Il semble que la r\u00e9gion ait voulu faire un coup de com et aussi un peu cavali\u00e8re seule dans l’organisation du train \u00e0 un euro d\u00e9sormais \u00e9tendu \u00e0 son territoire. Et elle en a le droit puisqu’elle le finance \u00e0 100%. T\u00e9moin ces \u00e9changes entre le pr\u00e9sident Damien Alary et le pr\u00e9sident r\u00e9gional de la SNCF Philippe Charlot r\u00e9colt\u00e9s sur divers m\u00e9dias :
\n <\/p>\n
– Sur France 3 Languedoc Roussillon au journal de 19h00 du 5 janvier 2015 (script) on commence \u00e0 d\u00e9noncer le coup de com du conseil r\u00e9gional :
\n <\/p>\n
[( – Sur TV Sud version Montpellier journal de 19h45 du 5 janvier 2015 [( – Sur France Bleu H\u00e9rault dans le journal de 7h du 6 janvier 2015 m\u00eame Gayssot est sorti du placard : [( – Sur France Bleu Gard Loz\u00e8re dans le journal de 7h du 6 janvier 2015 \u00e7a fighte : [( L\u00e0 la r\u00e9gion avoue carr\u00e9ment que la SNCF lui a mis des b\u00e2tons dans les roues et qu’elle a du se d\u00e9brouiller elle-m\u00eame !<\/strong> – Sur France Bleu H\u00e9rault dans le journal de 8h du 6 janvier 2015 Damien Alary en rajoute une couche sur l’op\u00e9ration : [( Sauf que cher Damien Alary ce n’est que un sixi\u00e8me de la population de la r\u00e9gion Languedoc Roussillon qui aura, une fois de l’an, l’honneur de se voir proposer UN billet \u00e0 UN euro. Bien maigre op\u00e9ration.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il semble que la r\u00e9gion ait voulu faire un coup de com et aussi un peu cavali\u00e8re seule<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-158","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nC’est la bonne r\u00e9solution de la rentr\u00e9e. Depuis ce matin il est possible d’acheter son billet de TER \u00e0 un euro. Une op\u00e9ration financ\u00e9e par la r\u00e9gion\u00a0: 3,5 millions d’euros par an. La collectivit\u00e9 esp\u00e8re ainsi doper la fr\u00e9quentation des trains express r\u00e9gionaux. Une premi\u00e8re en France. Test\u00e9 depuis 2011 sur 5 lignes r\u00e9gionales et sur ces lignes la fr\u00e9quentation a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9e par 3. La mesure vise notamment \u00e0 s\u00e9duire les voyageurs rebut\u00e9s par les tarifs de la SNCF.
\n
\nUne voyageuse<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Je viens de Perpignan \u00e0 Montpellier. \u00c7a co\u00fbte 20 euros. C’est beaucoup plus cher qu’en R\u00e9publique Tch\u00e8que. Je trouve que c’est cher.\u00a0\u00bb <\/em>
\n
\nUn voyageur<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Les tarifs ont augment\u00e9 r\u00e9cemment. C’est un peu dommage parce qu’on en a besoin. On n’a pas le choix quand on n’a pas de v\u00e9hicule.\u00a0\u00bb <\/em>
\n
\nUne voyageuse<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Ce sera en fonction de certains horaires, donc pour les gens qui prennent le train \u00e0 8 heures, entre 8 heures et 7 heures, ce sera pas applicable. Donc ils resteront avec leur abonnement traditionnel.\u00a0\u00bb<\/em>
\n
\nParce qu’en effet le TER \u00e0 un euro ne concerne en r\u00e9alit\u00e9 que 5\u00a0% des places. Des billets vendus exclusivement sur un site Internet sp\u00e9cifique, faute d’accord avec la SNCF.
\n
\nPhilippe Charlot, Directeur r\u00e9gional Languedoc Roussillon de la SNCF<\/strong>
\n\u00ab\u00a0La SNCF a fait un certain nombre de propositions financi\u00e8res et techniques qui n’ont pas \u00e9t\u00e9… accept\u00e9es par la r\u00e9gion. Donc elle a mis en place son propre syst\u00e8me, donc pour les modalit\u00e9s techniques je vous renvoie aux services de la r\u00e9gion.\u00a0\u00bb <\/em>
\n
\nAutre b\u00e9mol le nombre de places sera variable selon les trains\u00a0: il y en aura beaucoup moins aux heures pleines qu’aux heures creuses. L’objectif \u00e9tant de mieux remplir les TER. Les voyageurs devraient tout de m\u00eame appr\u00e9cier l’op\u00e9ration m\u00eame si elle r\u00e9clame d’\u00eatre \u00e9largie.
