{"id":238,"date":"2015-08-31T12:02:15","date_gmt":"2015-08-31T10:02:15","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2015\/08\/31\/plusieurs-collectifs-independants238\/"},"modified":"2015-08-31T12:02:15","modified_gmt":"2015-08-31T10:02:15","slug":"plusieurs-collectifs-independants238","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2015\/08\/31\/plusieurs-collectifs-independants238\/","title":{"rendered":"Plusieurs collectifs ind\u00e9pendants demandent la d\u00e9mission du PDG de la SNCF"},"content":{"rendered":"

Le collectif ind\u00e9pendant d’usagers (comme nous non affili\u00e9 \u00e0 la FNAUT qui si\u00e8ge \u00e0 la SNCF) de Picardie SNCFvamtuer<\/em> vient d’\u00e9crire<\/a> au Pr\u00e9sident de la r\u00e9publique Fran\u00e7ois Hollande pour lui demander la d\u00e9mission du PDG de la SNCF Guillaume P\u00e9py. Il vient \u00e9galement de lancer une p\u00e9tition<\/a> en ligne.
\n 
\nNous nous joignons volontiers \u00e0 la d\u00e9marche puisque nous avons nous-m\u00eame demand\u00e9 la d\u00e9mission<\/a> de l’int\u00e9ress\u00e9 ainsi que celle du premier ministre le 27 mai dernier.
\n 
\nSi par hasard ou par d\u00e9dain le chef de l’\u00e9tat ne r\u00e9pondait pas cela prouverait clairement sa connivence et celle du gouvernement qu’il a install\u00e9 avec la politique d’enfumage du PDG de la soci\u00e9t\u00e9 dite ferroviaire, et entrainerait par cons\u00e9quent des actions plus radicales au sein des collectifs citoyens envers la gouvernance affubl\u00e9e de l’\u00e9tiquette socialiste.
\n 
\nVoici le texte de la lettre envoy\u00e9e au chef de l’\u00e9tat :<\/strong>
\n <\/p>\n

[(
\n30 Ao\u00fbt \u2013 P\u00e9py : d\u00e9mission \u2013 Lettre \u00e0 Fran\u00e7ois Hollande<\/strong>
\n 
\nMonsieur Fran\u00e7ois Hollande
\nPr\u00e9sident de la R\u00e9publique
\nPalais de l\u2019Elys\u00e9e
\n 
\nLamorlaye, le 1er septembre 2015
\n 
\nObjet : demande de d\u00e9mission de Monsieur Guillaume Pepy<\/strong>
\n 
\nMonsieur le Pr\u00e9sident,
\n 
\nJe m\u2019appelle Nora MC.
\nJ\u2019ai 45 ans, et on peut me consid\u00e9rer comme une femme \u00ab normale \u00bb : une vie agr\u00e9able en Picardie, des amis, un m\u00e9tier \u2013 pas seulement un travail \u2013 dans lequel je m\u2019\u00e9panouis depuis maintenant 15 ans. Je m\u2019occupe \u00e0 Paris d\u2019une fondation de recherche sur les maladies de la colonne vert\u00e9brale et suis naturellement sensibilis\u00e9e aux personnes moins favoris\u00e9es d\u2019un point de vue r\u00e9sistance physique.
\n 
\nJe plante ce d\u00e9cor pour que le reste de ce courrier soit bien pris pour ce qu\u2019il est, et non utilis\u00e9 \u00e0 des fins politiques ou pol\u00e9miques pro ou anti \u00ab vous \u00bb. Je garde volontairement un langage clair et simple car ce texte va \u00e9galement \u00eatre publi\u00e9 sur des blogs d\u2019usagers de transport en commun et utilis\u00e9 comme base d\u2019une p\u00e9tition demandant la d\u00e9mission de Monsieur Guillaume Pepy de ses fonctions \u00e0 la t\u00eate de la SNCF.
\n 
\nPourquoi cette demande ? :<\/strong>
\n 
\n 1) Une situation humainement inacceptable<\/strong>
\nDepuis d\u00e9cembre 2011, avec la mise en place de ce qui \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 \u00ab cadencement \u00bb, l\u2019usager Picard a vu ses trajets quotidiens vers Paris se transformer en cauchemars :
\n\u2022 Retards quotidiens, avec des excuses allant de \u00ab difficult\u00e9 de gestion du trafic \u00bb (d\u00e8s 6h00 du matin) \u00e0 \u00ab affluence exceptionnelle de voyageurs \u00bb lorsqu\u2019on nous envoie un train de 450 places pour plus de 1000 usagers. Le jeu des rotations implique, en plus, un effet domino sur les trains suivants.
