Il n’y a pas de petites \u00e9conomies pour le budget de l’Etat et le dispositif estival ne sera pas reconduit. Mis en place en juin 2024 apr\u00e8s de longs mois de travail et de n\u00e9gociations, le pass rail ne sera pas renouvel\u00e9 en 2025, a fait savoir le minist\u00e8re des Transports \u00e0 l\u2019AFP, confirmant une information des \u00c9chos. \u00ab Le r\u00e9sultat final est mitig\u00e9, avec seulement un tiers de billets vendus par rapport aux pr\u00e9visions \u00bb et \u00ab le contexte budg\u00e9taire actuel ne permet pas de prolonger une exp\u00e9rimentation de ce type qui n\u2019atteint pas sa cible \u00bb, a indiqu\u00e9 le minist\u00e8re \u00e0 l\u2019agence de presse. <\/p>\n
Cet abonnement \u00e0 49 euros par mois permettait aux jeunes \u00e2g\u00e9s de 16 \u00e0 27 ans de voyager en illimit\u00e9 en juillet et ao\u00fbt sur les lignes r\u00e9gionales TER et Intercit\u00e9s. <\/p>\n
Le pass s\u2019\u00e9tait vendu \u00e0 quelque 235.000 exemplaires lors de l\u2019\u00e9t\u00e9 2024, bien en dessous des 700.000 esp\u00e9r\u00e9s par le gouvernement, selon le bilan pr\u00e9sent\u00e9 en septembre par le minist\u00e8re.<\/p>\n
D’un co\u00fbt de 15 millions d\u2019euros, il avait \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 \u00e0 80 % par l\u2019Etat et \u00e0 20 % par les r\u00e9gions, autorit\u00e9s organisatrices pour les TER. Plusieurs d\u2019entre elles avaient d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 r\u00e9ticentes \u00e0 parrainer l\u2019initiative dont Auvergne Rh\u00f4ne Alpes, avant de s\u2019y rallier. La r\u00e9gion Ile-de-France, o\u00f9 le passe Navigo co\u00fbtait \u00e0 l\u2019\u00e9poque 86,40 euros par mois, \u00e9tait rest\u00e9e en dehors.<\/p>\n
Rappelons que les r\u00e9gions proposent pour la plupart des tarifications sp\u00e9cifiques pour les jeunes et pour encourager le recours aux TER.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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