\n
\nDamien Alary, pr\u00e9sident R\u00e9gion Languedoc Roussillon<\/strong>
\n\u00ab\u00a0On va faire en sorte de g\u00e9n\u00e9raliser, je le dis, dans l’ann\u00e9e \u00e9galement, l’abonnement, on a 13 000 voyageurs quotidiens qui effectivement prennent ces trains avec un abonnement, avoir un abonnement aussi avec une carte qui sera du m\u00eame tarif.\u00a0\u00bb <\/em>
\n
\nLe TER \u00e0 un euro repr\u00e9sente 1300 places par jour. Mais victime de son succ\u00e8s le site qui vend les billets a \u00e9t\u00e9 inaccessible toute la journ\u00e9e.
\n
\n)]
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\nApr\u00e8s 4 ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rimentation, le TER \u00e0 1 euro est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 d\u00e8s ce soir \u00e0 toutes les lignes du Languedoc Roussillon. Depuis 2011, plus d\u2019un millier de billets ont \u00e9t\u00e9 vendus sur les 5 lignes test\u00e9es entre N\u00eemes et le Grau du Roi, par exemple. Une op\u00e9ration du conseil r\u00e9gional dont la mise en \u0153uvre a visiblement suscit\u00e9 des tensions avec la SNCF.
\n
\nC\u2019\u00e9tait une promesse de campagne de l\u2019ancien pr\u00e9sident de r\u00e9gion Georges Fr\u00eache en 2010, le TER \u00e0 1 euro pour tous sur l\u2019ensemble du Languedoc Roussillon. Une premi\u00e8re en France qui d\u00e9marre ce 6 janvier, la g\u00e9n\u00e9ralisation d\u2019un syst\u00e8me d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9.
\n
\nDamien Alary, pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Languedoc Roussillon<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Je crois qu\u2019il y avait une attente forte puisque d\u00e9j\u00e0 maintenant 3 ans, 4 ans, depuis 2011 on a 5 lignes qui \u00e9taient \u00e0 1 euro et il fallait g\u00e9n\u00e9raliser. La r\u00e9gion a tenu ses engagements. Je r\u00e9p\u00e8te que la r\u00e9gion paye 3,5 millions d\u2019euros pour compenser \u00e0 SNCF les tarifs.\u00a0\u00bb<\/em>
\n
\nMais les places ne sont pas toutes \u00e0 1 euro, seul un quota de 460.000 billets par an est concern\u00e9, c\u2019est 6% du total annuel. Il vous faudra r\u00e9server et acheter ces billets sur internet, un dispositif mis en place visiblement dans la douleur avec la SNCF. Ambiance tendue ce matin lors du lancement officiel.
\n
\nPhilippe Charlot, directeur r\u00e9gional SNCF Languedoc Roussillon<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Alors par principe, nous ne commentons pas les d\u00e9cisions qui sont prises par la r\u00e9gion, elle agit dans le cadre de ses pr\u00e9rogatives et nous, nous mettons en \u0153uvre les choix qu\u2019elle a d\u00e9cid\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em>
\n
\nDes choix diff\u00e9rents de l\u2019op\u00e9rateur historique en mati\u00e8re de r\u00e9servation. C\u2019est une plateforme internet cr\u00e9\u00e9e par la r\u00e9gion qui commercialise le TER \u00e0 1 euro.
\n
\n\u00ab\u00a0La SNCF a fait un certain nombre de propositions financi\u00e8res et techniques qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 accept\u00e9es par la r\u00e9gion donc elle a mis en place son propre syst\u00e8me. Donc pour les modalit\u00e9s techniques, je vous renvoie aux services de la r\u00e9gion.\u00a0\u00bb<\/em>
\n
\nAmbiance donc alors que la r\u00e9gion annonce d\u00e9j\u00e0 l\u2019extension du principe trajet TER \u00e0 1 euro pour les abonnements au mois d\u2019octobre prochain. En attendant, pour r\u00e9server rendez-vous exclusivement sur internet train1euro.fr. IL vous faudra alors beaucoup de patience, le site est pour le moment un peu satur\u00e9.
\n
\nUn projet qui suscite aussi des tensions au sein du conseil r\u00e9gional Languedoc Roussillon. Pour l\u2019UMP gardois Christophe Rivenq, il s\u2019agit d\u2019un coup de pub. Le directeur du cabinet du maire d\u2019Al\u00e8s d\u00e9nonce une op\u00e9ration qui ne s\u2019adresserait au final qu\u2019\u00e0 tr\u00e8s peu de personnes. Ecoutez.
