{"id":1087,"date":"2024-04-01T12:01:18","date_gmt":"2024-04-01T10:01:18","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2024\/04\/01\/ligne-des-cevennes-et-gorges-du1087\/"},"modified":"2024-04-01T12:01:18","modified_gmt":"2024-04-01T10:01:18","slug":"ligne-des-cevennes-et-gorges-du1087","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2024\/04\/01\/ligne-des-cevennes-et-gorges-du1087\/","title":{"rendered":"Ligne des C\u00e9vennes et gorges du haut Allier : la section Langeac Langogne d\u00e9finitivement remplac\u00e9e par 2 trains… de cano\u00ebs"},"content":{"rendered":"

Nouveaux adeptes du report modal bien pens\u00e9, la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes et SNCF viennent de r\u00e9soudre l’\u00e9pineux probl\u00e8me de l’entretien de l’infrastructure, ponts et tunnels, trop co\u00fbteuse, dans cette partie de voie ferr\u00e9e des gorges du haut Allier, par une mesure aussi drastique et radicale qu’originale : \u00e0 partir du 12 d\u00e9cembre 2024<\/strong> la ligne ferroviaire sera d\u00e9finitivement ferm\u00e9e et remplac\u00e9e entre Langeac et Langogne, 67 km, par une flotte de cano\u00ebs taxis \u00e9lectriques automatiques<\/strong>, qu’il sera facile de prendre dans les nouveaux embarcad\u00e8res situ\u00e9s \u00e0 10 minutes seulement \u00e0 pied, soit au Pont d’Allier \u00e0 Langogne ou pr\u00e8s de l’\u00eele d’Amour \u00e0 Langeac (pr\u00e8s du pont en b\u00e9ton).<\/p>\n

Les communes de Chapeauroux, Alleyras, Monistrol d’Allier seront toujours desservies puisque emm\u00e9nag\u00e9es avec des quais d’\u00e9changes (en fait les plages naturelles qui faisaient office de mise \u00e0 l’eau des kayaks jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent).<\/p>\n

La section d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e d\u00e9sormais aux trains… de cano\u00ebs \u00e9lectriques<\/em>
\n\"llec.png\"<\/p>\n

On pourra donc poursuivre son voyage en se d\u00e9pla\u00e7ant vers l’embarcad\u00e8re, ici \u00e0 Langogne :<\/p>\n

\"elsncf.png\" <\/p>\n

…ou ici \u00e0 Langeac :<\/p>\n

\"elgeacsncf.png\"<\/p>\n

L’\u00e9tude de la solution et de ces cano\u00ebs pneumatiques a \u00e9t\u00e9 rondement men\u00e9e au 4\u00e8me trimestre 2023 par le CEREMA<\/em><\/a>, un bureau d’\u00e9tudes des mobilit\u00e9s tr\u00e8s pris\u00e9 des collectivit\u00e9s. Maintenant que le barrage de Pout\u00e8s a \u00e9t\u00e9 aras\u00e9 et abaiss\u00e9, ce type d’embarcation automatique, peut le franchir sans probl\u00e8me. <\/p>\n

Un des 8 boats cano\u00ebs gonflables choisis par la r\u00e9gion ici en d\u00e9monstration sur la retenue de Pout\u00e8s. On distingue les panneaux solaires install\u00e9s sur la partie sup\u00e9rieure ainsi qu’une partie vitr\u00e9e pour abriter les voyageurs :<\/em><\/p>\n

