{"id":391,"date":"2017-07-02T21:16:47","date_gmt":"2017-07-02T19:16:47","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2017\/07\/02\/enfin-macron-dit-stop-aux-nouveaux391\/"},"modified":"2017-07-02T21:16:47","modified_gmt":"2017-07-02T19:16:47","slug":"enfin-macron-dit-stop-aux-nouveaux391","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2017\/07\/02\/enfin-macron-dit-stop-aux-nouveaux391\/","title":{"rendered":"Enfin ! Macron dit stop aux nouveaux projets TGV et priorise les transports du quotidien"},"content":{"rendered":"

En visite \u00e0 Rennes pour l’inauguration du TGV Paris Rennes, c’est enfin une bonne nouvelle qui a \u00e9t\u00e9 ass\u00e9n\u00e9e par le pr\u00e9sident qui veut d’une part stopper les grands projets TGV, extr\u00eamement co\u00fbteux et dont on sait d\u00e9sormais que la plupart des liaisons sont en d\u00e9ficit, et d’autre part orienter sa politique vers les transports du quotidien, lignes \u00ab\u00a0secondaires\u00a0\u00bb y compris.
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\nVoici sa d\u00e9claration audio (MP3) et le script de son intervention :
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\n macron-rennes-01juillet2017.mp3<\/a>
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\n \u00ab\u00a0Le combat que je souhaite engager pour les ann\u00e9es \u00e0 venir c’est celui des transports du quotidien, c’est celui de l’ensemble des mobilit\u00e9s, prioritaires \u00e0 mes yeux. Je suis en train de vous dire\u2026\u00a0: le r\u00eave des cinq prochaines ann\u00e9es ne doit pas \u00eatre un nouveau grand projet comme celui-l\u00e0. La promesse que je veux qu’ensemble nous tenions pour les ann\u00e9es \u00e0 venir c’est celle-ci\u00a0: celle de penser les transformations fondamentales dont notre pays a besoin et que nos concitoyens attendent. \u00c7a veut dire ne pas relancer de grands projets nouveaux.\u00a0\u00bb<\/strong> <\/em>
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Les \u00e9lus des m\u00e9tropolettes ne l’entendent pas de cette oreille<\/strong>
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C’est en grande partie eux, les \u00e9lus locaux des agglom\u00e9rations qui ont toujours pouss\u00e9 au tout TGV, pas que la SNCF qui n’a fait que r\u00e9pondre \u00e0 leurs demandes. Chacun depuis 30 ans, et encore aujourd’hui, a voulu sa gare TGV, sa desserte TGV, pour transformer sa bonne ville en vulgaire et endormie cit\u00e9 dortoir de la capitale parisienne \u00e0 800 ou 1000 kms. Le tout avec les milliards de l’argent public.
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\nEt \u00e7a continue donc : le maire de Toulouse Jean-Luc Moudenc (LR) se plaint sur France 3 Midi Pyr\u00e9n\u00e9es ce 2 juillet \u00e0 19 heures, des choix du pr\u00e9sident. Son interview :
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[(
\nBonsoir Jean-Luc Moudenc.
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\n\u00ab\u00a0Bonsoir.\u00a0\u00bb
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\nEn tant que maire de Toulouse vous \u00eates un des plus fervents d\u00e9fenseur de cette ligne \u00e0 grande vitesse. Quand vous entendez Emmanuel Macron est-ce que vous comprenez que la LGV pour Toulouse est abandonn\u00e9e\u00a0?
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\n\u00ab\u00a0Non. Je comprends pas \u00e7a. Mais je note que le propos est tr\u00e8s ambigu\u00eb. Il dit\u00a0: il faut pas relancer de grands projets nouveaux. Justement notre projet c’est pas un projet nouveau, c’est un projet qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 par l’\u00e9tat en 2013, donc Emmanuel Macron il est tenu par la tradition r\u00e9publicaine d’honorer la parole de l’\u00e9tat. C’est un projet que lui-m\u00eame a indiqu\u00e9 comme favorable, lorsqu’il \u00e9tait candidat il y a quelques semaines. Il a dit oui je ferai ce projet l\u00e0. Parce qu’en r\u00e9alit\u00e9 c’est un projet qui va de Tours \u00e0 Toulouse en passant par Bordeaux, c’est un seul et m\u00eame projet. Et donc le volet Bordeaux Toulouse il est compris depuis le d\u00e9but dans ce projet d’ensemble.\u00a0\u00bb
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\nMais ces propos laissent tout de m\u00eame planer le doute. Quels moyens d’action, de pression, avez vous pour soutenir ce projet\u00a0? Si vous en avez, vous qui \u00eates dit proche de ce gouvernement et de ce pr\u00e9sident.
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\n\u00ab\u00a0D’abord on va lui rappeler ses promesses. Ensuite on monte tous au cr\u00e9neau, Carole Delga, Georges M\u00e9ric le pr\u00e9sident du d\u00e9partement, Alain Jupp\u00e9, Alain Rousset en Aquitaine, on est tous d’accord. Ensuite l’opinion publique a une vraie attente. Et puis on a un argument massue c’est qu’on demande pas le TGV… par caprice, nous sommes l’agglom\u00e9ration la plus dynamique de France, celle qui cr\u00e9e le plus d’emplois, celle qui a la croissance \u00e9conomique la plus forte. Et donc il y a l\u00e0 une logique. Il y a pour… la pertinence \u00e9conomique du projet la n\u00e9cessit\u00e9 d’aller au del\u00e0 de Bordeaux, d’aller jusqu’\u00e0 Toulouse. Et puis on a une \u00e9ch\u00e9ance, dans quelques semaines deux rapports vont tomber, un rapport tomb\u00e9… command\u00e9 par l’\u00e9tat lui-m\u00eame sur le plan du financement, c’est justement ce qui manque, et puis un rapport commandit\u00e9 par les deux r\u00e9gions sur les financements innovants parce qu’on a bien compris que… ya pas beaucoup d’argent et qu’il faut innover dans les financements.\u00a0\u00bb
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\nCe qui permettra peut-\u00eatre de faire avancer le projet. Jean-Luc Moudenc je vous propose d’\u00e9couter un court extrait d’une interview r\u00e9alis\u00e9e en 2004 de Philippe Douste-Blazy qui \u00e9tait alors maire de Toulouse. Comme vous aujourd\u2019hui.
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\n\u00ab Le ministre des transports Monsieur Bussereau vient de m’adresser un courrier. Le TGV sera donc bien construit dans les dix ans. En 2015 il sera \u00e0 Toulouse.\u00a0\u00bb
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\nLe TGV en 2015 \u00e0 Toulouse… les promesses n’engagent que ceux qui y croit. Est-ce qu’il ne faut pas se r\u00e9signer \u00e0 un moment\u00a0? Se dire que Paris \u00e0 4 heures dix de Toulouse c’est suffisant et que \u00e7a ne sert \u00e0 rien d’investir de nouveaux milliards pour gagner une heure.
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\n\u00ab\u00a0Paris \u00e0 quatre heures c’est \u00e9videmment une bonne nouvelle. Cependant aujourd\u2019hui malgr\u00e9 \u00e7a, Toulouse c’est la grande ville de France, qui est la plus loin du r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse direct, et \u00e7a c’est pas normal. C’est-\u00e0-dire qu’il y a des villes qui sont plus petites que nous et qui ont le TGV. Tant mieux pour elles. Mais il y a une question de logique. Et puis vous savez il n’y a pas que Toulouse. \u00c0 travers Toulouse on irrigue toute une r\u00e9gion. Toutes les zones rurales. Et quand on parle des trains du quotidien, n’opposons pas la grande vitesse aux trains du quotidien. Parce que \u00e7a veut dire \u00e0 ce moment l\u00e0 que les petites villes, les villes moyennes, l’espace rural seraient uniquement desservis par des trains du quotidien et on leur interdirait euh… la grande vitesse\u00a0? Non, il y a tout un territoire qu’il faut desservir.\u00a0\u00bb
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\nTout \u00e7a est tr\u00e8s compl\u00e9mentaire pour vous on l’aura compris. Et vous croyez toujours donc \u00e0 la LGV \u00e0 Toulouse pour 2024. En tous cas vous ferez tout pour. Merci beaucoup Jean-Luc Moudenc d’\u00eatre venu nous voir ce soir. <\/p>\n