\n
\nChristophe Rivenq, conseiller r\u00e9gional UMP<\/strong>
\n\u00ab\u00a0C\u2019est une mesure qui ne va concerner qu\u2019\u00e0 peine 6% aujourd’hui des billets \u00e9mis sur la r\u00e9gion c’est-\u00e0-dire qu\u2019on aura\u2026 on aura moins d\u2019une chance sur dix aujourd’hui de pouvoir obtenir un billet \u00e0 1 euro c’est-\u00e0-dire qu\u2019il y aura des voyageurs qui pourront avoir acc\u00e8s \u00e0 internet qui auront la possibilit\u00e9 de temps en temps d\u2019avoir un billet \u00e0 1 euro puis des voyageurs qui n\u2019auront pas acc\u00e8s \u00e0 internet, qui n\u2019auront pas cette possibilit\u00e9. Demain, avec la grande r\u00e9gion valid\u00e9e aujourd’hui par la Gouvernement socialiste en tout \u00e9tat de cause, c\u2019est une mesure qui prendra fin puisque je ne vois pas nos coll\u00e8gues de Midi Pyr\u00e9n\u00e9es accepter cette mesure. Imaginez demain un voyage N\u00eemes-Toulouse \u00e0 1 euro, c\u2019est bien s\u00fbr hors de proportion avec la r\u00e9alit\u00e9. Il est pas temps de d\u00e9penser plus, il est temps de d\u00e9penser mieux et ce dispositif est un dispositif de publicitaire, un coup de pub qui va co\u00fbter excessivement cher, 500.00 euros de communication.\u00a0\u00bb<\/em>
\n)]
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\nC’est ce qu’on appelle essuyer les pl\u00e2tres.
\n
\nUn gros bug hier pour le lancement du TER \u00e0 un euro. Le site Internet o\u00f9 sont vendus les billets a \u00e9t\u00e9 pris d’assaut. Trop de connexions explique le conseil r\u00e9gional qui assure que tout va rentrer dans l’ordre dans la matin\u00e9e. La r\u00e9gion dans cette histoire ne semble pas avoir le soutien franc et massif de la SNCF.
\n
\nSi vous avez eu ou si vous avez des probl\u00e8mes pour acheter des billets \u00e0 un euro sur Internet pas la peine de maudire la SNCF. C’est la r\u00e9gion qui g\u00e8re tout \u00e7a nous dit le pr\u00e9sident Damien Alary.
\n
\n\u00ab\u00a0On a cr\u00e9\u00e9 notre propre logiciel pour faire nos propres billets donc c’est la r\u00e9gion qui organise tout cela. On le fait avec la SNCF et on le fait surtout avec le concours des cheminots que je salue ici.\u00a0\u00bb<\/em>
\n
\nUnion de fa\u00e7ade. La SNCF reste tr\u00e8s r\u00e9serv\u00e9e sur cette op\u00e9ration. Philippe Charlot est le directeur r\u00e9gional.
\n
\n\u00ab\u00a0Par principe nous ne commentons pas les d\u00e9cisions qui sont prises par la r\u00e9gion. Elle agit dans le cadre de ses pr\u00e9rogatives et nous nous mettons en \u0153uvre les choix qu’elle a d\u00e9cid\u00e9.\u00a0\u00bb <\/em>
\n
\nL’ancien ministre des transports le conseiller r\u00e9gional biterrois Jean-Claude Gayssot pense savoir pourquoi \u00e7a n’a pas coll\u00e9 entre les deux parties.
\n
\n\u00ab\u00a0La SNCF a le souci que si \u00e7a marche pas bien notre syst\u00e8me, que la responsabilit\u00e9 ne tombe pas sur elle. Voil\u00e0. Je crois que c’est \u00e7a un peu qui a disons rendu les choses un peu plus tendues.\u00a0\u00bb <\/em>
\n
\nPour financer le TER \u00e0 un euro la r\u00e9gion versera 3,5 millions cette ann\u00e9e \u00e0 la SNCF.
\n
\nAvec 460 000 billets \u00e0 un euro qui seront mis en vente sur cette ann\u00e9e 2015. Et puis cette id\u00e9e qui pr\u00e9figure la fusion des r\u00e9gions\u00a0: Damien Alary propose \u00e0 Midi Pyr\u00e9n\u00e9es de lancer un billet Montpellier Toulouse \u00e0 un euro. Pas de r\u00e9ponse pour l’instant de nos voisins.
