{"id":1044,"date":"2023-11-12T19:00:16","date_gmt":"2023-11-12T18:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2023\/11\/12\/lignes-des-causses-et-du-train1044\/"},"modified":"2023-11-12T19:00:16","modified_gmt":"2023-11-12T18:00:16","slug":"lignes-des-causses-et-du-train1044","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2023\/11\/12\/lignes-des-causses-et-du-train1044\/","title":{"rendered":"Lignes des Causses et du train C\u00e9venol : l’\u00e9trange r\u00e9v\u00e9lation du minist\u00e8re des transports"},"content":{"rendered":"

Lors de la rencontre du Comit\u00e9 pluraliste pour la d\u00e9fense de la ligne B\u00e9ziers Neussargues et de Convergence Rail avec le minist\u00e8re des transports le 2 novembre, ce dernier a livr\u00e9 le fait que sous le r\u00e8gne du pr\u00e9d\u00e9cesseur de Cl\u00e9ment Beaune, Jean-Baptiste Djebarri, l’ancien secr\u00e9taire d’\u00e9tat aux transports \u00ab\u00a0aurait engag\u00e9 500 millions d\u2019euros pour les 2 lignes (Aubrac et C\u00e9venol) mais que les r\u00e9gions concern\u00e9es, consult\u00e9es sur leur utilisation, n\u2019ont pas r\u00e9pondu.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\nUne \u00ab\u00a0nouvelle\u00a0\u00bb qui sort on ne sait d’o\u00f9, en tous cas que les deux r\u00e9gions Occitanie et Auvergne Rh\u00f4ne Alpes, n’ont jamais diffus\u00e9, et qui am\u00e8ne de grosses interrogations. 500 millions alors qu’on se battait pour l’impossible, pour 10 millions d’euros afin de ne pas fermer la ligne des C\u00e9vennes en 2019 ? Nous allons poser de ce pas la question directement aux concern\u00e9s. Que s’est-il pass\u00e9 r\u00e9ellement ? S’agit-il d’une nouvelle \u00ab\u00a0fausse information\u00a0\u00bb dans un contexte de politique politicienne, les 2 r\u00e9gions n’\u00e9tant pas dirig\u00e9es par le parti macroniste ? Comptez sur nous pour vous tenir au courant. Nous allons rencontrer nous m\u00eames le ministre ce mois-ci de novembre et nous lui reposerons \u00e9galement la question.
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\n[MAJ du 13 novembre 6h47]<\/strong>
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\nNous recevons l’\u00e9clairage de Jean-Luc Gibelin, Vice-pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Occitanie charg\u00e9 de la mobilit\u00e9 :
\n \u00ab\u00a0C’\u00e9tait au moment o\u00f9 le minist\u00e8re proposait une intervention gouvernementale \u00e0 moins de 40% pour les lignes. Les deux r\u00e9gions avaient r\u00e9pondu qu’il fallait une participation financi\u00e8re plus importante en raison du caract\u00e8re national de ces lignes au moins les deux tiers. Le minist\u00e8re recycle de vieilles informations pour ne pas avancer aujourd’hui et reporter la responsabilit\u00e9 sur les r\u00e9gions. L’infrastructure c’est sa comp\u00e9tence, il ne faut pas l’oublier\u00a0\u00bb<\/em> <\/strong><\/p>\n

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\nLa rencontre du Comit\u00e9 pluraliste avait pour objet l’avenir de la ligne B\u00e9ziers – Neussargues et le minist\u00e8re a confirm\u00e9 ce que nous savions d\u00e9j\u00e0 : qu’il financera le remplacement des rails double champignon entre Saint-Ch\u00e9ly d’Apcher et Neussargues. Il a \u00e9galement annonc\u00e9 qu’il va travailler \u00e0 une convention financi\u00e8re sur 10 ans avec les deux r\u00e9gions Occitanie et Auvergne Rh\u00f6ne Alpes. Il s’est montr\u00e9 favorable \u00e0 la mise en place d’un comit\u00e9 de suivi des travaux.
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\nVoici le communiqu\u00e9 de Convergence Rail (cliquer) :
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\ncnr-comite_pluraliste-ligneaubrac.pdf<\/a>
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