{"id":194,"date":"2015-03-25T10:07:41","date_gmt":"2015-03-25T09:07:41","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2015\/03\/25\/consultation-de-la-commission-sur194\/"},"modified":"2015-03-25T10:07:41","modified_gmt":"2015-03-25T09:07:41","slug":"consultation-de-la-commission-sur194","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2015\/03\/25\/consultation-de-la-commission-sur194\/","title":{"rendered":"Consultation de la commission sur les trains TET : prenez un peu de temps pour r\u00e9pondre !"},"content":{"rendered":"

Pour la survie du massif central, pour vous, pour les lignes ferroviaires de l’Aubrac et du C\u00e9venol, pour la Lyon Limoges Bordeaux, merci \u00e0 toutes et tous de prendre le temps de r\u00e9pondre au questionnaire officiel sur les Trains d’Equilibre du Territoire mis en place par la commission des TET. Il faut atteindre une masse critique de r\u00e9ponses allant dans le m\u00eame sens.
\n 
\nC’est ici : Consultation du public sur l’avenir des Trains d’Equilibre du Territoire (TET)<\/a>
\n 
\nN’h\u00e9sitez pas \u00e0 dire ce que vous pensez de la gestion de ces lignes par l’\u00e9tat et la SNCF.
\n <\/p>\n

Argumentaire :<\/em>
\n <\/p>\n

C’est trop cher : L’\u00e9tat et ses responsables actuels voudraient se d\u00e9sengager parce que ces lignes sont \u00e9tablies d\u00e9ficitaires. <\/strong>
\n 
\n– Mais le transport est un service public et donc un d\u00fb \u00e0 tous les citoyens !
\n– Mais l’\u00e9tat n’est pas un groupe financier capitalisant pour des actionnaires ! Il se doit de r\u00e9\u00e9quilibrer les moyens des zones denses vers les autres !
\n– Mais c’est le devoir de l’\u00e9tat d’\u00e9tablir un service de transports efficace sur tous ses territoires ! Et quelque soit la densit\u00e9 de population ! Sinon \u00e0 quoi sert-il ?
\n– Mais le d\u00e9sint\u00e9r\u00eat et l’absence de promotion pour ces lignes affich\u00e9 par la SNCF depuis plusieurs ann\u00e9es n’est-il pas la cause premi\u00e8re de leur d\u00e9saffection ?
\n– Mais le non entretien par la SNCF de son r\u00e9seau de lignes dites secondaires n’est-il pas la cause d’un service aux usagers qui se d\u00e9grade au fil du temps ?
\n <\/p>\n

C’est des bouseux : L’\u00e9tat et ses responsables actuels abandonnent les zones rurales.<\/strong>
\n 
\n– Il veut donc encore grossir les m\u00e9tropolettes et les agglop\u00f4les ?
\n– Il veut donc acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9sertification des campagnes ? (En bonne voie d’ailleurs, sa complicit\u00e9 est efficace !)
\n– Il veut donc laisser les zones rurales \u00e0 l’agriculture intensive et faire raser monts et vall\u00e9es pour laisser encore plus de production aux partisans de l’agro bizness \u00e0 deux balles ?
\n– Il veut pouvoir continuer \u00e0 se moquer des bouseux ? (Sauf en p\u00e9riode \u00e9lectorale o\u00f9 l\u00e0 toutes les voix sont bonnes, et o\u00f9 on leur promet de la t\u00e9l\u00e9phonie mobile 3G en zones blanches et des centaines de kilom\u00e8tres d’autoroutes pour y arriver plus vite l’\u00e9t\u00e9 pour des vacances encore plus nature).
\n <\/p>\n

Ils ont les moyens : L’\u00e9tat sous entend qu’habiter encore dans les territoires moins peupl\u00e9s est un luxe<\/strong>
\n <\/p>\n

– C’est donc la panac\u00e9e pour l’humanit\u00e9 et ses futurs habitants d’\u00e9voluer dans un air compl\u00e8tement pollu\u00e9 ?
\n– Il faut donc obligatoirement passer deux heures dans les transports tous les jours pour se rendre sur le lieu de son travail ?
\n– Il est donc imp\u00e9ratif de placer la moiti\u00e9 d’un salaire pour se loger ?
\n <\/p>\n

Etc.
\n <\/p>\n

Et il est donc normal pour l’\u00e9tat que les habitants du massif central et des zones rurales polluent la plan\u00e8te avec leur v\u00e9hicule personnel s’ils veulent continuer \u00e0 vivre normalement en zone rurale,
\n 
\n– pour poster un courrier
\n– pour voir un m\u00e9decin
\n– pour prendre le TGV le plus proche (souvent \u00e0 plus de 200 kms)
\n– pour faire ses divers achats
\n– pour faire certaines d\u00e9marches administratives obligatoires.
\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour la survie du massif central, pour vous, pour les lignes ferroviaires de l’Aubrac et du C\u00e9venol, pour<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-194","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}