\n\u2022 Trains courts (450 places pour 1000 usagers). Voyages debout, tass\u00e9s, coll\u00e9s aux vitres mais \u00ab c\u2019est \u00e7a ou rien \u00bb, puisqu\u2019un train capacitaire en panne est remplac\u00e9 par des rames scind\u00e9es.
\n\u2022 Suppressions de trains : cause techniques, avaries de mat\u00e9riel par manque de maintenance et depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e par manque de conducteurs \u2013 probl\u00e8me \u00e9videmment exacerb\u00e9 au moment de leurs cong\u00e9s.
\n 
\nJe vous \u00e9pargne les \u00ab petits probl\u00e8mes \u00bb li\u00e9s aux fermetures de gares et au manque d\u2019information.
\nMais je ne vous \u00e9pargne pas les cons\u00e9quences :
\nPerte d\u2019emplois
\nD\u00e9cr\u00e9dibilisation vis-\u00e0-vis des employeurs potentiels ou actuels
\nCons\u00e9quences sur la sant\u00e9 : morale et physique
\nMise en danger des usagers, due au manque de places \u00e0 bord :
\n* une femme enceinte bouscul\u00e9e vers 7h00 du matin par des usagers rendus f\u00e9briles de ne pouvoir encore monter \u00e0 bord,
\n* bagarres entre usagers, bagarres entre usagers et cheminots,
\n* des voyageurs avec b\u00e9quilles ou \u00e2g\u00e9s ne pouvant m\u00eame pas monter \u00e0 bord,
\n* asthmatiques en d\u00e9tresse respiratoire,
\n* scoliotiques interdits de prendre le train car pas de possibilit\u00e9 de s\u2019asseoir ou de se tenir\u2026
\nVous \u00eates enceinte ? Vous avez un bras cass\u00e9 ou une incapacit\u00e9 temporaire de marcher normalement : alors il ne vous reste qu\u2019\u00e0 demander un arr\u00eat maladie, car voyager se transformera en parcours du combattant : voyager en \u00e9quilibre, sans rien pour se tenir \u00e0 160 km\/h est le d\u00e9fi habituel pour un usager type. Certains conducteurs refusent d\u2019ailleurs parfois de donner le d\u00e9part pour ces raisons de s\u00e9curit\u00e9.
\n 
\nDes vies d\u00e9sorganis\u00e9es :<\/strong>
\n\u2022 On part de plus en plus t\u00f4t \u00ab par s\u00e9curit\u00e9 \u00bb \u2013 moi qui vous \u00e9cris ai d\u00fb prendre un train \u00e0 5h58 tout l\u2019\u00e9t\u00e9 car le \u00ab mien \u00bb de 6h36 \u00e9tait statistiquement trop en retard chaque jour. Explications (incompl\u00e8tes) du directeur de ligne : \u00ab restitutions des voies tardives pour cause de travaux et probl\u00e8mes de gestion du personnel \u00e0 Creil ; esp\u00e9rons un retour \u00e0 la normale vers le 24 septembre \u00bb. Quelle vie priv\u00e9e n\u2019en p\u00e2tirait pas ?
\n\u2022 On n\u2019est pas pour autant s\u00fbrs de rentrer \u00e0 l\u2019heure le soir. Nombre de nos enfants doivent r\u00e9guli\u00e8rement \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s par des amis ou\u2026 \u00e0 la gendarmerie ! Nos petits passent plus de soir\u00e9es avec les nourrices ou baby-sitters (qu\u2019il faut r\u00e9mun\u00e9rer en sus, bien s\u00fbr!) qu\u2019avec leurs leurs parents.
\nNos villes perdent de leur attrait et deviennent de simples dortoirs pour tous les pendulaires Picardie\/Paris\/Picardie. Les horaires impos\u00e9s, avec trous d\u2019offres parfois de plus d\u2019une heure, ne correspondent plus aux besoins des travailleurs ; collectifs et associations ont pourtant tent\u00e9, dans un simulacre de concertation, de faire valoir ces points. En vain.
