Concernant votre demande, je vous assure que nous ferons tout pour maintenir les Trains d\u2019Equilibre du Territoire que sont les lignes Clermont-N\u00eemes et Clermont-B\u00e9ziers.
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\nCes lignes maillant le Massif Central nous paraissent essentiel pour assurer la vie de ces territoires ruraux.<\/em>
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\n– Le 3 d\u00e9cembre Jean-Charles Kohlhaas<\/strong> (EELV Front De Gauche Nouvelle Donne NGS )(Rh\u00f4ne-Alpes-Auvergne) :
\n <\/p>\n
\nMadame, monsieur,
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\nNous avons bien re\u00e7u votre interpellation en direction des candidats du Rassemblement citoyen, \u00e9cologique et solidaire aux \u00e9lections r\u00e9gionales des 6 et 13 d\u00e9cembre 2015. J\u2019appr\u00e9cie votre d\u00e9marche car c’est un sujet que je connais bien et sur lequel je me suis plusieurs fois positionn\u00e9 ces derniers mois, en particulier aupr\u00e8s des militants du C\u00e9venol.
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\nEn ce qui concerne la ligne des C\u00e9vennes, notre action au conseil r\u00e9gional d\u2019Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes, en liaison avec celui du Languedoc Roussillon Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es, aura pour objectif, non seulement de renouer avec les meilleurs temps de parcourus des ann\u00e9es 1970, o\u00f9 l’autorail panoramique le C\u00e9venol reliait Clermont-Ferrand \u00e0 N\u00eemes en moins de 4h30 (plus de 5 h en 2015), mais de poursuivre la modernisation de la ligne pour obtenir un temps de parcours de 3h45 en relevant les vitesses partout o\u00f9 cela sera possible et, si possible, avec un automoteur pendulaire, de 3h30.
\n
\nCes temps de parcours ont \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9s sur la base des essais de l’automoteur pendulaire effectu\u00e9s en mars 1994 entre Langogne et Al\u00e8s.
\n
\nCertes, le montant de la modernisation compl\u00e8te risque d’atteindre 300 millions d’euros mais elle sera certainement plus utile aux habitants que le projet de LGV Paris-Orl\u00e9ans-Clermont-Ferrand-Lyon qui fait doublon \u00e0 la ligne Lyon-Paris et dont le co\u00fbt global est estim\u00e9 entre 15 et 20 milliards d\u2019euros. La priorit\u00e9 du Rassemblement citoyen, \u00e9cologique et solidaire sera la modernisation de la ligne des C\u00e9vennes.
\n
\nLes trains du quotidien sont notre priorit\u00e9, nous pr\u00e9f\u00e9rons nous \u00ab contenter \u00bb de TGV existants et roulant \u00e0 250 km\/h pour permettre l\u2019investissement sur des lignes de desserte r\u00e9gionale.<\/em>
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\n<\/quote>
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\n– Le 2 d\u00e9cembre G\u00e9rard Onesta<\/strong> (EELV Front De Gauche Les Citoyens Signataires Le Parti Occitan NGS )(Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es Languedoc Roussillon) :
\n <\/p>\n
\nMadame, monsieur, j\u2019ai bien re\u00e7u votre interpellation en direction des candidat-e-s aux \u00e9lections r\u00e9gionales des 6 et 13 d\u00e9cembre 2015. Je comprends votre d\u00e9marche et votre souci de clart\u00e9 de la part des candidat-e-s qui se pr\u00e9sentent aux suffrages de nos concitoyen-n-e-s. Comme vous l\u2019imaginez il m\u2019est dif\ufb01cile de satisfaire \u00e0 toutes les sollicitations et de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des questionnaires qui me sont adress\u00e9s, n\u00e9anmoins j\u2019ai tenu \u00e0 prendre le temps de r\u00e9pondre aux interrogations de votre collectif de la mani\u00e8re qui me semble le plus juste et la plus pr\u00e9cise possible.
\n
\nEn ce qui concerne la ligne des C\u00e9vennes, notre action au conseil r\u00e9gional LRMP en liaison avec celui de Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes aura pour objectif, non seulement de renouer avec les meilleurs temps de parcourus des ann\u00e9es 1970, o\u00f9 l’autorail panoramique le C\u00e9venol reliait Clermont-Ferrand \u00e0 N\u00eemes en moins de\u00a0 4h30 (plus de 5 h en 2015), mais de poursuivre la modernisation de la ligne pour obtenir un temps de parcours de 3h45 en relevant les vitesses partout o\u00f9 cela sera possible (140 \u00e0 160 km\/h entre Al\u00e8s et N\u00eemes par exemple) et, si possible, avec un automoteur pendulaire, de 3h30.
\n
\nCes temps de parcours ont \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9s sur la base des essais de l’automoteur pendulaire\u00a0 effectu\u00e9s en mars 1994 entre Langogne et Al\u00e8s. Certes, le montant de la modernisation compl\u00e8te risque d’atteindre 300 millions d’\u20ac
\n
\nMais le cout des quatre inutiles gares \u00ab\u00a0TGV\u00a0\u00bb entre N\u00eemes et Narbonne est
\n\u00e9valu\u00e9 \u00e0 465 millions d’\u20ac
\n
\nLa priorit\u00e9 de Nouveau Monde sera la modernisation de la ligne\u00a0 des C\u00e9vennes.
\n
\nLes trains du quotidien sont notre priorit\u00e9, nous pr\u00e9f\u00e9rons nous \u00ab\u00a0contenter\u00a0\u00bb de TGV qui rouleraient \u00e0 250 km\/h entre Toulouse et Bordeaux ou Montpellier et Perpignan, en lieu et place des LGV \u00e9voqu\u00e9es, pour permettre l\u2019investissement sur des lignes de desserte r\u00e9gionale.
\n
\nJe vous joins \u00e0 ce courrier un article du 1er Octobre qui relate la mobilisation que nous avions mise en place pour d\u00e9noncer la mise en place d\u2019un car en substitution de la ligne du C\u00e9venol.<\/p>\n![\"art01-10-2015.jpg\"](\"IMG\/jpg\/art01-10-2015.jpg\")
<\/p>\n
<\/em><\/p><\/blockquote>\n
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Malgr\u00e9 nos relances quotidiennes seuls 3 candidats, Dominique Reyni\u00e9, G\u00e9rard Onesta et Jean-Charles Kohlhaas ont daign\u00e9 r\u00e9pondre \u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-255","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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