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	Commentaires sur : Les scénarii du CEREMA &#8211; AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol &#038; Translozérien enfin souriant	</title>
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	<description>Pour la défense des voyageurs du Massif central : Cévennes, Gévaudan, Causses, Auvergne, Forez, Velay</description>
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		Par : Yves		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Yves]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Jul 2023 20:11:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;strong&gt;Les scénarii du CEREMA - AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol &amp; Translozérien enfin souriant&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Etude très intéressante et plus solide que celle réalisée sur Boën Thiers car elle intègre des critères de fréquentation en fonction de l&#039;offre et d&#039;efficacité économique de la dépense. Concernant la desserte par les cars, elle oublie un détail: les temps de parcours. L&#039;expérience de Clermont St Etienne est parlante. Le car direct par autoroute (hors heures de pointe) propose un temps canon mais si vous voulez faire un Thiers St Etienne ou un Montbrison Clermont ce n&#039;est plus la même musique et on en vient à regretter le TER qui se promenait à 40km/h dans les bois noirs. Le car qui dessert les mêmes gares intermédiaires que le train met 1h de plus (3h30) que le train qui se trainait sur la voie décrépie. Et puis vous auriez envie de passer 1h45 dans le minibus rouge de la photo pour faire un Mende Rodez? ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Les scénarii du CEREMA &#8211; AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol &#038; Translozérien enfin souriant</strong><br />Etude très intéressante et plus solide que celle réalisée sur Boën Thiers car elle intègre des critères de fréquentation en fonction de l&rsquo;offre et d&rsquo;efficacité économique de la dépense. Concernant la desserte par les cars, elle oublie un détail: les temps de parcours. L&rsquo;expérience de Clermont St Etienne est parlante. Le car direct par autoroute (hors heures de pointe) propose un temps canon mais si vous voulez faire un Thiers St Etienne ou un Montbrison Clermont ce n&rsquo;est plus la même musique et on en vient à regretter le TER qui se promenait à 40km/h dans les bois noirs. Le car qui dessert les mêmes gares intermédiaires que le train met 1h de plus (3h30) que le train qui se trainait sur la voie décrépie. Et puis vous auriez envie de passer 1h45 dans le minibus rouge de la photo pour faire un Mende Rodez? </p>
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		Par : MG		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[MG]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Jul 2023 09:14:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En réponse à &lt;a href=&quot;https://usagers-transports.haut-allier.eu/2023/07/les-scenarii-du-cerema1016/#comment-622&quot;&gt;Axel&lt;/a&gt;.

&lt;strong&gt;Les scénarii du CEREMA - AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol &amp; Translozérien enfin souriant&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Pour le moment l&#039;étude n&#039;est pas diffusée au public.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En réponse à <a href="https://usagers-transports.haut-allier.eu/2023/07/les-scenarii-du-cerema1016/#comment-622">Axel</a>.</p>
<p><strong>Les scénarii du CEREMA &#8211; AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol &#038; Translozérien enfin souriant</strong><br />Pour le moment l&rsquo;étude n&rsquo;est pas diffusée au public.</p>
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		Par : Axel		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Axel]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Jul 2023 08:41:26 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;strong&gt;Les scénarii du CEREMA - AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol &amp; Translozérien enfin souriant&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Bonjour, à quelle adresse cette étude est-elle consultable ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Les scénarii du CEREMA &#8211; AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol &#038; Translozérien enfin souriant</strong><br />Bonjour, à quelle adresse cette étude est-elle consultable ?</p>
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