{"id":202,"date":"2015-04-02T06:48:35","date_gmt":"2015-04-02T04:48:35","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2015\/04\/02\/suppression-des-trains-intercites202\/"},"modified":"2015-04-02T06:48:35","modified_gmt":"2015-04-02T04:48:35","slug":"suppression-des-trains-intercites202","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2015\/04\/02\/suppression-des-trains-intercites202\/","title":{"rendered":"Suppression des trains Intercit\u00e9s par la SNCF : les \u00e9lus tr\u00e8s inquiets au s\u00e9nat et ailleurs [MAJ]"},"content":{"rendered":"

[Mise \u00e0 Jour du 2 Avril 15h00]<\/strong>
\n 
\nEt pas que les s\u00e9nateurs. Ce matin Luc Bourduge, Vice-Pr\u00e9sident charg\u00e9 des transports au conseil r\u00e9gional Auvergne nous disait : \u00ab\u00a0Je viens de prendre connaissance de votre message et, comme vous, je suis tr\u00e8s inquiet du devenir de grand nombre de liaisons ferroviaires. Aussi bien TET que TER d’ailleurs.\u00a0\u00bb<\/em> <\/strong>
\n 
\nLe conseil r\u00e9gional d’Aquitaine s’est d\u00e9clar\u00e9 ce matin stup\u00e9fait<\/strong>, pr\u00e9venu par son service des transports.
\n 
\nUn article de Localtis est \u00e9galement instructif puisque l’ARF l’association des r\u00e9gions de France d\u00e9clare que : \u00ab\u00a0Ces services sont proches de l’\u00e9quilibre \u00e9conomique avec un taux de couverture des charges par les recettes voyageurs de l’ordre de 70%\u00a0\u00bb<\/strong>. Il en faut donc peu pour d\u00e9mentir l’\u00e9ternelle litanie des lignes non rentables<\/em> que la SNCF ass\u00e8ne avec toupet, alors qu’elle les a abandonn\u00e9es et enterr\u00e9 elle-m\u00eame.
\n 
\nVoici l’article<\/a>.
\n 
\nOn pourra trouver les autres r\u00e9actions et mises \u00e0 jour ci-dessous, un peu en d\u00e9sordre.<\/em>
\n <\/p>\n

\n

[Article du 1er Avril]<\/strong>
\n 
\nConfirmation de nos alertes<\/a> concernant le C\u00e9venol et l’Aubrac, selon un article<\/a> de la Gazette des Communes et l’AFP :<\/em>
\n <\/p>\n

