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![\"95091690.png\"](\"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/95091690.png\")
<\/p>\nOubli\u00e9e du Plan Rail de l’ex r\u00e9gion Midi Pyr\u00e9n\u00e9es, c\u2019est une des deux lignes qui n\u2019a pas pu y \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e et dont l\u2019avenir apparaissait d\u00e9j\u00e0 plus qu\u2019incertain. Ouverte en 1880, longue de 44,7 km, la ligne \u00e0 voie unique de Rodez \u00e0 S\u00e9verac le Ch\u00e2teau devait constituer l’amorce d’une desserte de Rodez vers Montpellier qui finalement fut rabattue sur B\u00e9ziers en se greffant \u00e0 la ligne des Causses. Elle pr\u00e9sente un profil moyen avec des rampes atteignant 16 pour mille. La vitesse maximale plafonne \u00e0 75 km\/h.
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Carte tir\u00e9e du site Transportrail<\/a> Oubli\u00e9e du Plan Rail de l’ex r\u00e9gion Midi Pyr\u00e9n\u00e9es, c\u2019est une des deux lignes qui n\u2019a pas pu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2198,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n\u00ab\u00a0Il y a presque des d\u00e9cennies que les collectivit\u00e9s locales ont install\u00e9 des bus entre S\u00e8verac et Rodez pour remplacer cette liaison ferroviaire. Conclusion : la fermeture de la ligne et la victoire de l\u2019autocar sur l\u2019autorail, la route ayant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de largesses d\u2019investissement depuis longtemps, symbolis\u00e9es par la profusion de ronds-points sur les routes d\u00e9partementales.Combien d\u2019entre eux auraient d\u00fb \u00eatre \u00ab sacrifi\u00e9s \u00bb pour assurer la p\u00e9rennit\u00e9 de la voie ferr\u00e9e ?\u00a0\u00bb<\/em> s’interroge le site Transportrail.
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\nDans la presse :<\/strong>
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\n– Midi Libre du 22 septembre : La ligne Rodez-Millau stopp\u00e9e le 9 d\u00e9cembre ?<\/em><\/a>
\n– Centre Presse du 22 septembre : Les cheminots se mobilisent pour sauver la ligne Rodez-Millau<\/em><\/a>
\n– La D\u00e9p\u00eache du Midi du 24 septembre : Ligne Rodez -Millau : ces 6 millions d’euros que la SNCF refuse d’investir<\/em><\/a>. Tr\u00e8s int\u00e9ressant article.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"