{"id":359,"date":"2017-01-09T08:55:03","date_gmt":"2017-01-09T07:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2017\/01\/09\/train-cevenol-la-region-occitanie359\/"},"modified":"2017-01-09T08:55:03","modified_gmt":"2017-01-09T07:55:03","slug":"train-cevenol-la-region-occitanie359","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2017\/01\/09\/train-cevenol-la-region-occitanie359\/","title":{"rendered":"Train C\u00e9venol : La r\u00e9gion Occitanie unique autorit\u00e9 organisatrice"},"content":{"rendered":"

Un flou subsistait apr\u00e8s les d\u00e9clarations faites lors du rendu des \u00e9tats g\u00e9n\u00e9raux du rail \u00e0 Toulouse en d\u00e9cembre dernier : la r\u00e9gion \u00e9tait-elle vraiment la seule patronne du nouveau C\u00e9venol ? Comment allait r\u00e9agir Auvergne Rh\u00f4ne Alpes et PACA ?
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\nUne r\u00e9union \u00e0 Mende faisait le point sur le ferroviaire en Loz\u00e8re ce vendredi 6 janvier et Jean-Luc Gibelin a apport\u00e9 des \u00e9claircissements sur la gestion de l’ex Intercit\u00e9s : elle sera bien la seule autorit\u00e9 organisatrice de Clermont-Ferrand \u00e0 Marseille, puisqu’elle veut r\u00e9tablir la liaison vers la capitale provencale.
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\n\u00ab\u2005La situation est exp\u00e9rimentale. En effet, on n’a pas dit qu’on voulait un TET, train d’\u00e9quilibre du territoire, car la ligne a un int\u00e9r\u00eat national, mais il a fallu trouver un compromis. Le C\u00e9venol ne sera pas un TET habituel, pas plus qu’un TER, transport express r\u00e9gional, car l’\u00c9tat s’est engag\u00e9 \u00e0 entretenir la ligne, \u00e0 acheter du mat\u00e9riel soit trois rames neuves pour le compte de la R\u00e9gion. Et il prendra en charge le d\u00e9ficit d’exploitation de la ligne de 2018 \u00e0 2022. La R\u00e9gion Occitanie a d\u00e9sormais la main sur les horaires, les correspondances, etc. Elle a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e autorit\u00e9 organisatrice, y compris vis-\u00e0-vis des R\u00e9gions Paca et Auvergne, et est en capacit\u00e9 de recr\u00e9er la desserte de Marseille jusqu’\u00e0 Paris.\u00bb<\/em>
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\nVoil\u00e0 qui est tout nouveau. Mais la perte du statut de TET train d’\u00e9quilibre du territoire est tout de m\u00eame inqui\u00e9tante. Ne faut-il pas cr\u00e9er un nouveau statut pour ces trains inter-r\u00e9gionaux ?
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\nComment va r\u00e9agir Auvergne Rh\u00f4ne Alpes, qui soit dit en passant se fiche bien du train C\u00e9venol ? Nous le saurons peut-\u00eatre bient\u00f4t, le 16 janvier prochain apr\u00e8s la rencontre r\u00e9gion \/ usagers.
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Source : <\/em>
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\nMidi Libre du 7 janvier 2017 : Le C\u00e9venol\u2005- une gestion exp\u00e9rimentale<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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