\n 
\nTous ces exemples sont visibles sur des blogs d\u2019usagers tels www.sncfvamtuer.wordpress.com ou www.idr80.org entre autres pour la Picardie.
\n 
\nVous \u2013 ou vos conseillers \u2013 y trouverez 3 ans de photos, films, statistiques de retards, propositions concr\u00e8tes faites par les usagers, courriers envoy\u00e9s et re\u00e7us de TER Picardie, articles de presse, implication de nos \u00e9lus locaux\u2026
\nVous y trouverez \u00e9galement trace de nos \u00e9changes avec les cheminots du terrain. Ceux qui vivent la m\u00eame chose que nous puisque nos conditions de transport sont leurs conditions de travail.
\nDroit de r\u00e9serve oblige, ils nous parlent souvent de fa\u00e7on anonyme mais nous aident toujours au plus fort des dysfonctionnements. Cette unit\u00e9 cheminots\/usagers est unique et nous est pr\u00e9cieuse.
\n 
\n 2) Une situation \u00ab citoyennement \u00bb inacceptable<\/strong>
\nJe suis vraiment une femme normale : Je travaille. Je paie mes imp\u00f4ts. Je vote et je m\u2019implique m\u00eame dans la \u00ab chose publique \u00bb.
\nJ\u2019aime \u00e0 penser que l\u2019excellence, la probit\u00e9, l\u2019honn\u00eatet\u00e9 ne sont pas des mots mais bien des valeurs. C\u2019est-\u00e0-dire des mots transform\u00e9s en actions avec une coh\u00e9rence exemplaire.
\nJ\u2019aime \u00e0 penser qu\u2019un haut fonctionnaire, quelqu\u2019un qui a choisi de passer des concours pour se mettre au service d\u2019une fonction publique et qui a eu l\u2019honneur d\u2019\u00eatre nomm\u00e9 par le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique n\u2019est pas qu\u2019un bonimenteur dou\u00e9 en communication et en prestations dans les m\u00e9dias.
\n 
\nC\u2019est pourtant h\u00e9las ce que fait Monsieur Pepy avec mon argent et celui des autres contribuables.
\nCelui que je gagne beaucoup plus p\u00e9niblement depuis que je vis une v\u00e9ritable souffrance \u2013 parfois physique, parfois psychologique \u2013 dans mes transports quotidiens.
\n 
\nJe paie mon abonnement en direct, j\u2019y contribue via un imp\u00f4t, mais je n\u2019ai pas mon mot \u00e0 dire puisque Monsieur Pepy, en d\u00e9pit de ses promesses, passe plus de temps \u00e0 cadrer d\u2019\u00e9ventuels d\u00e9bordements et \u00e0 assurer sa comm\u2019 personnelle sur l\u2019air de \u00ab \u00e7a ira mieux demain \u00bb qu\u2019\u00e0 am\u00e9liorer ce qui a \u00e9t\u00e9 \u2013 officiellement mais bri\u00e8vement \u2013 sa priorit\u00e9, \u00e0 savoir \u00ab les trains du quotidien \u00bb. Les solutions d\u2019ailleurs avanc\u00e9es par la SNCF passent par des bus de substitution, ponctuels ou r\u00e9guliers. Un comble en ces temps de COP21 et d\u2019incitations \u00e0 promouvoir le d\u00e9veloppement durable.
\n 
\nJe ne mange pas mon pain \u00e0 la fum\u00e9e du r\u00f4t.
\nJe ne m\u2019abreuve pas de promesses.
\nQuelques neurones assez bien connect\u00e9s et 3 ans d\u2019exp\u00e9rience ont accru ma vigilance dans ce que je lis et entends.
\n 
\nJ\u2019esp\u00e9rais de Monsieur Pepy des actions concr\u00e8tes, visibles sur le terrain. Au lieu de cela, j\u2019ai eu droit \u00e0 des campagnes (co\u00fbteuses) de communication, des investissements dans d\u2019inutiles et fauss\u00e9es machines de sondages en gares, des la\u00efus pour lesquels j\u2019ai suffisamment de talent pour finir ses phrases, et j\u2019en passe.