\n)]<\/p>\n
\n <\/p>\n
\nLe TER en Languedoc Roussillon ne fait pas l\u2019unanimit\u00e9. Depuis hier, vous pouvez voyager dans la r\u00e9gion pour seulement une petite pi\u00e8ce de 1 euro, on en a parl\u00e9 longuement sur France Bleu Gard Loz\u00e8re, mais les usagers n\u2019ont pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 critiquer d\u00e9j\u00e0 les conditions de ce dispositif, le nombre de billets limit\u00e9s et essentiellement la vente sur internet. La r\u00e9gion, de son c\u00f4t\u00e9, renvoie la balle du c\u00f4t\u00e9 de la SNCF qui, selon elle, n\u2019a pas jou\u00e9 le jeu pour mettre en place le dispositif comme l\u2019explique Marie Meunier-Polge, elle est vice-pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion en charge des transports.
\n
\n\u00ab\u00a0Nous sommes la premi\u00e8re r\u00e9gion en France \u00e0 faire cette exp\u00e9rimentation du train \u00e0 1 euro donc qui nous a demand\u00e9 un travail \u00e9norme de mise en place avec une SNCF qui ne suit pas, qui en plus ne nous a pas beaucoup aid\u00e9. Nous avons d\u00fb mettre en place nous-m\u00eames un site, le cr\u00e9er nous-m\u00eame, nous avons d\u00fb mettre en place une r\u00e9gie de recette, vous vous rendez compte, pour pouvoir assumer totalement le financement aupr\u00e8s des usagers de ce train. Et ce train, progressivement, sera accessible \u00e0 tous mais pour l\u2019instant nous le lan\u00e7ons avec 460.000 places sur l\u2019ann\u00e9e accessibles via un site internet. Je voudrais noter quand m\u00eame que beaucoup de personnes aujourd’hui d\u00e9sormais ont acc\u00e8s \u00e0 Internet et c\u2019est quelque chose qui entre dans les m\u0153urs que de prendre ses billets par internet, c\u2019est quelque chose de d\u00e9sormais accessible.\u00a0\u00bb<\/em>
\n
\nMarie Meunier-Polge, vice-pr\u00e9sident de la r\u00e9gion en charge des transports. Et le site internet justement train1euro, tout attach\u00e9, .fr hier a \u00e9t\u00e9 visiblement victime de son succ\u00e8s, il \u00e9tait hors service toute la journ\u00e9e mais devrait remarcher donc aujourd’hui pour pouvoir voyager \u00e0 1 euro dans la r\u00e9gion.
\n
\n)]<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\nParlons du train. Difficile d’acc\u00e9der hier au site de r\u00e9servation pour le TER \u00e0 un euro.
\n
\nIl a \u00e9t\u00e9 pris d’assaut pour le lancement. Tr\u00e8s vite satur\u00e9, trop de connexions. Mais la r\u00e9gion promet un retour \u00e0 la normale dans la matin\u00e9e. Elle a aussi pr\u00e9cis\u00e9 les termes de l’offre\u00a0: 460 000 billets seront mis en vente pour cette ann\u00e9e soit 1200 par jour en moyenne. Un quota que justifie Damien Alary pr\u00e9sident du conseil r\u00e9gional.
\n
\n\u00ab\u00a0Il y aura un quota de 460 000 billets sur l’ann\u00e9e qu’on pourra r\u00e9server \u00e0 partir d’Internet. Quand les trains seront pleins, \u00e9videmment on pourra pas… mettre plus, mais 460 000 billets ce n’est pas rien sur une population qui fait 2,7 millions. Dire que 460 000 personnes pourront prendre d\u00e8s cette ann\u00e9e l’ensemble des TER \u00e0 un euro, c’est loin d’\u00eatre rien\u00a0! Alors que le train partout augmente. On va quand m\u00eame avoir des lignes… \u00e0 30 fois moins. C’est du pouvoir d’achat donn\u00e9. \u00c7a peut \u00eatre entre 900 et 1000 euros pour des gens qui fr\u00e9quentent tous les jours un certain nombre de lignes un pouvoir annuel d’achat. Alors oui il y a un quota qui est de 460 000 places pour l’instant.\u00a0\u00bb <\/em>
\n
\nDamien Alary qui propose par ailleurs \u00e0 la r\u00e9gion Midi Pyr\u00e9n\u00e9es de faire un Montpellier Toulouse, un billet Montpellier Toulouse \u00e0 un euro. Martin Malvy son homologue a r\u00e9pondu qu’il observerait avec attention les r\u00e9sultats de l’exp\u00e9ience languedocienne.
\n
\n)]<\/p>\n