Nous \u00e9tions convi\u00e9s dans le sud-ouest \u00e0 Cahors (Lot) pour l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de l’association qui d\u00e9fend les trains de nuit. Le vendredi soir fut l’occasion de saluer le passage du Toulouse Paris aux alentours de 23h30.<\/p>\n
D\u00e8s le samedi matin 8h30 la r\u00e9union d\u00e9butait en pr\u00e9sence du maire de Cahors, du pr\u00e9sident du d\u00e9partement, de la pr\u00e9f\u00e8te du Lot, du s\u00e9nateur et du d\u00e9put\u00e9 locaux et du Vice-pr\u00e9sident aux transports de la r\u00e9gion Occitanie.<\/p>\n Intervenaient \u00e9galement lors du d\u00e9bat Val\u00e9rie Rossi d\u00e9put\u00e9e des Hautes-Alpes et aussi pour r\u00e9pondre aux nombreux questionnements l\u00e9gitimes des citoyens SNCF Voyageurs Intercit\u00e9s avec Adam Janik et Christian Torrego.<\/p>\n En r\u00e9sum\u00e9 tr\u00e8s peu de r\u00e9ponses satisfaisantes aux sollicitations, suggestions, \u00e9tonnements, ressentis de la salle. On a bien le sentiment qu’il n’y a pas de pilote et que l’Etat n’a pas de feuille de route concernant le train de nuit et le ferroviaire d’ailleurs plus g\u00e9n\u00e9ralement dans le pays. L’ensemble des intervenants s’accorde sur un point : c’est le minist\u00e8re du budget (Bercy) qui fait, par d\u00e9faut, la politique du transport ferroviaire en France.<\/p>\n L’ensemble de l’AG est visible sur le site DTN<\/em><\/a> et ci-dessous:<\/p>\n
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