)]<\/p>\n

 
\nGageons que le maire de Montpellier et celui de Perpignan vont monter au cr\u00e9neau eux aussi pour r\u00e9clamer en larmoyant le tron\u00e7on LGV manquant Montpellier Perpignan. <\/p>\n

 
\nNicolas Hulot lui embo\u00eete le pas<\/strong>
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\nDans la foul\u00e9e le nouveau ministre de la transition \u00e9cologique a fait une plus longue d\u00e9claration :
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\nnicolas-hulot-2-juillet-2017-fbt-03072017-7h.mp3<\/a>
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\n \u00ab\u00a0On va regarder l’existant avec des priorit\u00e9s sur l’\u00e9tat du r\u00e9seau ferr\u00e9, parce que ce qui est important c’est d\u00e9j\u00e0 l’existant faire en sorte que \u00e7a fonctionne bien, que les trains arrivent \u00e0 l’heure, qu’ils soient confortables et qu’ils soient s\u00fbrs. Et puis apr\u00e8s on va regarder dans le cadre budg\u00e9taire qui est le n\u00f4tre ce qu’on peut faire. Et ce qu’on ne peut pas faire. Nous avons bien entendu dans cette inauguration les souhaits de chaque \u00e9lu, pr\u00e9sident de r\u00e9gion… etc. On va, en tous cas c’est ma m\u00e9thode, prendre le temps d’\u00e9couter, et apr\u00e8s dans la foul\u00e9e, choisir avec la priorit\u00e9 sur le transport du quotidien, qui est tr\u00e8s important, am\u00e9liorer le confort. Le confort c’est aussi que les gens partent et arrivent \u00e0 l’heure. Et surtout pour moi le confort quotidien. Moi je pense aux millions de gens qui sont dans le TER, dans les RER, et y compris dans le TGV parce que le TGV ce que je voudrais aussi c’est qu’il devienne tr\u00e8s d\u00e9mocratique au niveau du prix. C’est \u00e7a qui nous anime, c’est une notion de solidarit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/strong> <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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