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	Commentaires sur : Trains de nuit : la visite au technicentre de rénovation des voitures couchettes	</title>
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	<description>Pour la défense des voyageurs du Massif central : Cévennes, Gévaudan, Causses, Auvergne, Forez, Velay</description>
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		Par : LECCHI		</title>
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		<pubDate>Mon, 06 Mar 2023 17:52:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;strong&gt;Trains de nuit : la visite au technicentre de rénovation des voitures couchettes&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Article très intéressant qui explique pourquoi le train de nuit de Briançon a disparu hors des périodes de vacances scolaires (où pour trouver une place il faut réserver 3 mois à l&#039;avance). Faute de voitures couchettes en nombre suffisant, la SNCF privilégie les liaisons entièrement électrifiées moins coûteuses à exploiter. Donc à cause du manque de vista des dirigeants de la SNCF (il y eu près de 500 voitures couchettes Corail construites mais revendues à vil prix voire ferraillées) et des annonces publicitaires des gouvernements qui à aucun moment ne se préoccupent du comment, on se retrouve à prendre sa voiture au lieu du train. Il parait que diriger c&#039;est prévoir ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Trains de nuit : la visite au technicentre de rénovation des voitures couchettes</strong><br />Article très intéressant qui explique pourquoi le train de nuit de Briançon a disparu hors des périodes de vacances scolaires (où pour trouver une place il faut réserver 3 mois à l&rsquo;avance). Faute de voitures couchettes en nombre suffisant, la SNCF privilégie les liaisons entièrement électrifiées moins coûteuses à exploiter. Donc à cause du manque de vista des dirigeants de la SNCF (il y eu près de 500 voitures couchettes Corail construites mais revendues à vil prix voire ferraillées) et des annonces publicitaires des gouvernements qui à aucun moment ne se préoccupent du comment, on se retrouve à prendre sa voiture au lieu du train. Il parait que diriger c&rsquo;est prévoir &#8230;</p>
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