Cela fera donc pr\u00e8s de deux ans, en mai 2023, que ce forfait \u00e0 bas prix existe chez nos voisins. Prolong\u00e9, il aura certainement un beau succ\u00e8s au vu de l’engouement des allemands l’an dernier. Rappelons que ce titre de transport, qui permet de voyager de mani\u00e8re illimit\u00e9e dans tous les transports publics locaux et r\u00e9gionaux, a \u00e9t\u00e9 salu\u00e9 par les autorit\u00e9s comme la \u00ab\u00a0plus grande r\u00e9forme des transports publics de l’histoire de l’Allemagne\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Pendant ce temps pas de nouvelles du n\u00f4tre, de forfait \u00ab\u00a0aux alentours de 49 euros\u00a0\u00bb, promis \u00e0 grand renfort d’annonces par l’ancien ministre des transports Cl\u00e9ment Beaune pour 2024.<\/p>\n
Vous nous direz qu’il n’y a plus personne pour le d\u00e9fendre ou le mettre en place, mais c’est sans oublier que \u00ab\u00a0l’initiative\u00a0\u00bb du \u00ab\u00a0faisons comme\u00a0\u00bb revient \u00e0 Emmanuel Macron, qui lui, est toujours l\u00e0. Constatons simplement que la mobilit\u00e9 ne fait pas partie des th\u00e8mes favoris des \u00e9lucubrations de d\u00e9but d’ann\u00e9e.<\/p>\n
Et bien que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, les patrons des transports allemands aient pr\u00e9venu que ce prix bas n’\u00e9tait pas viable sur le long terme, parions que s’il se met en place en France, l’ensemble des dirigeants des soci\u00e9t\u00e9s de transports mettront en garde de m\u00eame, si ce n’est d\u00e9j\u00e0 fait, sans doute avec la FNAUT, f\u00e9d\u00e9ration des associations de \u00ab\u00a0d\u00e9fense des usagers\u00a0\u00bb, dont la position de principe contre la gratuit\u00e9 et les prix bas g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s dans les transports commence \u00e0 se r\u00e9pandre.<\/p>\n
Donc la nouvelle c’est qu’en Allemagne, qui n’a rien compris \u00e0 tout \u00e7a, \u00e7a repart en 2024, toute l’ann\u00e9e. C’est Euronews qui nous l’apprend :<\/p>\n