La gratuit\u00e9 des transports, trains, bus, est une d\u00e9marche politique au sens noble.<\/p>\n
Ses d\u00e9tracteurs, parmi lesquels la c\u00e9l\u00e8bre FNAUT, une f\u00e9d\u00e9ration d’associations d’usagers, pr\u00e9textent que l’investissement dans les infrastructures, le renouvellement des rames ou le d\u00e9veloppement des services ne peut s’effectuer avec le transport \u00e0 titre gracieux. Nous leur r\u00e9torquons que la part des recettes provenant de la billeterie est ridicule dans ces budgets, s’accompagnant obligatoirement du salaire des agents contr\u00f4leurs et des dispositifs commerciaux, et que ce n’est pas avec des billets \u00e0 un euro ni \u00e0 bas prix que l’on va financer des infrastructures ou des rames.<\/p>\n
La gratuit\u00e9 doit au contraire \u00eatre accompagn\u00e9e d’un bon service rendu et d’investissements ad\u00e9quats pour le remplacement du mat\u00e9riel et le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau.<\/p>\n
L’\u00e9conomie la plus importante doit \u00eatre faite sur le personnel de contr\u00f4le et le syst\u00e8me de vente qui doivent dispara\u00eetre. <\/p>\n
Pour toutes ces raisons nous sommes favorables \u00e0 un syst\u00e8me ouvert \u00e0 tous et pour tous SANS contr\u00f4le.<\/p>\n
On a quand m\u00eame le droit de faire un peu confiance \u00e0 l’humanit\u00e9 et \u00e0 la responsabilit\u00e9 de chacun. <\/p>\n
Les projets de gratuit\u00e9 des transports, si possible ouverts \u00e0 tous et toutes sans conditions, sont toujours des initiatives valeureuses, humanistes et justes dont devraient s’emparer toutes les collectivit\u00e9s. <\/p>\n
Un organisme observe l’instauration de ces mesures c’est l’Observatoire des villes du transports gratuit<\/strong> qui plaide plut\u00f4t pour une gratuit\u00e9 totale.<\/p>\n