[(
\nTRANSPORTS PUBLICS<\/strong>
\n 
\nDes \u00e9lus communistes inquiets pour les trains Intercit\u00e9s
\n 
\navec l’AFP | France | Publi\u00e9 le 01\/04\/2015
\n 
\nDes \u00e9lus communistes se sont alarm\u00e9s mardi 31 mars au S\u00e9nat d’une hypoth\u00e8se de travail de la SNCF, qui pr\u00e9voirait, selon eux, un \u00ab\u00a0retrait massif\u00a0\u00bb des trains Intercit\u00e9s, supprimant plusieurs lignes et r\u00e9duisant le trafic sur d’autres.
\n 
\nSelon ces \u00e9lus, la SNCF a remis au d\u00e9put\u00e9 (PS) Philippe Duron \u2013 qui pr\u00e9side une commission charg\u00e9e par le Premier ministre de plancher sur l\u2019avenir de ces trains \u2013 un document pr\u00e9conisant \u00ab un retrait massif \u00bb des trains Intercit\u00e9s.
\n 
\nIls d\u00e9noncent notamment la \u00ab suppression organis\u00e9e de toutes les offres de nuit \u00bb, mais aussi de \u00ab toutes les dessertes nationales Intercit\u00e9s \u00bb sur six lignes, et la r\u00e9duction de l\u2019offre ailleurs: \u00ab sur une offre actuelle de 300 trains d\u2019\u00e9quilibre du territoire (TET) par jour, la SNCF pr\u00e9conise, selon ce document, d\u2019en supprimer 160\u2033, 180 en comptant les trains de nuit.
\n 
\nContact\u00e9e par l\u2019AFP, la SNCF n\u2019a pas souhait\u00e9 faire de commentaire. \u00ab C\u2019est un v\u00e9ritable massacre qui nous est propos\u00e9 \u00bb, et \u00ab une r\u00e9gression sans pr\u00e9c\u00e9dent pour tous ceux qui ont besoin du train \u00bb, s\u2019inqui\u00e8te Pierre Mathieu, secr\u00e9taire de l\u2019Association nationale des \u00e9lus communistes et r\u00e9publicains (ANECR), et responsable de la commission transports.
\n 
\n\u00ab Nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 ne pas laisser faire cette fuite en avant et demandons l\u2019arr\u00eat imm\u00e9diat de ces nouvelles remises en cause de dessertes, d\u2019arr\u00eats dans les gares (\u2026), sinon quelle est la cr\u00e9dibilit\u00e9 du gouvernement qui a missionn\u00e9 une commission pr\u00e9sid\u00e9e par Philippe Duron, qui doit remettre d\u2019ici fin mai-d\u00e9but juin \u00bb son rapport, a-t-il ajout\u00e9.
\n 
\nSelon lui, le document transmis par la SNCF est un \u00ab rouleau compresseur pour essayer d\u2019imposer ce scenario dans le cadre de la commission Duron \u00bb. \u00ab Nous avons rencontr\u00e9 (le secr\u00e9taire d\u2019Etat aux Transports, Alain) Vidalies, il a dit : \u00ab pour l\u2019instant \u00e7a n\u2019est pas mon projet \u00bb \u00bb, a comment\u00e9 Charles Marziani, vice-pr\u00e9sident du conseil r\u00e9gional Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es.
\n 
\nPour Evelyne Didier, s\u00e9natrice de Meurthe-et-Moselle, \u00ab on veut mettre de la rentabilit\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 il n\u2019y a pas \u00e0 en mettre \u00bb. Le vice-pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional du Centre, Jean-Michel Bodin, estime que c\u2019est \u00ab le Parlement (qui) doit \u00eatre responsable de d\u00e9finir ce que devrait \u00eatre la politique de mobilit\u00e9 du territoire \u00bb.
\n 
\nJean-Pierre Bosino, s\u00e9nateur de l\u2019Oise, appelle \u00e0 \u00ab mobiliser la population qui a besoin de ces trains \u00bb, et souligne am\u00e8rement qu\u2019 \u00bbon va voter la loi de transition \u00e9nerg\u00e9tique, mais on va mettre des cars, plus de voitures sur les routes \u00bb.
\n 
\nPhilippe Duron fait \u00e9tat d\u2019un \u00ab document de travail de l\u2019op\u00e9rateur (la SNCF, ndlr) proposant des pistes de redressement de la trajectoire financi\u00e8re des TET qui se d\u00e9grade d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e \u00bb. Le pr\u00e9sident de la commission souligne qu\u2019il \u00ab ne revient pas \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur de d\u00e9finir les dessertes; il en est de la responsabilit\u00e9 de l\u2019autorit\u00e9 organisatrice, c\u2019est-\u00e0-dire de l\u2019Etat \u00bb.
\n 
\nIl ajoute que \u00ab la commission remettra ses conclusions au ministre \u00e0 la fin du mois de mai. Elle s\u2019efforcera d\u2019avancer plusieurs propositions, de mani\u00e8re \u00e0 laisser le choix (\u2026) des moyens \u00e0 mettre en oeuvre pour moderniser et p\u00e9renniser cette offre indispensable \u00e0 de nombreux territoires \u00bb.
\n)]<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

[MAJ du 3 avril]<\/strong>
\n 
\nVoici le document en d\u00e9tail des lignes touch\u00e9es <\/strong> avec l’analyse des \u00e9lus de l’ANECR :
\n <\/p>\n

[(
\nNon \u00e0 la mort programm\u00e9e des Trains d\u2019Equilibre du Territoire<\/strong>
\n 
\nmercredi 1er avril 2015
\n <\/p>\n

