{"id":1221,"date":"2025-07-05T23:17:00","date_gmt":"2025-07-05T21:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2025\/07\/05\/forez-experimentation-de-la1221\/"},"modified":"2025-07-05T23:17:00","modified_gmt":"2025-07-05T21:17:00","slug":"forez-experimentation-de-la1221","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2025\/07\/05\/forez-experimentation-de-la1221\/","title":{"rendered":"Forez : exp\u00e9rimentation de la Ferromobile entre Vertolaye et Courpi\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Nous \u00e9tions \u00e0 la m\u00e9diath\u00e8que de Lezoux (Puy de D\u00f4me) hier pour assister \u00e0 la table ronde organis\u00e9e par Orbimob r\u00e9pondant \u00e0 l’invitation du collectif des \u00ab Passeurs d\u2019Art \u00bb du R\u00e9seau des m\u00e9diath\u00e8ques de la Communaut\u00e9 de Communes entre Dore et Allier. Le th\u00e8me : \u00ab\u00a0L’innovation est-elle l’avenir du rail ?\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Innovons, innovons ! Mais qu’en restera-t-il ?<\/em>
\n<\/p>\n

Question fort \u00e0 propos \u00e0 laquelle nous serions directement tent\u00e9s de r\u00e9pondre NON, pas en France et pas ici. Car connaissant ces diff\u00e9rents projets dits l\u00e9gers et leurs co\u00fbts, \u00e7a bloquera de partout \u00e0 moyen et long terme. Nous pensons que bien qu’on ne puisse s’emp\u00eacher de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 d’autres solutions, \u00e0 la demande des \u00e9lus, que le train traditionnel avec ses voitures et locomotives lourdes et co\u00fbteuses, avec l’entretien dispendieux des voies suite aux usures, une maintenance rendue hors de prix par SNCF R\u00e9seau qui triple voire quadruple ses tarifs, la solution n’est pas dans les v\u00e9hicules plus l\u00e9gers, moins capacitaires, certes un peu plus maniables, mais qui devront de toutes fa\u00e7ons circuler sur des voies ferr\u00e9es non d\u00e9grad\u00e9es. Et l\u00e0 l’obligation d’entretenir l’infrastructure et ses abords m\u00eame pour des circulations aux contraintes m\u00e9caniques peu exigeantes se fera vite ressentir avec des factures donc tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es, pour par exemple du changement de rails et traverses, voire pour de la d\u00e9v\u00e9g\u00e9talisation, voire pour l’installation d’\u00e9quipements sp\u00e9ciaux (plateformes etc.). <\/p>\n

Etaient pr\u00e9sents \u00e0 ce d\u00e9bat notamment des experts comme Jacques Berling, directeur du projet Telli (Groupe SNCF), Olivier Le Cornec, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ferromobile, Jet Alstom, sp\u00e9cialiste des transports innovants ou Fran\u00e7ois Pelletier, r\u00e9f\u00e9rent ferroviaire OrbiMob\u2019, ancien responsable communication de Lyon-Turin Ferroviaire.<\/p>\n

L’intervention la plus int\u00e9ressante \u00e0 notre avis \u00e9tait celle pr\u00e9sentant le v\u00e9hicule Ferromobile qui va \u00eatre exp\u00e9riment\u00e9 entre Vertolaye et Courpi\u00e8re sur la ligne du Livradois – Forez. Nous avons capt\u00e9 la vid\u00e9o de pr\u00e9sentation ainsi que les explications d’Olivier Le Cornec.<\/p>\n

De quoi s’agit-il ? D’un petit v\u00e9hicule de transport \u00e9lectrique 8 places d\u00e9j\u00e0 produit en s\u00e9rie pour la route qui a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 et adapt\u00e9 \u00e0 la \u00ab\u00a0conduite\u00a0\u00bb sur rails \u00e0 l’aide d’essieux escamotables. Le v\u00e9hicule est amen\u00e9 normalement depuis son point de d\u00e9part via la route avec un chauffeur, puis arrive sur une plateforme de changement, qui peut-\u00eatre un passage \u00e0 niveau, pour se positionner sur les rails afin de poursuivre son chemin SANS chauffeur, \u00e0 l’aide de toute une s\u00e9rie de s\u00e9curisations par de nombreux capteurs (anti chocs, anti collisions, GPS etc…).<\/p>\n

La pr\u00e9sentation du Ferrorail<\/em><\/p>\n

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Le v\u00e9hicule peut s’aggr\u00e9ger \u00e0 d’autres formant ainsi… un train. Les croisements n’ont pas besoin de voie d’\u00e9vitement, Quelques autres avantages \u00e9galement. La vitesse peut atteindre sur rails 100 kmh. Mais de notre avis il ne pourra rouler que sur des voies en relatif bon \u00e9tat.<\/p>\n

Les travaux n\u00e9cessaires pour l’exp\u00e9rimentation Vertolaye Courpi\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 l’am\u00e9nagement de plateformes de mise sur rail sur les passages \u00e0 niveau. Toujours \u00e7a de pris sur une infrastructure hors r\u00e9seau national, et ce signalons le gr\u00e2ce au maire d’Olliergues inform\u00e9 par nos amis du train634269<\/em><\/a>.<\/p>\n

La vid\u00e9o comment\u00e9e des travaux<\/em><\/p>\n

vid_20250704_185134.webm<\/a><\/p>\n

Vous l’aurez compris hormis le fait que l’exp\u00e9rimentation a commenc\u00e9 sur une ligne que nous connaissons bien en Auvergne, l’ancienne ligne Vichy – Le Puy via Ambert, nous ne fondons aucun espoir pour l’avenir de cette solution bancale. Autant prendre la route, peu fr\u00e9quent\u00e9e, qui longe cette ligne. Tant qu’une offre de desserte digne et pratique pour la population ne verra pas le jour, la ligne poursuivra sa lente mort. Des solutions plus traditionnelles existent avec des trains homologu\u00e9s, polyvalents, plus l\u00e9gers, comme ceux de la ligne Nice Digne. <\/p>\n

L’assistance \u00e0 la m\u00e9diath\u00e8que :<\/p>\n

<\/p>\n

[fond rouge][blanc][MAJ]<\/strong>[\/blanc][\/fond rouge]
\nUn commentaire parmi d’autres, de notre ami Hans, parvenu dans notre boite mail :<\/p>\n

\n

La France ne devient jamais fatigu\u00e9 d’inventer, d’exp\u00e9rimenter, de r\u00e9inventer, de faire une \u00e9tude et encore une et encore une… \u00e7a \u00e9vite de travailler vraiment, de prendre le marteau dans ses mains et d’enfin commencer avec quelque chose d’utile qui sert vraiment.
\nIl suffirait largement de s’en servir de ce que vous avez d\u00e9j\u00e0 et de simplement proposer un service adapt\u00e9 au besoin de la population.<\/p>\n

Beaucoup trop de grandes geules, du bling-bling et rien derri\u00e8re.
\nC’est pourquoi votre embl\u00e8me est un coq 🐓 qui cri pour cacher, qu’il ne produit en principe rien du tout et qu’il ne serve \u00e0 pas grand chose.<\/p>\n

Cordialement.
\nHans, ethnologue du peuple indig\u00e8ne francais depuis 45 ans <\/em>\n<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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