/h.

]]> https://usagers-transports.haut-allier.eu/2022/02/le-projet-de-tgv-paris-clermont847/#comment-546 Thu, 03 Feb 2022 05:14:59 +0000 http://5.45.101.177/haut-allier/usagers-transportse/index.php/2022/02/01/le-projet-de-tgv-paris-clermont847/#comment-546 Le projet de TGV Paris Clermont-Ferrand toujours pas enterré
Bonjour.Je pense que pour améliorer la desserte Clermont-Paris et retour le passage sur toute la ligne à 200km/h avec bien entendu une amélioration très nette de l’infrastructure .

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