{"id":1192,"date":"2025-04-03T18:16:42","date_gmt":"2025-04-03T16:16:42","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2025\/04\/03\/occitanie-22-juin-2025-reouverture1192\/"},"modified":"2026-09-01T16:10:56","modified_gmt":"2026-09-01T14:10:56","slug":"occitanie-22-juin-2025-reouverture1192","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2025\/04\/03\/occitanie-22-juin-2025-reouverture1192\/","title":{"rendered":"Occitanie : 22 juin 2025 r\u00e9ouverture de la ligne Montr\u00e9jeau Luchon"},"content":{"rendered":"Elle est longue de 36 km et relie Bagn\u00e8res de Luchon, appel\u00e9e commun\u00e9ment Luchon, (Haute-Garonne, 630m d’altitude) \u00e0 Montr\u00e9jeau \u00e9galement en Haute-Garonne, \u00e0 l’altitude de 409 m\u00e8tres. Les deux villes appartiennent au pays du Comminges.\n\nLigne ferm\u00e9e depuis 11 ans, la r\u00e9gion Occitanie s’\u00e9tait engag\u00e9e \u00e0 la rouvrir en 2016, lors des Etats G\u00e9n\u00e9raux du Rail qu’elle a organis\u00e9 dans chacun de ses d\u00e9partements.\n\nPremi\u00e8re r\u00e9gion de France propri\u00e9taire et gestionnaire d’une ligne ferroviaire ?<\/strong>\n\nElle g\u00e8rera donc les circulations des trains, jusqu\u2019\u00e0 six allers-retours par jour, en 35 minutes chacun, mais aussi l’entretien des rails, des ouvrages, des gares\u2026 qu’elle pourra confier \u00e0 une entreprise autre que SNCF R\u00e9seau. C’est le discours officiel. En r\u00e9alit\u00e9 la r\u00e9gion Grand Est \u00ab\u00a0est aussi la premi\u00e8re\u00a0\u00bb avec son op\u00e9ration de r\u00e9ouverture de Nancy Contrex\u00e9ville dont la gestion a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 Transdev. Et puis il y a la Corse dont tout le r\u00e9seau a \u00e9t\u00e9 repris \u00e0 la SNCF en 2012 et qui ainsi a doubl\u00e9 sa fr\u00e9quentation. Ce n’est pas rien.\n\nLes travaux \u00e0 la gare de Bagn\u00e8res de Luchon vont encore bon train en ce d\u00e9but avril<\/em>\n\"gareluchon02.jpg\"\n\"gareluchon01.jpg\"\n\nLa gare r\u00e9nov\u00e9e va \u00eatre livr\u00e9e et sera inaugur\u00e9e le 25 avril prochain. \n\nLa r\u00e9gion alerte aussi sur les nombreux passages \u00e0 niveau (39) qui jallonent la ligne. Avec le retour des circulations en juin ils peuvent repr\u00e9senter un danger, le temps que les pyr\u00e9n\u00e9ens s’habituent \u00e0 la nouvelle donne et que les habitudes se modifient.\n\n\"480244551_1051929640307835_1585945377828130490_n.jpg\"\n\nLancement le 22 juin<\/strong>\n\nAvec un th\u00e8me de journ\u00e9e \u00e0 propos, \u00ab\u00a0Un dimanche \u00e0 la montagne\u2009\u00a0\u00bb, et des trains gratuits pour tous pour la d\u00e9couvrir, nul doute que cette ligne tr\u00e8s touristique, avec le sommet culminant des Pyr\u00e9n\u00e9es \u00e0 18 km \u00e0 vol d’oiseau, le pic d’Aneto, 3404 m saura trouver son public.\n\n\"google-maps-04-03-2025_05_10_pm.jpg\"\n\nEt les autres r\u00e9ouvertures promises en Occitanie ?<\/strong>\n\n– Al\u00e8s – Bess\u00e8ges<\/em> : finalement report\u00e9e \u00e0 d\u00e9but 2028, la r\u00e9ouverture n’est pas remise en cause.\n\n– S\u00e9v\u00e9rac le Ch\u00e2teau – Rodez<\/em> : op\u00e9ration suspendue vu les demandes d’\u00e9conomies faites par l’Etat aux r\u00e9gions.\n\n– Limoux – Quillan<\/em> : op\u00e9ration suspendue vu les demandes d’\u00e9conomies faites par l’Etat aux r\u00e9gions.\n\nEt les investissements c\u00f4t\u00e9 routier ?<\/strong>\n\nOn note avec plaisir que l\u2019Occitanie a renonc\u00e9 \u00e0 l\u2019exp\u00e9rimentation de la gestion des routes nationales RN88, RN20 et RN125, contrairement par exemple \u00e0 sa voisine Auvergne Rh\u00f4ne Alpes qui au 1er janvier 2025 a repris \u00e0 l’Etat la gestion les routes nationales RN82, RN7 et RN88, soit un total de 756 km.\n\nLa forte d\u00e9rive routi\u00e8re de la r\u00e9gion voisine Auvergne Rh\u00f4ne Alpes au d\u00e9triment clair du train<\/strong>\n\nRefusant depuis plusieurs ann\u00e9es le principe d’une participation au financement des travaux de r\u00e9ouverture de lignes ferroviaires, alors que l’ancien ministre des transports Cl\u00e9ment Beaune avait promis la participation de l\u2019Etat contre un engagement de la r\u00e9gion, cette collectivit\u00e9 on le voit bloque toute une s\u00e9rie de r\u00e9ouvertures demand\u00e9es par les populations :\n\n– Evian Saint-Gingolph (18 km, fermeture en 1988)\n– Saint-Claude Oyonnax (30 km, fermeture en 2017)\n– Rive droite du Rh\u00f4ne avec le retour du trafic voyageurs (ligne ouverte, il ne manque que la r\u00e9habilitation des gares)\n– Firminy-Duni\u00e8res (27 km, fermeture en 2003) \n– L’axe Clermont Ferrand St-Etienne (47 km entre Thiers et Bo\u00ebn, suspension en 2016)\n– Laqueuille Ussel (40 km, fermeture en 2014) \n– Montlu\u00e7on Eygurande-Merlines (92 km, fermeture en 2008)\n– Lapeyrouse Volvic (56,7 km, fermeture en 2007)\n\nCette r\u00e9gion s’est content\u00e9e de demander \u00e0 SNCF R\u00e9seau et \u00e0 l’Etat \u00ab\u00a0de ne fermer aucune ligne\u00a0\u00bb dans le CPER 2027 volet mobilit\u00e9s qui va, peut-\u00eatre, on sait jamais, \u00eatre sign\u00e9, enfin, avant l’\u00e9t\u00e9 2025. \u00ab\u00a0De ne fermer aucune ligne\u00a0\u00bb signifiant toujours et encore \u00ab\u00a0maintien en l’\u00e9tat\u00a0\u00bb des infrastructures, tr\u00e8s proches elles aussi de l’\u00e9tat de fermeture en Auvergne notamment, un savant maintien de SNCF R\u00e9seau pour qu\u00e9mander des financements \u00e9ternels aux collectivit\u00e9s en refusant de moderniser. Nous en sommes l\u00e0.\n\nEt donc on ne pourra que f\u00e9liciter la r\u00e9gion Occitanie qui tient contre vents et mar\u00e9es \u00e0 sa politique du train pour tous et \u00e0 la modernisation de son r\u00e9seau. Grand bravo.\n\n

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