\n 
\nDu blabla. Du vent. Oui.<\/strong>
\nMonsieur Pepy exhibe r\u00e9guli\u00e8rement comme cause principale de nos ennuis l\u2019engorgement de la gare du Nord. A l\u2019entendre, \u00e0 le lire, tout s\u2019est d\u00e9grad\u00e9 en une nuit. Pourtant avant le jour de la mise en place du cadencement, certes tout n\u2019\u00e9tait pas parfait, mais tout \u00e9tait supportable.
\n 
\nDu personnel (en gare et en trains) en moins : oui<\/strong>
\n 
\nUn mieux-voyager pour les travailleurs : non. Ni en confort, ni en r\u00e9gularit\u00e9, ni m\u00eame en moyens pour le personnel terrain afin bien nous informer.
\nLe croirez-vous ? Ils obtiennent parfois plus d\u2019informations en lisant les sites des collectifs d\u2019usagers et en nous suivant sur Twitter !
\n 
\nAucune anticipation quant au recrutement du personnel (les Collectifs SNCFVamtuer et IDR80 s\u2019en inqui\u00e9taient il y a 3 ans d\u00e9j\u00e0 !), aujourd\u2019hui c\u2019est l\u2019affolement et le d\u00e9douanement sur les difficult\u00e9s \u00e0 trouver des candidats;
\nAucune r\u00e9ponse concr\u00e8te autre que des copi\u00e9-coll\u00e9 \u00e0 nos \u00e9lus locaux. C\u2019est que Monsieur Pepy ne s\u2019abaisse pas \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 un lambda, l\u2019usager dont il a pourtant promis de prendre soin. Monsieur P\u00e9py oublie le c\u0153ur m\u00eame de sa mission.
\n 
\nLa col\u00e8re gronde parmi les usagers.<\/strong>
\nNous ne pouvons bloquer des routes comme les agriculteurs
\nNous ne pouvons bloquer Paris ou les a\u00e9roports comme les taxis
\nNous ne pouvons bloquer puis saccager la A1 comme les gens du voyage
\nNous aimerions forcer, obliger, contraindre Monsieur Pepy \u00e0 laisser sa voiture et \u00e0 voyager une semaine avec nous, en heure de pointe, pour se rendre au travail. Mais le s\u00e9questrer d\u00e9borderait de la simple d\u00e9sob\u00e9issance civile, n\u2019est-ce-pas ?
\n 
\nNous vous demandons donc sa d\u00e9mission pour manquement \u00e0 ses fonctions<\/strong>. Et pas seulement en Picardie : nous recevons des t\u00e9moignages d\u2019usagers et de cheminots \u2013 inquiets de la d\u00e9liquescence de leurs m\u00e9tiers \u2013 de la France enti\u00e8re.
\nParce qu\u2019il est nomm\u00e9 par le Pr\u00e9sident de notre R\u00e9publique mais que c\u2019est nous, usagers du quotidien des TER et des Intercit\u00e9s de la France enti\u00e8re qui subissons les effets de son incomp\u00e9tence dans les missions qui nous concernent, nous vous demandons officiellement de nommer \u00e0 la t\u00eate de la SNCF quelqu\u2019un qui aura vraiment \u00e0 c\u0153ur de permettre aux usagers de voyager dignement, assis, \u00e0 l\u2019heure, quel que soit leur \u00e9tat physique.
\n 
\nQuelqu\u2019un qui s\u2019impliquera activement dans une meilleure gestion des comp\u00e9tences de son entreprise, afin de permettre aux cheminots de bien faire leur travail, avec pour cons\u00e9quences des usagers trait\u00e9s avec humanit\u00e9 et dignit\u00e9. Quelqu\u2019un qui permettra un retour au triple A : Assis, A l\u2019heure, Averti.
\n 
\nQuelqu\u2019un qui traitera de fa\u00e7on \u00e9galitaire un voyageur TGV ponctuel et un usager TER \/IC quotidien\u2026
\n 
\nJe souhaite que contrairement \u00e0 monsieur Pepy vous ne m\u00e9prisiez pas les usagers au nom desquels je m\u2019exprime et que vous nous r\u00e9pondiez.
\n 
\nJe vous prie de croire en l\u2019expression de mes respectueuses salutations.
\n 
\nNora MC<\/em>
\n)]<\/p>\n

Rien \u00e0 dire de plus. Signons tous la p\u00e9tition ici<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le collectif ind\u00e9pendant d’usagers (comme nous non affili\u00e9 \u00e0 la FNAUT qui si\u00e8ge \u00e0 la SNCF) de Picardie<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}