\nCAHIER D’ACTEURS AMBITION FRANCE TRANSPORTS<\/p>\nLe 10 mai 2025<\/p>\n
Le Collectif des Usagers des Transports du Haut Allier existe depuis 2009 suite aux al\u00e9as et insuffisances de la ligne des C\u00e9vennes. Depuis nous avons int\u00e9gr\u00e9 les probl\u00e9matiques ferroviaires \u00e0 une \u00e9chelle bien plus large ce pourquoi nous nous permettons ces propositions au niveau national.<\/p>\n
Nous regrettons n\u00e9anmoins que chaque fois qu’un probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 en train se pose, le gouvernement rechigne \u00e0 agir et repousse en organisant tel ou tel grenelle, tel ou tel colloque, alors que les probl\u00e8mes sont connus depuis longtemps ainsi que les solutions.<\/p>\n
Nous d\u00e9tenons un r\u00e9seau ferr\u00e9 exceptionnel mais en voie constante de dess\u00e8chement faute de financement, avec des usagers ruraux et de petites villes de plus en plus laiss\u00e9s pour compte et \u00e7a ne va pas s\u2019arranger avec les SERMS. Toutes les r\u00e9gions, autorit\u00e9s organisatrices des transports, ne sont pas persuad\u00e9es du bien fond\u00e9 environnemental de prioriser le train par rapport aux autres modes. L\u2019\u00c9tat quant \u00e0 lui se recroqueville et assure le minimum quant aux Intercit\u00e9s de nuit et de jour qu\u2019il g\u00e8re. Nous en savons quelque chose dans le Massif central qui attend le retour de sa desserte compl\u00e8te en train de nuit disparue en 2003.<\/p>\n
Nous appelons les gouvernants de ce pays \u00e0 prioriser et planifier les investissements vers le transport collectif d\u00e9carbon\u00e9 qu’est le train. Il faut rattraper les insuffisances d’investissement des d\u00e9cennies pass\u00e9es qui nous placent dernier des pays europ\u00e9ens en la mati\u00e8re.<\/p>\n
La n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9orienter les d\u00e9penses concernant la mobilit\u00e9 vers le ferroviaire et de trouver de nouvelles ressources peut se r\u00e9soudre ais\u00e9ment :<\/p>\n
– en r\u00e9tablissant l’\u00e9cotaxe pour les poids lourds
\n– en installant un fond de p\u00e9r\u00e9quation aliment\u00e9 par les p\u00e9ages autoroutiers
\n– en r\u00e9orientant les financements d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la route vers le rail notamment par le report des investissements sur les projets de nouvelles infrastructures routi\u00e8res vers la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des lignes ferroviaires existantes
\n– en taxant r\u00e9ellement et de fa\u00e7on plus \u00e9lev\u00e9e le k\u00e9ros\u00e8ne ou les billets d’avion
\n– en syst\u00e9matisant le versement mobilit\u00e9 des entreprises, un moyen de maintenir des outils de production en zone de peu dense et de fid\u00e9liser les salari\u00e9s
\n– en mobilisant l’\u00e9pargne des Fran\u00e7ais en cr\u00e9ant par exemple \u00ab\u00a0un livret A ferroviaire\u00a0\u00bb
\n– en mobilisant des fonds europ\u00e9ens pour engager vraiment la transition \u00e9cologique dans les transports d\u00e9carbon\u00e9s (1\/3 des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre li\u00e9es aux transports)<\/p>\n
A l’int\u00e9rieur de cette enveloppe d\u00e9di\u00e9e au ferroviaire il sera urgent de prioriser la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et la modernisation du r\u00e9seau, surtout nos \u00ab\u00a0Lignes de Desserte Fine du Territoire\u00a0\u00bb, essentielles et vitales. Ainsi l\u2019accroissement de l\u2019offre et le cadencement sera possible.<\/p>\n
Il sera urgent de rouvrir les lignes ferm\u00e9es r\u00e9clam\u00e9es par les auvergnats. Il sera n\u00e9cessaire aussi de revenir sur la r\u00e8gle de non financement des infrastructures ferroviaires LFDT par SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n
Il faudra enfin que pour optimiser les d\u00e9penses, chaque AOM soit capable de contr\u00f4ler et de r\u00e9ceptionner les travaux effectu\u00e9s par SNCF R\u00e9seau \u00e0 l’aide de l’argent public.
\n<\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alors que se d\u00e9roule durant tout le mois de mai Ambition France Transports, la conf\u00e9rence sur le financement<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5578,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}