La SNCF a r\u00e9cemment exprim\u00e9 dans un document son projet concernant les Trains d\u2019Equilibre du Territoire (TET) cela au moment o\u00f9 une commission parlementaire pr\u00e9sid\u00e9e par Philippe Duron doit rendre prochainement ses pr\u00e9conisations au gouvernement.
\n 
\nCompte tenu de la gravit\u00e9 des propositions de la SNCF qui pr\u00e9conisent un retrait massif des trains nationaux sous responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat depuis janvier 2011 et apr\u00e8s une \u00e9tude attentive du projet de la SNCF voici un r\u00e9sum\u00e9 des principales dispositions et des cons\u00e9quences auquel il conduirait.
\n 
\n Suppression organis\u00e9e de toutes les offres de nuit (20 trains)
\n 
\n Suppression de toutes les dessertes nationales intercit\u00e9s sur les lignes :
\n 
\n \u2022 Caen- Le Mans-Tours
\n \u2022 Paris-Evreux-Serquigny
\n \u2022 Reims-Dijon
\n \u2022 Bordeaux-Clermont Ferrand- Lyon
\n \u2022 Hirson- Charleville M\u00e9zi\u00e8res-Metz
\n \u2022 Clermont Ferrand-Beziers
\n <\/p>\n

Soit la suppression de 13 trains\/jours + des liaisons de fin de semaine.
\n <\/p>\n

Volont\u00e9 de la SNCF de transf\u00e9rer des dessertes nationales intercit\u00e9s aux R\u00e9gions pour les lignes :
\n 
\n\u2022 Paris-St Quentin-Maubeuge-Cambrai pour 36 tr\/jour
\n \u2022 Paris-Granville pour 10 tr\/jour
\n \u2022 Clermont-Ferrand- N\u00eemes 2 tr\/jour
\n \u2022 Paris-Nevers 10 tr\/jour
\n \u2022 Toulouse-Lourdes-Pau-Hendaye 10 tr\/jour
\n <\/p>\n

Soit la suppression de 70 trains\/jour
\n <\/p>\n

Projet de r\u00e9duction de l\u2019offre des dessertes TET par la SNCF sur toutes les autres lignes
\n <\/p>\n

\u2022 ligne Paris-Amiens de 28 \u00e0 16 tr\/j soit – 43% ; ligne Paris-Boulogne de 10 \u00e0 6 tr\/j soit -40%.
\n \u2022 ligne Paris-Rouen de 47 \u00e0 23 tr\/jour -51% ; ligne Paris-Le Havre de 27 tr\/jour \u00e0 8 soit – 70%. suppression
\n \u2022 Ligne Paris-Troyes-Belfort Paris-Troyes de 26 (30 en 2011) \u00e0 14 tr\/jour -46% ; Paris-Belfort de 8 \u00e0 4 soit -50%.
\n \u2022 Ligne Paris-Orl\u00e9ans\/Les Aubrais de 42 \u00e0 32 tr\/jour -10 tr\/jour soit -25% ; Paris-Bourges de 8 \u00e0 6 soit – 25% et plus aucun prolongement sur Montlu\u00e7on.
\n \u2022 Ligne Paris-Caen de 31 \u00e0 20 tr\/jour -35% et Paris-Cherbourg de 14 \u00e0 6 soit -57% ;
\n \u2022 Paris-Limoges de 20 \u00e0 16 tr\/jour soit -20% Soit la suppression de 77 trains\/jour
\n <\/p>\n

Ainsi sur une offre actuelle de 300 Trains d\u2019Equilibre du Territoire (TET) par jour la SNCF pr\u00e9conise d\u2019en supprimer 160 soit plus de la moiti\u00e9 !
\n 
\nIl faut rajouter \u00e0 cette v\u00e9ritable h\u00e9catombe la suppression des 20 trains de nuit existants encore actuellement.
\n 
\nSoit au total 180 trains nationaux dont il est propos\u00e9 la suppression !
\n <\/p>\n

