{"id":385,"date":"2017-05-12T08:17:55","date_gmt":"2017-05-12T06:17:55","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2017\/05\/12\/ligne-des-cevennes-le-bout-du385\/"},"modified":"2026-09-01T15:54:12","modified_gmt":"2026-09-01T13:54:12","slug":"ligne-des-cevennes-le-bout-du385","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2017\/05\/12\/ligne-des-cevennes-le-bout-du385\/","title":{"rendered":"Ligne des C\u00e9vennes : le bout du tunnel en 2022 ?"},"content":{"rendered":"De gros travaux ont d\u00e9but\u00e9 cette ann\u00e9e sur les ouvrages de la ligne, principalement c\u00f4t\u00e9 sud de la ligne. Le d\u00e9but d&rsquo;un \u00ab\u00a0grand\u00a0\u00bb plan de r\u00e9novation pr\u00e9vu jusqu&rsquo;en 2022 selon la SNCF.\n&nbsp;\nVoil\u00e0 qui soulagera les usagers des C\u00e9vennes et du Haut Allier peut-\u00eatre, s&rsquo;ils ne sont pas tous partis d&rsquo;ici l\u00e0, tant les coupures totales de circulation des trains dues aux travaux, r\u00e9currentes depuis pr\u00e8s de dix ans maintenant, sont handicapantes pour les territoires.\n&nbsp;\nLe reportage diffus\u00e9 jeudi 11 mai sur France 3 Pays gardois sur les travaux actuels \u00e0 Chamborigaud ainsi que la version texte :\n&nbsp;\n\n[(\nIl n\u2019y a plus de train r\u00e9gional entre Al\u00e8s et Langogne. La circulation sera interrompue jusqu\u2019\u00e0 fin juin, c\u2019est la cons\u00e9quence d\u2019importants travaux de maintenance men\u00e9s par la SNCF, comme ici \u00e0 Chamborigaud.\n&nbsp;\nLes responsables des travaux tiennent les chronos. La ligne doit \u00eatre rendue aux clients d\u00e8s le 30 juin 13 heures pr\u00e9cises. A Chamborigaud, le planning est tr\u00e8s serr\u00e9. Certaines \u00e9quipes doivent m\u00eame travailler en roulement de 8 heures nuit et jour.\n&nbsp;\n<em>\u00ab\u00a0Comme ils font \u00e7a qu\u2019au marteau-piqueur, pour pas justement d\u00e9consolider\u2026\u00a0\u00bb<\/em>\n&nbsp;\n<em>\u00ab Oui  oui\u2026 mais ils auront pas plus de temps.\u00a0\u00bb<\/em>\n&nbsp;\nDe ce c\u00f4t\u00e9, on renforce le mur de sout\u00e8nement. Un mur en pierres construit il y a d\u00e9j\u00e0 150 ans et qui pr\u00e9sentait quelques fissures.\n&nbsp;\nS\u00e9bastien Argiolas, ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre des travaux \u2013 SNCF :\n<em>\u00ab\u00a0C\u2019est pas vraiment une menace. C\u2019est de l\u2019entretien du mur. Donc ce mur-l\u00e0 \u00e9tait en surveillance. Suivant ces visites, on analyse les pathologies et voil\u00e0\u2026 donc ici, il y avait quelques fissures. D\u2019ailleurs on voit des t\u00e9moins ciblant qui datent de 2000, qui ont pas forc\u00e9ment \u00e9volu\u00e9. Donc il y a pas eu une grosse \u00e9volution, depuis 2000, du mur mais quand m\u00eame ce mur m\u00e9ritait\u2026 m\u00e9ritait \u00e0 ce qu\u2019on le renforce tout simplement.\u00a0\u00bb<\/em>\n&nbsp;\nAutre op\u00e9ration men\u00e9e en parall\u00e8le\u00a0: le renforcement du plus grand tunnel de la ligne nomm\u00e9 le B\u00e9gude. Sur les 100 derniers m\u00e8tres, l\u2019affrontement entre 2 plaques g\u00e9ologiques provoquent des mouvements de terre et forcent sur les parois. Cons\u00e9quences\u00a0: fissures et infiltrations d\u2019eau se sont cr\u00e9\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.\n&nbsp;\nHugo Fraisier, directeur des op\u00e9rations \u2013SNCF :\n<em>\u00ab\u00a0On entreprend des travaux de confortement lourds de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration compl\u00e8te de l\u2019ouvrage, de la structure de l\u2019ouvrage. A savoir, on cr\u00e9\u00e9 des raidisseurs, c\u2019est de poteaux en courbe dans la paroi, comme on en a pu voir dans les\u2026 tout \u00e0 l\u2019heure. Ainsi qu\u2019en pied droit c&rsquo;est-\u00e0-dire au niveau horizontalement, le long de la voie, de part et d\u2019autre de la voir pour tenir la structure et la ma\u00e7onnerie pour les 50 prochaines ann\u00e9es \u00e0 venir, au minimum.\u00a0\u00bb<\/em>\n&nbsp;\nCo\u00fbt des travaux\u00a0: 4 millions d\u2019euros. Ils ne sont que la premi\u00e8re tranche d\u2019un grand plan de r\u00e9novation sur la ligne Al\u00e8s-Clermont Ferrand pr\u00e9vu jusqu\u2019en 2022.\n)]\n\n\n&nbsp;\n<a href=\"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/usagers-transports-haut-allier-france3-pays-gardois-11mai2017.mp4\">usagers-transports-haut-allier-france3-pays-gardois-11mai2017.mp4<\/a><p>&nbsp;<\/p>\n\n\t<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\t\t<ul class=\"blocks-gallery-grid\">\n\t\t\t<li class=\"blocks-gallery-item\">\n\t\t\t\t<figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/vlcsnap-2017-05-12-08h10m24s247.png\"\n\t\t\t\t\t\t alt=\"vlcsnap-2017-05-12-08h10m24s247.png\"\n\t\t\t\t\t\t data-id=\"2170\"\n\t\t\t\t\t\t data-full-url=\"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/vlcsnap-2017-05-12-08h10m24s247.png\"\n\t\t\t\t\t\t data-link=\"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/attachment-vlcsnap-2017-05-12-08h10m24s247-png\/\"\n\t\t\t\t\t\t class=\"wp-image-2170\" srcset=\"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/vlcsnap-2017-05-12-08h10m24s247.png 768w, https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/vlcsnap-2017-05-12-08h10m24s247-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/>\n\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De gros travaux ont d\u00e9but\u00e9 cette ann\u00e9e sur les ouvrages de la ligne, principalement c\u00f4t\u00e9 sud de la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2168,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=385"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2171,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/385\/revisions\/2171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}