{"id":1027,"date":"2023-10-04T16:39:25","date_gmt":"2023-10-04T14:39:25","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2023\/10\/04\/le-forum-sur-l-integration1027\/"},"modified":"2023-10-04T16:39:25","modified_gmt":"2023-10-04T14:39:25","slug":"le-forum-sur-l-integration1027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2023\/10\/04\/le-forum-sur-l-integration1027\/","title":{"rendered":"Le forum sur l&rsquo;int\u00e9gration billettique et les RER transfrontaliers de Bruxelles"},"content":{"rendered":"<p>Le r\u00e9seau #enTrain a choisi Bruxelles pour ses premiers d\u00e9bats publics concernant le ferroviaire europ\u00e9en. Le premier th\u00e8me d\u00e9velopp\u00e9 dans la salle de conf\u00e9rences de la librairie Muntpunt, \u00e0 100 m\u00e8tres de la Grand Place, qui portait sur <strong>l&rsquo;int\u00e9gration billettique \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne<\/strong> r\u00e9unissait un panel d&rsquo;acteurs et d&rsquo;experts tels que Alexander Gomme de Back On Track Belgique, J\u00e9r\u00e9mie Anne, journaliste sp\u00e9cialiste du ferroviaire, Sylvie Humbert du CER, Community of European Railway and Infrastructure Companies, Robin Loos du BEUC, The European Consumer Organisation, et Salim B. d&rsquo;ALLRAIL, l&rsquo;Alliance of Passenger Rail New Entrants.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>L&rsquo;int\u00e9gration billettique c&rsquo;est quoi ?<\/strong><br \/>\n&nbsp;<br \/>\nC&rsquo;est un acc\u00e8s unifi\u00e9, et donc simplifi\u00e9, \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019offre de mobilit\u00e9, publique comme priv\u00e9e. Cette fusion est commun\u00e9ment appel\u00e9e Mobility as a Service (MaaS) ou mobilit\u00e9 servicielle. Le pr\u00e9sident fran\u00e7ais Macron en r\u00eave avec son annonce de <a href=\"http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/?le-pass-rail-macron-l-etat-promet,1026\"><em>Pass Rail \u00e0 50 euros<\/em><\/a> pour singer nos amis allemands.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nUne meilleure int\u00e9gration billettique peut-elle am\u00e9liorer la continuit\u00e9 du service pour les voyages internationaux ? C&rsquo;\u00e9tait ce qui \u00e9tait d\u00e9battu dans cet \u00e9change, ci-dessous en int\u00e9gral.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/25yy-yi3W5M?si=WGCgUjcX96ESFMsG\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n&nbsp;<br \/>\nLe deuxi\u00e8me th\u00e8me d\u00e9battu qui portait sur <strong>les R\u00e9seaux Express M\u00e9tropolitains transfrontaliers<\/strong> r\u00e9unissait Tristan Buteau Deimon d&rsquo;Objectif RER (Universit\u00e9 Gustave Eiffel), Mathieu Strale de l&rsquo;Universit\u00e9 Libre de Bruxelles, Micha\u00ebl Jacquemin des Amis du Rails d\u2019Halanzy (Luxembourg), Tobias Imobersteg d&rsquo;Alprail (Association L\u00e9manique pour le Rail et CITRAP, Communaut\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eats pour les transports publics) et Vincent Doumayrou, expert du rail et pr\u00e9sident de Ferinter, International Railways Studies.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nComment faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 diff\u00e9rents r\u00e9seaux de transports pour les habitants des r\u00e9gions m\u00e9tropolitaines transfrontali\u00e8res ? En voici le diaporoma sonore int\u00e9gral :<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GmeRcvM-sws?si=r--GNOGt8AeQeiz-\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>Pourquoi un r\u00e9seau europ\u00e9en pour la d\u00e9fense du train ?<\/strong><br \/>\n&nbsp;<br \/>\nIl ne vous aura peut-\u00eatre pas \u00e9chapp\u00e9 que la situation du ferroviaire en France est bloqu\u00e9e. Bloqu\u00e9e par la non volont\u00e9 du gouvernement, ses d\u00e9clarations d&rsquo;intention jamais suivies d&rsquo;effets ainsi que ses annonces dans les m\u00e9dias non budg\u00e9tis\u00e9es. Bloqu\u00e9e par le d\u00e9mant\u00e8lement immuable, d\u00e9cennies apr\u00e8s d\u00e9cennies, de l&rsquo;op\u00e9rateur ferroviaire national, devenu une machine impossible \u00e0 g\u00e9rer. Bloqu\u00e9e par le centralisme parisien qui ne s&rsquo;int\u00e9resse que de tr\u00e8s loin \u00e0 l&rsquo;\u00e9quilibre des territoires en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, de tous les territoires y compris le rural et la moyenne montagne. Bloqu\u00e9e pour les usagers par les montagnes \u00e0 soulever pour arriver \u00e0 prot\u00e9ger ou faire \u00e9voluer le service.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nC&rsquo;est pour cela que 16 organisations d&rsquo;usagers, fran\u00e7aises, belges, suisses, italiennes, dont le Collectif des usagers des transports du haut Allier, se sont regroup\u00e9es au sein du r\u00e9seau #enTrain pour mieux d\u00e9fendre au niveau europ\u00e9en le train du quotidien et les trains de nuit. Notre espoir est qu&rsquo;en portant notre voix au niveau des instances de l&rsquo;Europe, les avanc\u00e9es que nous demandons soient prises en consid\u00e9ration. L&rsquo;Europe agit pour les transports, pour le ferroviaire, pour le voyageur (voir son <a href=\"https:\/\/europa.eu\/youreurope\/citizens\/travel\/passenger-rights\/rail\/index_fr.htm\"><em>nouveau r\u00e8glement<\/em><\/a> qui r\u00e9git les droits des voyageurs du ferroviaire entr\u00e9 en vigueur le 7 juin dernier par exemple). Nous voulons \u00eatre des acteurs reconnus, forces de proposition, en son sein.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nBons visionnages en tous cas. Dur\u00e9e : 1h30 pour chaque table ronde.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nLe site du <a href=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/forum-2023\/\"><em>R\u00e9seau #enTrain<\/em><\/a>.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le r\u00e9seau #enTrain a choisi Bruxelles pour ses premiers d\u00e9bats publics concernant le ferroviaire europ\u00e9en. Le premier th\u00e8me<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}