Nous y serons pour d\u00e9fendre en premier lieu le tron\u00e7on ferroviaire La Bastide St Laurent les Bains \/ Saint-Georges d’Aurac qui n’int\u00e9resse personne mais qui nous concerne nous qui habitons les gorges du Haut Allier.
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\nCarole Delga et G\u00e9rard Onesta ont lanc\u00e9 ce matin \u00e0 Baillargues pr\u00e8s de Montpellier les Etats G\u00e9n\u00e9raux du Rail qu’ils avaient promis lors de leur campagne des r\u00e9gionales.
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\nParmi les 36 r\u00e9unions publiques, la premi\u00e8re est programm\u00e9e \u00e0 Capdenac Gare (Aveyron) le 21 avril.
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\nD\u00e9j\u00e0 \u00e0 Montpellier et N\u00eemes certains politiciens locaux s’acharnent toujours comme des poux \u00e0 leurs gares TGV inutiles situ\u00e9es \u00e0 5 kilom\u00e8tres ou plus des centres villes. D’autres, de la r\u00e9gion, les \u00e9lus EELV tiennent \u00e0 leurs consultations publiques. Cela sera-t-il suffisant pour arr\u00eater ces travaux d\u00e9j\u00e0 bien engag\u00e9s ?
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\nExemple sur France 3 Languedoc Roussillon le 24 mars 2016 \u00e0 19 heures puis la vid\u00e9o du JT du 25 mars 12h :
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\nQuel avenir pour la nouvelle gare TGV de Montpellier\u00a0? Le 5 avril prochain la premi\u00e8re phase des travaux sera achev\u00e9e. Aujourd\u2019hui une visite de chantier \u00e9tait organis\u00e9e mais la construction de la gare fait toujours d\u00e9bat.
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\nVisite de chantier ce matin pour la finalisation de cette dalle sur\u00e9lev\u00e9e qui devra accueillir la seconde gare TGV de Montpellier. Un moment cl\u00e9 pour la construction de la future ligne \u00e0 grande vitesse.
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\nRaymond Fondeville, PDG Soci\u00e9t\u00e9 Fondeville :
\n\u00ab\u00a0Pour nous c’est un grand jour parce que nous allons livrer donc pour le 5 avril qui est une cate cl\u00e9 je dirais de notre contrat toute la dalle pont qui permettra, je dirais, aux travaux de la voie de continuer. Quand je parle des travaux de la voie c’est-\u00e0-dire tous les travaux qui vont passer bien entendu sous cette dalle pont.\u00a0\u00bb
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\nLes lignes pourront donc \u00eatre construites sus cette dalle et normalement au dessus, cette gare appel\u00e9e Montpellier Sud de France. Elle devra \u00eatre mise \u00e0 disposition en d\u00e9cembre 2017. Normalement. Car il y a un mais\u00a0: demain la pr\u00e9sidente de r\u00e9gion Carole Delga devrait faire des propositions en remettant en cause l’avanc\u00e9e des travaux et en lan\u00e7ant une grande concertation publique.
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\nChristian Dupraz, conseil r\u00e9gional d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux transports
\n\u00ab\u00a0Les Etats g\u00e9n\u00e9raux du rail que nous lan\u00e7ons demain avec la pr\u00e9sidente Delga vont permettre d’avoir du recul et de savoir si ce type de projet correspond \u00e0 une priorit\u00e9 ou pas. Quand on a un budget limit\u00e9 on peut pas tout faire. Donc aujourd\u2019hui faut-il, comme on s’y oriente, tout mettre sur la grande vitesse\u00a0? Faut-il aller plus sur les trains du quotidien, les TER, en mettre plus, plus r\u00e9guliers. C’est le grand d\u00e9bat que nous ouvrons avec ces \u00e9tats g\u00e9n\u00e9raux.\u00a0\u00bb
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\n32 r\u00e9unions publiques pr\u00e9vues, 3 million de questionnaires distribu\u00e9s dans les gares, un site Internet d\u00e9di\u00e9, devraient permettre de mieux cerner les besoins pour la r\u00e9gion et les usagers. Fin des \u00e9tats g\u00e9n\u00e9raux en septembre prochain. Quant \u00e0 la gare l’\u00e9tat d\u00e9cidera de la suspension ou non des travaux de construction.
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