{"id":400,"date":"2017-10-21T14:22:19","date_gmt":"2017-10-21T12:22:19","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2017\/10\/21\/le-train-et-le-territoire-ou-en400\/"},"modified":"2017-10-21T14:22:19","modified_gmt":"2017-10-21T12:22:19","slug":"le-train-et-le-territoire-ou-en400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2017\/10\/21\/le-train-et-le-territoire-ou-en400\/","title":{"rendered":"Le train et le territoire : o\u00f9 en est la r\u00e9gion Occitanie ?"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s ses r\u00e9centes positions volontaristes en faveur des lignes TGV Bordeaux Toulouse et Montpellier Perpignan pourtant non prioritaires pour le gouvernement qui, lui, pr\u00e9f\u00e8re privil\u00e9gier l’am\u00e9lioration du r\u00e9seau des trains du quotidien, il \u00e9tait sans doute n\u00e9cessaire pour \u00e9claircir la position de Carole Delga de r\u00e9affirmer son int\u00e9r\u00eat pour le r\u00e9seau r\u00e9gional classique.
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\nLa collectivit\u00e9 territoriale a donc fait le 13 octobre, en toute discr\u00e9tion car pas trop repris par la presse, le point sur ses intentions et ses actions en faveur des d\u00e9placements \u00ab\u00a0au quotidien\u00a0\u00bb<\/em> des populations de l’Occitanie par train. Par rapport \u00e0 la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes d\u00e9sormais aux abonn\u00e9s absents sur le th\u00e8me dans notre massif central, Carole Delga et Jean-Luc Gibelin font encore figure de responsables \u00e0 l’\u00e9coute qui prennent des d\u00e9cisions. Mais attention \u00e0 la coh\u00e9rence des discours. On ne peut pas \u00e0 notre sens d\u00e9fendre des projets gloutons que nous jugeons non indispensables alors que l’\u00e9tat du r\u00e9seau et le service ferroviaire r\u00e9gional se d\u00e9litent \u00e0 vitesse grand V.
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\nNous retranscrivons ci dessous pour votre information son dernier communiqu\u00e9 :
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\nLa R\u00e9gion Occitanie \/ Pyr\u00e9n\u00e9es-M\u00e9diterran\u00e9e a fait du rail et des mobilit\u00e9s une priorit\u00e9 pour le d\u00e9veloppement, l’attractivit\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie dans tous les territoires. Lors de la Commission permanente du 13 octobre 2017, r\u00e9unie sous la pr\u00e9sidence de Carole Delga, les \u00e9lus r\u00e9gionaux ont r\u00e9affirm\u00e9 cette ambition pour un maillage territorial \u00e9quilibr\u00e9 et une dynamique r\u00e9gionale partag\u00e9e.<\/em>
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\nLes conclusions des Etats g\u00e9n\u00e9raux du Rail et de l’Intermodalit\u00e9 conduits en 2016 ont clairement identifi\u00e9 les attentes des territoires et des usagers. L’am\u00e9lioration du service TER, l’harmonisation de la tarification ou encore la sauvegarde des lignes en difficult\u00e9 font partie des chantiers prioritaires mis en lumi\u00e8re par la concertation. Consciente de cette attente l\u00e9gitime et n\u00e9cessaire au d\u00e9veloppement des territoires, la R\u00e9gion a fait le choix d’apporter rapidement des r\u00e9ponses op\u00e9rationnelles aux besoins des usagers et d’augmenter de 67% ses investissements sur le rail sur les 5 prochaines ann\u00e9es.<\/em>
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\nSans attendre, la R\u00e9gion a donc d\u00e9cid\u00e9 de participer au financement des \u00e9tudes n\u00e9cessaires sur les lignes identifi\u00e9es comme prioritaires \u00e0 savoir Montr\u00e9jeau-Luchon, o\u00f9 les premiers travaux sont d\u00e9j\u00e0 en cours, Carcassonne-Quillan, Al\u00e8s-Bess\u00e8ges, Rodez-S\u00e9v\u00e9rac et la Rive droite du Rh\u00f4ne \u00e0 hauteur de 5 M\u20ac (sur un total de 7,3 M\u20ac). Plus de 10 M\u20ac (sur un total de 15 M\u20ac) ont par ailleurs \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s pour le Train Jaune, dans le cadre d’une r\u00e9novation des rails et de la maintenance des mat\u00e9riels roulants historiques. Au-del\u00e0 de ses comp\u00e9tences propres, la R\u00e9gion s’est \u00e9galement fortement investie pour les Trains d’Equilibre du Territoire, obtenant notamment de l’Etat le maintien de Toulouse-Hendaye et des trains de nuit Paris-Rodez et Paris-Toulouse-Latour-de-Carol, ainsi que la remise en service du train de nuit Paris-Cerb\u00e8re. La ligne C\u00e9venol sera par ailleurs reprise par la R\u00e9gion au 1er janvier 2018 et la ligne Aubrac, reliant Clermont-Ferrand \u00e0 N\u00eemes, est maintenue dans le cadre d’une exp\u00e9rimentation de 2 ans pour laquelle la R\u00e9gion prend en charge la moiti\u00e9 du d\u00e9ficit.<\/em>
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\nAfin d’am\u00e9liorer les conditions de voyages des usagers et la capacit\u00e9 des TER, la R\u00e9gion a par ailleurs command\u00e9 18 nouvelles rames Regio 2N, repr\u00e9sentant un investissement de plus de 170 M\u20ac, et 33 R\u00e9giolis, pour 241 M\u20ac. Au total, cela repr\u00e9sente 4 000 places suppl\u00e9mentaires sur le parc de mat\u00e9riel roulant.<\/em>
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\nLa Commission permanente du 13 octobre confirme cette mobilisation dans le cadre de la feuille de route r\u00e9gionale pour les trains du quotidien : 5,3 M\u20ac (sur un total de 12,8 M\u20ac), pour les travaux de maintien de l’exploitation du C\u00e9venol sur la ligne N\u00eemes-Clermont-Ferrand ; 2,2 M\u20ac (sur un total de 2,5 M\u20ac) pour les travaux de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d’une galerie, de cinq tunnels et d’un mur de sout\u00e8nement sur la ligne du Train Jaune ; de nouvelles \u00e9tudes sur la ligne Clermont-Ferrand-N\u00eemes ainsi que pour le doublement des lignes entre N\u00eemes et Montpellier.<\/em>
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\n\u00ab Chaque ann\u00e9e, plus de 20 millions de voyageurs choisissent le TER dans notre r\u00e9gion. Sur un territoire de la taille d’un pays, l’enjeu est r\u00e9el, il faut pouvoir d\u00e9velopper un v\u00e9ritable service public r\u00e9gional pour des transports accessibles et adapt\u00e9s, qui r\u00e9pondent aux contraintes et particularit\u00e9s de tous nos territoires. Lorsque nous n\u00e9gocions avec la SNCF la prochaine convention, lorsque nous obtenons de l’Etat le maintien de Trains d’Equilibre du Territoire ou encore lorsque nous engageons les \u00e9tudes indispensables \u00e0 la sauvegarde des lignes en difficult\u00e9, nous sommes \u00e0 l’action pour que chaque territoire, chaque citoyen, participe et b\u00e9n\u00e9ficie de la dynamique r\u00e9gionale. C’est le projet que nous portons collectivement, avec Jean-Luc Gibelin, vice-pr\u00e9sident en charge des transports, et l’ensemble de notre majorit\u00e9 \u00bb a notamment d\u00e9clar\u00e9 la pr\u00e9sidente de R\u00e9gion Carole Delga. <\/em>
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