{"id":1165,"date":"2024-12-12T11:59:10","date_gmt":"2024-12-12T10:59:10","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2024\/12\/12\/reouvertures-de-lignes1165\/"},"modified":"2024-12-12T11:59:10","modified_gmt":"2024-12-12T10:59:10","slug":"reouvertures-de-lignes1165","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2024\/12\/12\/reouvertures-de-lignes1165\/","title":{"rendered":"R\u00e9ouvertures de lignes ferroviaires : la r\u00e9gion Occitanie jette-t-elle l’\u00e9ponge ? [MAJ]"},"content":{"rendered":"

A en croire la presse quotidienne r\u00e9gionale les r\u00e9ouvertures de ligne promises en Aveyron et dans l’Aude par la r\u00e9gion Occitanie vont faire les frais des coupes budg\u00e9taires qu’elle doit appliquer \u00e0 la demande du gouvernement d\u00e9ficitaire.<\/p>\n

L’axe Limoux Quillan<\/strong><\/p>\n

La D\u00e9p\u00eache du Midi<\/em><\/a> relate Midi Libre chez qui Carole Delga apr\u00e8s s’\u00eatre pr\u00eat\u00e9e au jeu des questions-r\u00e9ponses avec un panel de lecteurs, a \u00e9voqu\u00e9 le sujet des lignes de train en annon\u00e7ant que la ligne Limoux – Quillan, dont l\u2019ouverture \u00e9tait esp\u00e9r\u00e9e \u00e0 l\u2019horizon 2030, \u00e9tait compromise.<\/p>\n

La gare de Quillan en 2017<\/em>
\n\"quillan_-_gare_de_quillan_-_20170630__1_.jpg\"<\/p>\n

L’axe Millau Rodez<\/strong><\/p>\n

Et si on lit l’article de Centre Presse Aveyron<\/em><\/a>, apr\u00e8s une visite lundi de la m\u00eame pr\u00e9sidente de r\u00e9gion en Aveyron, elle a annonc\u00e9 que le projet de relancer une ligne de train entre Rodez et Millau, estim\u00e9 \u00e0 plus de 120 millions d\u2019euros, \u00ab\u00a0est en suspens\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La gare de Laissac<\/em>
\n\"laissac-12-12-2024_11_44_am.png\"<\/p>\n

L’axe Al\u00e8s Bess\u00e8ges<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s le comit\u00e9 de pilotage d’il y a un mois en sous-pr\u00e9fecture d’Al\u00e8s, une date de r\u00e9ouverture a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e : d\u00e9but 2028. Jean-Luc Gibelin souhaite d’ailleurs un all\u00e9gement des proc\u00e9dures. La Haute autorit\u00e9 environnementale estime en effet que les travaux n\u00e9cessaires sur la ligne, notamment ceux portant sur les passages \u00e0 niveau, sont assimil\u00e9s \u00e0 une ouverture de ligne, ce qui allonge les proc\u00e9dures et sans doute augmente le co\u00fbt de des travaux. On pourra lire le compte-rendu d’Objectif Gard<\/em><\/a>.<\/p>\n

La gare de Bess\u00e8ges et ses voies<\/em>
\n\"garedebesseges.jpg\"<\/p>\n

Les r\u00e9ouvertures d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9es ou proches<\/strong><\/p>\n

– La rive droite du Rh\u00f4ne<\/strong> sur le p\u00e9rim\u00e8tre r\u00e9gional. Elle a rouvert<\/em><\/a> le 29 ao\u00fbt 2022 entre Bagnols, Pont St-Esprit et Avignon – N\u00eemes.<\/p>\n

Le premier TER Lio arrive en gare de Bagnols en 2022<\/em>
\n\"2000-vlcsnap-2022-08-29-10h23m35s034-2.jpg\"<\/p>\n

– Luchon Montrejeaux<\/strong>. Pr\u00e9vue par la pr\u00e9sidente de cette r\u00e9gion en mai 2025. Cette ligne est reli\u00e9e \u00e0 celle de Toulouse \u00e0 Bayonne.<\/p>\n