Sur l\u2019offre restante volont\u00e9 de la SNCF de supprimer partiellement ou totalement des arr\u00eats (quelques exemples\u2026)
\n 
\n \u2022 Ligne Paris-Amiens suppression de dessertes pour Longueau, St Just la Chauss\u00e9e, Clermont, Creil
\n \u2022 Ligne Paris-Rouen suppression de dessertes pour Mantes, Vernon, Gaillon, Oissel, Val de Reuil, Yvetot, Br\u00e9aut\u00e9-Beuzeville
\n \u2022 Ligne Paris-Troyes-Belfort suppression de 50% des arr\u00eats \u00e0 Nogent sur Seine et Romilly sur Seine ; Suppression des trains directs entre Paris et Vendeuvre sur Barse, Bar sur Aube, Langres. (ruptures de vcharge \u00e0 Troyes) ; Trains directs Paris-Chaumont de 20 \u00e0 6 tr\/jour soit – 70%. Trains directs entre Paris et Culmont Chalindrey de 14 \u00e0 2.
\n \u2022 Montlu\u00e7on ne b\u00e9n\u00e9ficierait plus d\u2019aucune offre SNCF nationale en direction de Paris.
\n \u2022 Ligne Paris-Caen et Paris-Cherbourg suppression d\u2019arr\u00eats \u00e0 Mantes, Bernay, Evreux, Pont l\u2019Ev\u00eaque, Bayeux, Lison, Carentan, Valognes\u2026
\n \u2022 Ligne Paris- Clermont Ferrand suppression des arr\u00eats \u00e0 Riom 14\/jour
\n \u2022 Ligne Bordeaux-Lyon suppression d\u2019arr\u00eats \u00e0 Libourne, Coutras, Mussidan, Thiviers, St Sulpice Lauri\u00e8re, Gueret, Commentry
\n \u2022 Ligne Paris-Limoges-Toulouse suppression d\u2019arr\u00eats \u00e0 Issoudun, La Souterraine,Chateauroux, les suppressions de dessertes entre Limoges et Toulouse concerne les villes de Brive la Gaillarde Souillac, Gourdon, Cahors, Caussade, Montauban
\n \u2022 Ligne Bordeaux-Marseille-Nice suppression de 2 trains\/jour entre Marseille et Nice et suppression d\u2019arr\u00eats \u00e0 Marmande, Montauban, S\u00e8te, Arles
\n \u2022 Ligne Quimper-Nantes-Bordeaux-Toulouse : suppression des tranches Quimper-Nantes 4 tr\/jour et Bordeaux-Toulouse pour 2 tr\/jour
\n \u2022 Ligne Nantes-Lyon suppression des arr\u00eats \u00e0 Saincaize et St Germain des Foss\u00e9s
\n <\/p>\n

Le d\u00e9partement de la Creuse ne serait dor\u00e9navant plus desservi par une liaison ferroviaire nationale.
\n 
\n)]<\/p>\n

\n

[MAJ du 3 avril suite]<\/strong>
\n 
\nVoici l’article de l’Humanit\u00e9 paru 4 jours apr\u00e8s notre alerte<\/a> :
\n <\/p>\n

[(
\n\"quand-la-sncf-programme-les-dc3a9serts-ferroviaires.jpg\"<\/p>\n

\"quand-la-sncf-programme-les-dc3a9serts-ferroviaires2.jpg\"<\/p>\n

)]<\/p>\n

[MAJ du 8 avril]<\/strong>
\n 
\nLa presse en folie, morceaux choisis :<\/strong>
\n– Le Populaire : Rail, la SNCF chercherait \u00e0 rayer la Creuse de la carte des trains Intercit\u00e9s.<\/a>
\n– Le Parisien : Certains Intercit\u00e9s en sursis.<\/a>
\n– La D\u00e9p\u00eache de l’Aube : Les r\u00e9ductions de trains Intercit\u00e9s pr\u00e9conis\u00e9es par la SNCF AVEC LA CARTE DES PRECONISATIONS<\/a>
\n 
\n\"sncf2jpg-84f84f5-60cfe.jpg\"
\nAujourd’hui…
\n <\/p>\n

\"sncf-demain2d0b3-11f93.jpg\"
\nTr\u00e8s bient\u00f4t
\n <\/p>\n

[MAJ du 15 avril]<\/strong>
\n 
\nLa presse et les \u00e9lus en folie, d’autres morceaux choisis :<\/strong>
\n– Le vice-pr\u00e9sident de l\u2019Association des Maires de France Martial Passi auditionn\u00e9 par la commission Duron : Ne pas r\u00e9duire mais d\u00e9velopper les trains Intercit\u00e9s<\/a>.
\n 
\n\"Trains-dequilibre-du-Territoire.jpg\"
\n <\/p>\n