\"udncrauraalangeac.jpg\"<\/p>\n

En voici les caract\u00e9ristiques et le d\u00e9tail :<\/p>\n

– motorisation \u00e9lectrique et solaire,
\n– emplacement pr\u00e9vu pour 10 bagages de petit encombrement,
\n– 4 emplacements v\u00e9los pliables,
\n– 8 si\u00e8ges,
\n– 10 places,
\n– pas de conducteur, le cano\u00eb est t\u00e9l\u00e9guid\u00e9 par GPS depuis Lyon (le service transports de Mr Aguilera \u00e0 l’H\u00f4tel de r\u00e9gion),
\n– s\u00e9curisation maximum puisque en cas d’al\u00e9as, comme trop de d\u00e9bit, obstacle non pr\u00e9vu infranchissable, bourrasques, l’\u00e9jection automatique sur les bords de rivi\u00e8re avec bagage est propos\u00e9e. Concr\u00e8tement le passager pressentant un danger pourra actionner un bouton rouge qui d\u00e9clenchera la transportation, \u00e0 ses risques et p\u00e9rils. Egalement la s\u00e9curit\u00e9 n’a pas \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9e par notre belle collectivit\u00e9 r\u00e9gionale puisque 4 cam\u00e9ras de vid\u00e9os\u00e9curit\u00e9 sont embarqu\u00e9es dans chaque unit\u00e9 flottable. <\/p>\n

Le prix du ticket, d\u00e9cid\u00e9 par la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes, reste inchang\u00e9, il sera celui de l’ancien trajet en train. Nul doute que les nombreux touristes qui adoraient et remplissaient le train touristique des gorges de l’Allier<\/em><\/a> seront adeptes du grand cano\u00eb gonflable automatis\u00e9. De bien belles photos en perspective sur les r\u00e9seaux !<\/p>\n

Les usagers inquiets sur les temps de trajets, le confort…<\/strong><\/p>\n

Ceux, \u00e9ternels insatisfaits, et craintifs des solutions modernes apport\u00e9es, qui empruntent le train au quotidien pour leurs d\u00e9placements regrettent n\u00e9anmoins le confort et la rapidit\u00e9 – relative, 40 km\/h entre Monistrol d’Allier et Chapeauroux – du train traditionnel. Et surtout ils d\u00e9noncent le temps de trajet au moins tripl\u00e9, les 2 changements de plus de dix minutes \u00e0 pied \u00e0 Langogne et \u00e0 Langeac, \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 de se munir de bottes sur les embarcad\u00e8res de fortune des autres petites gares des gorges.<\/p>\n

D’ailleurs les quelques personnes inform\u00e9es que nous avons interrog\u00e9es le traitent d\u00e9j\u00e0 de \u00ab\u00a0saucisse flottante \u00e0 la d\u00e9rive de la mort\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Ces citoyens feraient bien de faire attention \u00e0 leurs propos dans les temps actuels. Ils pourraient leur valoir quelques ennuis. Les r\u00e9centes lois vot\u00e9es<\/em> par notre gouvernement peuvent leur faire regretter de critiquer les excellentes d\u00e9cisions de nos belles collectivit\u00e9s et administrations. Nationales, r\u00e9gionales, d\u00e9partementales ou simplement locales. <\/p>\n

D’ailleurs qu’ils consid\u00e8rent comme un plus :<\/p>\n

– qu’il ne leur est pas demand\u00e9 de propulser eux m\u00eame l’embarcation \u00e0 la rame,
\n– que la solution apport\u00e9e est totalement d\u00e9carbon\u00e9e, contrairement aux vieilles locomotives diesel n\u00e9cessaires sur ces lignes ferroviaires non \u00e9lectrifi\u00e9es.
\n– que le trajet est avantageux et de toute beaut\u00e9 avec un billet au tarif inchang\u00e9.
\n– que tout l’aspect s\u00e9curit\u00e9 et s\u00e9curitaire a \u00e9t\u00e9 pris en compte et int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la solution. <\/p>\n

Ces administr\u00e9s que nous qualifierons d’\u00e9go\u00efstes seront certainement ravis de consid\u00e9rer que la ligne Clermont – N\u00eemes ne ferme pas, et qu’une solution \u00e9l\u00e9gante leur est apport\u00e9e par la r\u00e9gion AuRA. B\u00e9nie soit-elle (et son Pr\u00e9sident, et son Vice-pr\u00e9sident charg\u00e9 des transports ainsi que les bureaux d’\u00e9tudes). <\/p>\n

MAJ du 2 avril :<\/strong>
\nLes voyageurs \u00e0 bord auront le droit de monter sur \u00ab\u00a0le pont\u00a0\u00bb pour s’adonner \u00e0 la p\u00eache. Un pr\u00e9l\u00e8vement limit\u00e9 n\u00e9anmoins \u00e0 un poisson<\/strong>, un saumon de pr\u00e9f\u00e9rence, chacun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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