La ligne \u00e0 son arriv\u00e9e \u00e0 Luchon<\/em>
\n\"bagneres-de-luchon_vallee_de_luchon__3_.jpg\"<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 Auvergne Rh\u00f4ne Alpes ?<\/strong><\/p>\n

Dans la r\u00e9gion voisine on fait mieux : on n’a jamais rien promis, donc des r\u00e9ouvertures il n’en est question. Au mieux \u00ab\u00a0On n’injurie pas l’avenir\u00a0\u00bb d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre formule de son ex pr\u00e9sident Laurent Wauquiez : par exemple pour le secteur Thiers – Bo\u00ebn suspendu soit l’axe Lyon Saint-Etienne Clermont-Ferrand, il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 \u00e0 SNCF R\u00e9seau de pr\u00e9server l’infrastructure dans l’attente d’un budget suffisant pour faire les travaux et de ne pas fermer la ligne, soit certainement des dizaines d’ann\u00e9es. SNCF R\u00e9seau qui \u00e9videmment fait tout pour faire capoter le projet et rechigne \u00e0 entretenir les installations : gares vandalis\u00e9es non entretenues, v\u00e9g\u00e9tation et arbustes au milieu des voies, passage \u00e0 niveaux enlev\u00e9s et bitum\u00e9s etc. L’association Letrain634269<\/em><\/a> est indign\u00e9e et vent debout contre le comportement du gestionnaire monopolistique du r\u00e9seau ferr\u00e9 fran\u00e7ais. <\/p>\n

Autre exemple c\u00f4t\u00e9 ouest pour la ligne Volvic – Le MontDore \/ Ussel soit l’axe Clermont Bordeaux l\u00e0 aussi la r\u00e9gion AuRA attend \/ ne prend aucune initiative alors que la demande est forte et qu’une f\u00e9d\u00e9ration tr\u00e8s volontariste vient de se cr\u00e9er regroupant \u00e9lus, collectivit\u00e9s, usagers entre la Corr\u00e8ze et le Puy de D\u00f4me.<\/p>\n

[blanc][fond rouge][Mise \u00e0 jour du 12 d\u00e9cembre]<\/strong>[\/fond rouge][\/blanc]<\/p>\n

R\u00e9action \u00e0 cet article du Vice-pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Occitanie charg\u00e9 des mobilit\u00e9s Jean-Luc Gibelin sur Twitter \/ X :<\/p>\n

\"jlg-reouvertures.jpg\"<\/p>\n

[fond rouge][blanc][Mise \u00e0 jour du 7 janvier 2025]<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]<\/p>\n

Dans un article de Rail Passion<\/em><\/a> nous apprenons que la r\u00e9gion Occitanie \u00ab\u00a0reste partenaire dans les deux projets de LGV (Bordeaux \u2013 Toulouse et Montpellier \u2013 Perpignan).\u00a0\u00bb. L’heure des choix en quelque sorte.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9 en Auvergne Rh\u00f4ne Alpes le pr\u00e9sident de r\u00e9gion met en avant le fait d’avoir fait voter 2,37 millions d’euros pour la \u00ab\u00a0r\u00e9novation partielle\u00a0\u00bb de la gare du Teil (Ard\u00e8che) afin que les voyageurs ard\u00e9chois puissent monter dans le train vers N\u00eemes financ\u00e9 par Occitanie. Il y faisait jusque l\u00e0 un d\u00e9tour \u00e0 vide de 70 km pour des raisons techniques (manque de signalisation). <\/p>\n

Et le Vice-pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux transports de cette derni\u00e8re r\u00e9gion Fr\u00e9d\u00e9ric Aguilera serait favorable \u00e0 une r\u00e9ouverture aux voyageurs de l’axe Clermont – Tulle, vers Brive et Bordeaux assez rapidement, sous trois ans. A suivre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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