– Jean-L\u00e9once Dupont, pr\u00e9sident UDI du conseil d\u00e9partemental du Calvados et s\u00e9nateur inquiet pour les lignes normandes<\/a>.
\n– Rapport secret, retards en s\u00e9rie… La SNCF irrite des \u00e9lus de Normandie sur Normandie – Actu<\/a>.
\n– Ouest France : Trains Intercit\u00e9s. Jean-L\u00e9once Dupont inquiet pour les lignes normandes<\/a>
\n– L’Humanit\u00e9 : Trains Intercit\u00e9s, terminus, tout le monde descend <\/a>. Alors que la commission Duron doit rendre ses pr\u00e9conisations fin mai sur l\u2019avenir \u2028des trains d\u2019\u00e9quilibre du territoire (TET), les r\u00e9gions, d\u00e9j\u00e0 asphyxi\u00e9es financi\u00e8rement, \u2028alertent sur un \u00e9ventuel transfert de charges au r\u00e9seau TER, sans dotation suppl\u00e9mentaire.
\n– Suppression de trains en Haute-Normandie ? Questions sur les intentions de la SNCF <\/a>sur InfoNormandie.
\n– Les Echos : SNCF, le sort des trains Intercit\u00e9s en suspens<\/a>.
\n– Paris Normandie : Lignes ferroviaires, un rapport de la SNCF pr\u00e9conise des mesures drastiques en Normandie.<\/a>
\n– Intercit\u00e9s SNCF : la loi du fric<\/a>
\n– France Bleu : La SNCF est-elle en passe d’oublier la Creuse ? <\/a>. Un projet qui inqui\u00e8te fortement les usagers du rail et les \u00e9lus limousins.
\n– Tendance Ouest : Suppression des trains, le s\u00e9nateur Pascal Allizard n’y croit pas<\/a>
\n– La Manche Libre : Gare de Bayeux, \u00ab\u00a0une perspective absurde\u00a0\u00bb<\/a>
\n– France 3 Basse Normandie : La gare de BAYEUX, gare historique des plages du D\u00e9barquement sera effac\u00e9e<\/a>.
\n– La Renaissance Le Bessin : Lignes Intercit\u00e9s normandes menac\u00e9es, le maire de Bayeux et l\u2019office de tourisme inquiets.<\/a>
\n– Paris – Normandie TV : Rapport confidentiel de la SNCF : \u00c9douard Philippe d\u00e9nonce \u00ab le double langage \u00bb de Guillaume Pepy<\/a>. Tu m’\u00e9tonnes… les \u00e9lus d\u00e9couvrent les mensonges permanents d’un pr\u00e9sident de la SNCF. Une seule solution : d\u00e9mission !
\n– Mobilettres du 25 avril : Intercit\u00e9s: le grand d\u00e9fi de la commission Duron<\/a>. Un tr\u00e8s bon article.
\n– La D\u00e9p\u00eache du Midi du 2 mai : Des menaces p\u00e8sent sur les trains intercit\u00e9s<\/a>.
\n– Tarbes-Infos : Les trains \u00ab Intercit\u00e9s \u00bb en danger !<\/a>.
\n– Paris – Normandie : La SNCF met en place des autocars \u00e0 la place des Intercit\u00e9s \u00e0 partir du 1er mai entre le Havre et Rouen<\/a>.
\n– L’Alsace.fr : Les cars de Macron seront-ils le corbillard du train ?<\/a>.
\n– La Manche Libre : Train, Laurent Beauvais met les points sur les \u00ab\u00a0i\u00a0\u00bb<\/a>.
\n– France Bleu : Bient\u00f4t moins de trains sur la ligne Caen \u2013 Le Mans \u2013 Tours<\/a>
\n– La r\u00e9gion Basse Normandie se dit engag\u00e9e : Lignes Intercit\u00e9s bas-normandes : la R\u00e9gion Basse-Normandie vigilante et engag\u00e9e<\/a>.
\n– Normandie Actu : La SNCF va investir 235 millions d’euros sur la ligne Paris-Caen-Cherbourg<\/a>.
\n– L’\u00e9veil normand : Une p\u00e9tition pour sauver la gare<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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