{"id":266,"date":"2016-01-30T18:41:37","date_gmt":"2016-01-30T17:41:37","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2016\/01\/30\/leur-directeur-confirme-l-abandon266\/"},"modified":"2026-09-01T15:53:34","modified_gmt":"2026-09-01T13:53:34","slug":"leur-directeur-confirme-l-abandon266","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2016\/01\/30\/leur-directeur-confirme-l-abandon266\/","title":{"rendered":"Leur directeur confirme l’abandon des Intercit\u00e9s par la SNCF d\u00e8s f\u00e9vrier"},"content":{"rendered":"Edifiant de cynisme et stup\u00e9fiante l’interview sur le Parisien ce 30 janvier : Jean Gh\u00e9dira directeur Intercit\u00e9s depuis l’an dernier, ancien directeur r\u00e9gional SNCF \u00e0 Montpellier, ent\u00e9rine clairement la politique d’abandon de la soci\u00e9t\u00e9 en prenant pour pr\u00e9texte, le f\u00e9lon, la concurrence de l’autocar et du covoiturage<\/em> ! \n \nAlors qu’elle est juge et partie la SNCF ! Puisque le groupe – encore public ? – en d\u00e9tient les plus grosses soci\u00e9t\u00e9s nationales Blablacar et Transdev. Et un des directeurs du groupe se met en avant pour, de fa\u00e7on d\u00e9complex\u00e9e, assurer que :\n \n– Non on ne peut plus supporter de faire rouler des trains remplis de seulement 10 personnes, alors que c’est le groupe auquel il appartient qui a tu\u00e9 le train des pays et du quotidien de 30 millions de fran\u00e7ais<\/strong>, il cite le chiffre lui-m\u00eame, et ce depuis 50 ans en s’en d\u00e9tournant. Et alors que le r\u00f4le des Intercit\u00e9s, ou Train d’\u00e9quilibre du Territoire, justement c’est d’\u00e9quilibrer les territoires avec une compensation financi\u00e8re de l’\u00e9tat. Vous me direz l’\u00e9tat en ce moment c’est plut\u00f4t Votre correspondant ne r\u00e9pond plus<\/em>. Sauf pour faire des coups m\u00e9diatiques.\n \nPuisqu’on est dans le d\u00e9complex\u00e9 et en guerre totale, que son pr\u00e9sident et son premier ministre bien-aim\u00e9 annoncent clairement l’abandon de l’\u00e9quit\u00e9 des territoires, ce sera bien plus clair ! \n \n– Oui on va booster les quelques lignes qui marchent avec des tarifs attractifs : c’est trop tard les petits amis. Les habitudes sont prises et il est tr\u00e8s difficile de faire remonter dans un train des usagers qui s’en sont d\u00e9tourn\u00e9s pour plein de bonnes raisons : non ponctualit\u00e9, non r\u00e9gularit\u00e9, confort moyen, absence de prises \u00e9lectriques dans les anciens Corails, toilettes condamn\u00e9es etc. Les gens veulent un moyen de transport s\u00fbr, la SNCF le sait bien qui fait tout pour que ses TGV, les trains de riches, soient \u00e0 l’heure en faisant patienter sur le bas c\u00f4t\u00e9 les trains des pauvres, ceux du r\u00e9seau ferroviaire historique du quotidien.\n \n– Apr\u00e8s l’appel aux entreprises concurrentes qu’elle va lancer d\u00e8s ce mois de f\u00e9vrier, dixit le directeur des TET, pour les lignes dont elle veut se d\u00e9barrasser, nous conseillons \u00e0 la direction SNCF ensuite de se recycler dans le spectacle, tiens le cirque au hasard, puisqu’elle propose d\u00e9j\u00e0 un bon lot d’animations dans les gares pour faire patienter l’usager grognon. Qu’elle se reconvertisse dans les clowns et le jonglage \u00e7a lui ira comme un gant. \n \n\nEn tous cas\n \n– Elle nous aura fait beaucoup rire<\/strong> depuis les ann\u00e9es 90.\n– Elle aura fait croitre d’une fa\u00e7on radicale l’utilisation des v\u00e9hicules personnels<\/strong> pollueurs de la plan\u00e8te,\n–Elle aura bien nourri les taxis<\/strong> et autres transporteurs palliatifs,\n– Elle aura fait perdre \u00e0 ses derniers usagers \u00e9norm\u00e9ment en terme d’efficacit\u00e9 et de ponctualit\u00e9<\/strong>. Pour le boulot et les \u00e9tudes par exemple.\n– En r\u00e9sum\u00e9 elle aura emmerd\u00e9 tout le monde. Et toujours au prix d’un billet excessif. \n \n\nNous pr\u00e9disons \u00e0 la SNCF de biens mauvais jours. Apr\u00e8s les Intercit\u00e9s ce sera les TGV qui sont d\u00e9j\u00e0 en d\u00e9ficit. En fait nous avons affaire \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 dite ferroviaire, fig\u00e9e, incapable de la moindre \u00e9volution d’elle-m\u00eame, attendant tout des politiques, principalement les financements qu’elle engloutit sans rendre de comptes, dont les dirigeants se fichent du coeur de m\u00e9tier et de son \u00e2me. Depuis des lustres. \n \nVite, la concurrence ! Pour le bien de tous.\n \n\nL’article du Parisien :\n \n\"leparisien-30jan2016-ghedira-intercites.jpg\"

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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"leparisien-30jan2016-ghedira-intercites-w.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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