{"id":348,"date":"2016-11-28T21:40:49","date_gmt":"2016-11-28T20:40:49","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2016\/11\/28\/enfin-tous-les-retards-de-plus-de348\/"},"modified":"2016-11-28T21:40:49","modified_gmt":"2016-11-28T20:40:49","slug":"enfin-tous-les-retards-de-plus-de348","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2016\/11\/28\/enfin-tous-les-retards-de-plus-de348\/","title":{"rendered":"Enfin ! Tous les retards de plus de 30 minutes seront indemnis\u00e9s pour les TGV et Intercit\u00e9s"},"content":{"rendered":"

A partir de jeudi, la SNCF appliquera le r\u00e8glement europ\u00e9en qui pr\u00e9voit de d\u00e9dommager les voyageurs quelle que soit la raison du retard.<\/strong><\/p>\n

 
\nA la SNCF, il n\u2019y a pas que les trains qui peuvent prendre du retard, il y a aussi l\u2019application des r\u00e8glements europ\u00e9ens. Le 1er d\u00e9cembre, la compagnie appliquera un texte de Bruxelles qui va am\u00e9liorer la vie des voyageurs. Selon nos informations, \u00e0 partir de jeudi, d\u00e8s qu\u2019un TGV ou un Intercit\u00e9s arrivera \u00e0 destination avec trente minutes de plus que l\u2019horaire pr\u00e9vu, le voyageur sera indemnis\u00e9, quel que soit le motif de ce retard. Et plus simplement si la SNCF est responsable. Une r\u00e8gle qui aurait d\u00fb profiter \u00e0 tous depuis fin 2014, mais qu\u2019elle s\u2019est bien gard\u00e9e de faire savoir.
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\nPour preuve, les modalit\u00e9s d\u2019indemnisation encore consultables sur son site Internet. Il est indiqu\u00e9 que l\u2019usager est d\u00e9dommag\u00e9 uniquement si le retard est imputable \u00e0 l\u2019entreprise. Les accidents de personne, actes de malveillance et les probl\u00e8mes m\u00e9t\u00e9o ne sont donc pas pris en compte. \u00ab Il est vrai que les termes et conditions pr\u00eatent \u00e0 confusion \u00bb, s\u2019\u00e9tonne une source \u00e0 Bruxelles, qui pr\u00e9cise pourtant \u00ab qu\u2019aucune plainte sur la non-application du r\u00e8glement par la SNCF n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e \u00bb. \u00ab On s\u2019est engag\u00e9 aupr\u00e8s de la DGCCRF pour se mettre aux normes. C\u2019est un gros projet, \u00e7a a pris du temps, se d\u00e9fend la SNCF. On a, malgr\u00e9 tout, compens\u00e9 beaucoup de retards, m\u00eame quand ils n\u2019\u00e9taient pas de notre responsabilit\u00e9. Sauf que nous n\u2019avons jamais communiqu\u00e9 dessus. \u00bb
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\nLa SNCF plus g\u00e9n\u00e9reuse que le reste de l’Europe<\/strong>
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\nPour comprendre comment la compagnie en est arriv\u00e9e l\u00e0, il faut remonter \u00e0 2007. L\u2019Europe d\u00e9cide alors d\u2019accorder davantage de droits aux voyageurs. Un texte est vot\u00e9, qui entre en vigueur le 3 d\u00e9cembre 2009. Pour m\u00e9nager les susceptibilit\u00e9s nationales, ce texte pr\u00e9cise qu\u2019un pays peut demander \u00e0 \u00eatre exempt\u00e9 pendant cinq ans, renouvelables deux fois, soit jusqu\u2019en 2024. La France a demand\u00e9 une faveur jusqu\u2019en 2014, mais rien par la suite. Pourquoi ? Le gouvernement aurait \u00ab tergivers\u00e9 \u00bb, racontent plusieurs sources. Dans le m\u00eame temps, la compagnie n\u2019a jamais inform\u00e9 ses clients de ces changements. Une situation qui, pourtant, ne scandalise pas la F\u00e9d\u00e9ration nationale des associations d\u2019usagers des transports (Fnaut). \u00ab C\u2019est toujours dommage de constater qu\u2019avec la SNCF rien n\u2019est jamais clair, soupire Jean Lenoir, son vice-pr\u00e9sident. Mais il est difficile de lui reprocher sa politique d\u2019indemnisation des retards. \u00bb
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\nEt pour cause, elle est plus g\u00e9n\u00e9reuse que ce que pr\u00e9voit l\u2019Europe et continuera \u00e0 l\u2019\u00eatre. La SNCF indemnise d\u00e8s qu\u2019un TGV a une demi-heure de retard \u00e0 hauteur de 25 %, et m\u00eame de 75 % au-del\u00e0 de trois heures de retard, quand le r\u00e8glement europ\u00e9en ne propose des compensations qu\u2019\u00e0 partir d\u2019une heure et qu\u2019au-del\u00e0 de trois heures le d\u00e9dommagement plafonne \u00e0 50 %.
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Reste que cette bonne nouvelle risque d\u2019\u00eatre de courte dur\u00e9e. La Commission europ\u00e9enne pr\u00e9voit en effet d\u2019introduire, pour la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2017, une clause de force majeure dans le r\u00e8glement sur le droit des passagers. Elle permettrait aux compagnies ferroviaires, en cas de circonstances vraiment exceptionnelles, comme, par exemple, des inondations, de ne pas d\u00e9dommager leurs clients en cas de retard.
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Les d\u00e9dommagements d\u00e9sormais en ligne<\/strong>
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\nFini les enveloppes papier distribu\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des trains retard\u00e9s ou en bout de quais. A partir de jeudi, un site d\u00e9di\u00e9, baptis\u00e9 GP -acronyme de garantie ponctualit\u00e9-, permettra \u00e0 chaque voyageur arriv\u00e9 avec plus de 30 minutes de retard d\u2019effectuer sa demande de d\u00e9dommagement sur la toile.
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\n25% d’indemnisation jusqu’\u00e0 deux heures de retard<\/strong>
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\nLa SNCF s\u2019engage \u00e0 y r\u00e9pondre sous cinq jours. Le voyageur recevra alors par mail un bon d\u2019achat sous forme d\u2019un code utilisable en une ou plusieurs fois. Sa valeur, en revanche lui, ne change pas. Elle \u00e9volue en fonction de l\u2019importance du retard. Soit 25 % d\u2019indemnisation du prix du billet pour un retard de 30 minutes \u00e0 deux heures, 50 % entre deux heures et trois heures et 75 % au-del\u00e0.
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\nC’est ici que \u00e7a va se passer au 1er d\u00e9cembre :<\/strong> Garantie ponctualit\u00e9 sncf<\/a> .
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\nSi la compensation se fait sous forme de bons d\u2019achat d\u00e9s 30 minutes de retard, elle ne peut \u00eatre effectu\u00e9e en argent qu\u2019\u00e0 partir de la premi\u00e8re heure de retard. Mais attention, l\u2019ensemble de ces \u00e9volutions ne concernent que les TGV et les Intercit\u00e9s<\/strong>. Les TGV Ouigo et Idtgv mais aussi les trains locaux, comme les TER et les transiliens, en sont exclus. Quant aux trains internationaux, comme le Thalys, la r\u00e9glementation europ\u00e9enne est d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9e.
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\nLa SNCF tente de faire de la com d’une mise en conformit\u00e9 avec le r\u00e8glement europ\u00e9en :<\/strong>
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\n\"sncf-garanties.jpg\"
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\nSource : Article du Parisien<\/a> et SNCF.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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