{"id":1026,"date":"2023-09-22T20:38:33","date_gmt":"2023-09-22T18:38:33","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2023\/09\/22\/le-pass-rail-macron-l-etat-promet1026\/"},"modified":"2023-09-22T20:38:33","modified_gmt":"2023-09-22T18:38:33","slug":"le-pass-rail-macron-l-etat-promet1026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2023\/09\/22\/le-pass-rail-macron-l-etat-promet1026\/","title":{"rendered":"Le \u00ab\u00a0Pass Rail\u00a0\u00bb Macron : l’Etat promet la mesure avec l’argent des autres"},"content":{"rendered":"

Les autres c’est les collectivit\u00e9s r\u00e9gionales, locales, qui pour certaines font mieux que le Pass Rail promis autour de 50 euros par mois afin de prendre les TER et les trains Intercit\u00e9s, pas les TGV.
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\nCar le pr\u00e9sident vient de lancer le projet, \u00ab\u00a0comme en Allemagne\u00a0\u00bb avec leur pass \u00e0 49 euros, sans le financer. Il a pourtant \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 quelques jours plus tard par le ministre des transports Cl\u00e9ment Beaune. La mesure reposera en effet pour la plus grande partie sur les R\u00e9gions, que l’\u00e9tat a affubl\u00e9 de la comp\u00e9tence \u00ab\u00a0autorit\u00e9s organisatrices des transports\u00a0\u00bb.
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\nDes collectivit\u00e9s qui en ont ras la casquette de supporter de force les annonces de la macronie, \u00e0 tel point que la Gazette des Communes, des D\u00e9partements et des R\u00e9gions<\/em> s’est fendue d’un \u00e9ditorial cinglant, \u00e9crit par Jean-Baptiste Forray, journaliste connaissant parfaitement les rouages institutionnels, qui s’intitule : La strat\u00e9gie du coucou<\/em><\/a> (en lecture libre) . Il qualifie l’op\u00e9ration de \u00ab\u00a0marketing politique\u00a0\u00bb. En voici le texte dont on extrait ceci :<\/p>\n

\n\u00ab\u00a0Alors, \u00e0 quoi bon, dans ces conditions, s\u2019embarrasser avec des consid\u00e9rations secondaires, la d\u00e9centralisation et la libre administration des collectivit\u00e9s ? Les Fran\u00e7ais n\u2019ont que faire de ces arguties constitutionnelles. Les r\u00e9gions, charg\u00e9es des TER, pourront bien faire de la r\u00e9sistance, elles ne tiendront pas longtemps face \u00e0 la pression populaire. Peu importe que le pass rail reprenne les formules d\u2019abonnement \u00e0 bas prix qu\u2019elles ont d\u00e9j\u00e0 mises en place, c\u2019est le pouvoir qui sera cr\u00e9dit\u00e9 de cette initiative…\u00a0\u00bb\n<\/p><\/blockquote>\n

 
\n\"la-strategie-du-coucou.png\"
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\nUn ticket vraiment souhait\u00e9 ?<\/strong>
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\nSans doute surtout par les voyageurs habitu\u00e9s des grandes lignes Intercit\u00e9s et les usagers occasionnels des TER de certaines r\u00e9gions. Il sera effectif sur la France enti\u00e8re. \u00ab\u00a0Les Fran\u00e7ais, quel que soit leur \u00e2ge, pourront acheter ce pass et voyager en Intercit\u00e9s ou en trains r\u00e9gionaux de mani\u00e8re illimit\u00e9e, pour un prix unique\u00a0\u00bb<\/em>, indique le ministre des Transports. La discussion a d\u00e9but\u00e9 d\u00e8s maintenant avec les pr\u00e9sidents de chaque r\u00e9gion, les pr\u00e9sidents de m\u00e9tropole et les maires des grandes villes. Suspense quant au r\u00e9sultat de ces n\u00e9gociations qui vont \u00e0 l’encontre du d\u00e9mant\u00e8lement, voulu par l’\u00e9tat, du r\u00e9seau historique du quotidien vers les r\u00e9gions.
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\nEt c’est pour quand ?<\/strong>
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\nLe Pass, aux alentours de 50 euros, serait cens\u00e9 entrer en vigueur \u00e0 partir de l\u2019\u00e9t\u00e9 2024. En Allemagne, le pass est effectif depuis mai 2023 et 11 millions de personnes l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 acquis.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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