{"id":133,"date":"2014-05-13T13:23:05","date_gmt":"2014-05-13T11:23:05","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2014\/05\/13\/sabotage-du-train-cevenol-par-la133\/"},"modified":"2014-05-13T13:23:05","modified_gmt":"2014-05-13T11:23:05","slug":"sabotage-du-train-cevenol-par-la133","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2014\/05\/13\/sabotage-du-train-cevenol-par-la133\/","title":{"rendered":"Sabotage du train C\u00e9venol par la SNCF : 2h de retard le 11 mai pour faute de gestion"},"content":{"rendered":"

Ca continue.<\/strong>
\n 
\nCe dimanche 11 mai, jour de retour des vacanciers, les voyageurs \u00e0 bord du seul Intercit\u00e9s Clermont Ferrand – N\u00eemes via la ligne des C\u00e9vennes ont du attendre 2 heures en gare de Labastide Saint-Laurent les Bains que leur contr\u00f4leur, indispensable \u00e0 bord du train, arrive de Montpellier. Il n’avait ni \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu par la SNCF direction Auvergne ni par la SNCF direction Languedoc Roussillon. 60 personnes qui ont rat\u00e9 leurs correspondances ont poursuivi en taxis et en bus depuis Al\u00e8s.
\n 
\nIncapables.<\/strong>
\n 
\nPreuve du manque de volont\u00e9, du d\u00e9laissement de la SNCF pour cette ligne, et du manque de dialogue interne entre r\u00e9gions, on aurait, nous les premiers, il fut un temps, demand\u00e9 pour moins que \u00e7a la d\u00e9mission des fraichement d\u00e9sign\u00e9s directeurs r\u00e9gionaux SNCF, Messieurs Eric Cinotti et Philippe Charlot<\/strong>.
\n 
\nSeulement voil\u00e0, on sait que ces deux directeurs ont \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9s pour acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9liquescence de ce brinquebalant train C\u00e9venol que la soci\u00e9t\u00e9 dite ferroviaire voudrait bien supprimer, abandonnant la ligne aux r\u00e9gions travers\u00e9es, ce qui la d\u00e9classerait imm\u00e9diatement. Un sillon ferroviaire pourtant exemplaire dont la [trop] longue r\u00e9novation est d\u00e9j\u00e0 financ\u00e9e par l’\u00e9tat et en grande partie, hors comp\u00e9tences, par les deniers de la r\u00e9gion pr\u00e9sid\u00e9e par Ren\u00e9 Souchon, R\u00e9gion Auvergne qui appelle \u00e0 un nouveau Plan Rail<\/a> de travaux pour les prochaines ann\u00e9es et qui demande que les lignes du C\u00e9venol ainsi que le Puy Saint-Etienne soient prioritaires<\/a>. Plus volontariste que ce pr\u00e9sident on ne trouve que difficilement, et les usagers peuvent lui en \u00eatre reconnaissants.
\n 
\nC\u00f4t\u00e9 SNCF c’est tout l’inverse : impossible d’obtenir une projection quelconque pour l’avenir de cet Intercit\u00e9s. Par contre ce que dont on est s\u00fbr :
\n 
\n– c’est que le mat\u00e9riel roulant de l’Intercit\u00e9s C\u00e9venol est d\u00e9fectueux par manque d’entretien de la part du transporteur et par v\u00e9tust\u00e9, preuve en a \u00e9t\u00e9 toute l’ann\u00e9e 2013 o\u00f9 les retards relev\u00e9s<\/a> ont \u00e9t\u00e9 monstrueux, et encore ce d\u00e9but d’ann\u00e9e 2014 pendant lequel la rame de type Corail a du \u00eatre souvent remplac\u00e9e par des trains r\u00e9gionaux. Sans compter les pannes en cours, ou les annulations<\/a>, de trajets.<\/p>\n

– c’est que parmi les nouvelles rames command\u00e9es par la SNCF pour ses Intercit\u00e9s, les Coradia Liner d’Alstom, aucune ne sera affect\u00e9e au C\u00e9venol<\/a>,<\/p>\n

– c’est qu’aucune publicit\u00e9 n’est faite par la SNCF sur ses sites de r\u00e9servation et horaires (Voyages ou Intercit\u00e9s) pour la ligne Clermont Ferrand – N\u00eemes via les C\u00e9vennes, la plus courte et la moins on\u00e9reuse pour les voyageurs,<\/p>\n

– c’est que lorsqu’une op\u00e9ration de billets \u00e0 tarif r\u00e9duit est lanc\u00e9e pour les Intercit\u00e9s aucune n’est applicable pour cette ligne<\/a> et c’est la seule exception sur le plan national,<\/p>\n

– c’est qu’aucun investissement n’est fait dans l’\u00e9quipement des gares au del\u00e0 de Brioude,<\/p>\n

– c’est que l’entretien de ces gares est ultra minimal, une fois par an pour les haltes<\/a> par exemple. <\/p>\n

 
\nEn plus donc de ce manque de volont\u00e9 manifeste voil\u00e0 maintenant que s’ajoute la non gestion du personnel.
\n 
\nPassons \u00e0 l’action !<\/strong>
\n <\/p>\n

Face \u00e0 la tr\u00e8s mauvaise volont\u00e9 de la SNCF pour une ligne et un trajet national que personne ne veut voir dispara\u00eetre, il va falloir que le peu d’usagers non encore d\u00e9gout\u00e9s montent s\u00e9rieusement et rapidement au cr\u00e9neau d’une fa\u00e7on ou d’une autre, les manifestations des syndicats cheminots<\/a> et d’\u00e9lus<\/a> n’y faisant plus rien. Remuons nos m\u00e9ninges, toutes id\u00e9es, et les plus saugrenues sont les bienvenues ! Les m\u00e9dias suivront. Evidemment.<\/h2>\n

<\/strong><\/p>\n

 
\nDans la presse :<\/strong>
\n 
\n– sur France 3 Languedoc Roussilon : 2 heures de retard entre Clermont et N\u00eemes parce qu’il manquait un contr\u00f4leur<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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