{"id":246,"date":"2015-10-09T05:50:31","date_gmt":"2015-10-09T03:50:31","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2015\/10\/09\/des-usagers-disent-l-incompetence246\/"},"modified":"2015-10-09T05:50:31","modified_gmt":"2015-10-09T03:50:31","slug":"des-usagers-disent-l-incompetence246","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2015\/10\/09\/des-usagers-disent-l-incompetence246\/","title":{"rendered":"Des usagers disent l’incomp\u00e9tence de la SNCF : le train Intercit\u00e9s C\u00e9venol"},"content":{"rendered":"

Incomp\u00e9tente sur les lignes du quotidien, TER et trains d’\u00e9quilibre du territoire, des trains tr\u00e8s largement financ\u00e9s par les deniers publics, la soci\u00e9t\u00e9 dite ferroviaire le prouve chaque jour de plus belle y compris avec les arr\u00eats de travail de son personnel qui impactent uniquement les usagers et les salari\u00e9s qui les empruntent. Ils le savent parfaitement et en souffrent tout le long de l’ann\u00e9e. Deux t\u00e9moignages le disent ici pour ce qui est du train C\u00e9venol, dont le programme d’abandon et de d\u00e9p\u00e9rissement est clair, mais que la SNCF ne peut pas, pour des raisons de volont\u00e9s politiques locales trop fortes et de r\u00e9sistance des usagers, encore supprimer. <\/strong>
\n 
\nPendant ce temps le groupe amuse les galeries marchandes de ses gares TGV avec des pianos et des orchestres, bien que d\u00e9ficitaire et avec l’argent public s’octroie des soci\u00e9t\u00e9s d’autobus et de voyages autopartag\u00e9s en voiture, et remplace ses trains Intercit\u00e9s \u00e0 bout de souffle par des bus. <\/strong>
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Fran\u00e7oise nous le dit :<\/p>\n


\n\u00ab\u00a0Lorsque j’ai achet\u00e9 ma maison de campagne en Lozere, il y avait encore un train de nuit Cevenol direct pour Paris, et la desserte par le train depuis N\u00eemes, o\u00f9 je travaille, \u00e9tait un atout consid\u00e9rable.
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\nJ’ai observ\u00e9 et subi \u00e0 cette occasion divers dysfonctionnements, qui n’ont fait qu’empirer au fil des ans; des trains annul\u00e9s en derni\u00e8re minute, ou remplac\u00e9s par des bus qui tiennent toute la route et font des manoeuvres infernales pour passer devant des gares \u00e0 moiti\u00e9 abandonn\u00e9es;des attentes de transfert en gare d’Al\u00e8s sous un soleil de plomb; des enfants, adolescents, perdus parce que leurs parents les avaient mis dans le train \u00e0 Marseille avec les grands parents qui les attendaient \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Langogne, sauf qu’il fallait descendre avec les valises et changer de transport…
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\nDes taxis, bus , avec des chauffeurs sous pay\u00e9s venus de Mende, qui attendent des heures en gare de la Bastide pour amener par la route des passagers et le conducteur du train \u00e0 Langogne; ensuite le bus ou taxi repart \u00e0 Mende…M\u00eame cirque le lendemain matin…
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\nA quoi servent donc ces rails qui ont \u00e9t\u00e9 construits et qu’il ne reste plus qu’\u00e0 entretenir ?
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\nSeul le TGV, pi\u00e8tre outil d’am\u00e9nagement du territoire, puisqu’il ne favorise que les grandes m\u00e9tropoles, a droit de cit\u00e9 et absorbe les budgets ;
\nCes r\u00e9formes lib\u00e9rales et la loi Macron nous font r\u00e9trograder au rang de pays sous d\u00e9velopp\u00e9, tout cela pour satisfaire les concessionnaires d’autoroute et autres sp\u00e9culateurs.
\n 
\nC’est ind\u00e9cent d’\u00eatre trait\u00e9s de la sorte alors que les contribuables r\u00e9gionaux paient un tribut consid\u00e9rable pour un service non fait;o\u00f9 va notre argent?
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\nJ’ai pris, depuis qu’elle existe, la carte Via Libert\u00e9 WE qui me permettait de faire un A\/R tous les WE sans trop souffrir, car je suis malade en voiture;si je ne peux plus prendre le train, je renoncerai \u00e0 mes WE en Loz\u00e8re, o\u00f9 j’invitais ma famille et mes amis, au b\u00e9n\u00e9fice du d\u00e9veloppement local.
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\nL’abandon par l’Etat du srvice public , de cette GRANDE LIGNE est une aberration politique et un non sens \u00e9conomique.\u00a0\u00bb
\n<\/em>
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Ecoutons aussi Alexis :<\/strong><\/p>\n


\nJe r\u00e9side \u00e0 N\u00eemes et me rend presque chaque week-end \u00e0 Langogne en train.
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\nLa suppression du train de 15h46 \u00e0 Langogne pour N\u00eemes et son remplacement par un bus est un pas de plus vers la disparition programm\u00e9e de cette ligne indispensable au d\u00e9senclavement de la r\u00e9gion de haute Loz\u00e8re. La m\u00e9thode employ\u00e9e par la SNCF pour faire mourir \u00e0 petit feu cette ligne (suppression des guichets, gestion stupide des horaires, fermeture des toilettes en gare, disparition des possibilit\u00e9s ferroviaires entre N\u00eemes et Clermont sur le site voyages sncf\u2026auxquelles on ajoutera la modification ridicule et futile de la d\u00e9signation du nom des quais \u00e0 Langogne!) est indigne et r\u00e9voltante et d\u00e9note bien l\u2019aveuglement irresponsable des gouvernants sur le sujet. Le remplacement programm\u00e9 du train par des bus est un projet r\u00e9gressif et pour cette ligne en particulier une absurdit\u00e9 qu\u2019il faut d\u00e9noncer.
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\n <\/em>
\n 
\nDu v\u00e9cu quotidien qui nous fait demander<\/a> <\/em> encore plus fort, avec d’autres groupes et collectifs, la d\u00e9mission imm\u00e9diate du PDG du groupe SNCF.<\/strong>
\n 
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