France 3 Quercy Rouergue revient sur l’\u00e9v\u00e9nement : \u00e0 partir de samedi 9 d\u00e9cembre, demain, il sera impossible de faire le trajet de Millau \u00e0 Rodez en train. L’explication : la voie est trop v\u00e9tuste et SNCF R\u00e9seau attend une r\u00e9novation. On parle de 50 mois pour une \u00e9ventuelle \u00e9tude.<\/p>\n
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\nLe script du reportage :<\/em>
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\nMillau-Rodez en train \u00e0 partir de ce samedi 9 d\u00e9cembre, le voyage devient impossible. La SNCF suspend la ligne jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Une mauvaise nouvelle pour les usagers.
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\n\u00ab\u00a0Le train pour Rodez va entrer en gare voie 3, \u00e9loignez-vous de la bordure du quai.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\n7h37, quai n\u00b03 \u00e0 bord du train tout juste arriv\u00e9 \u00e0 Millau, une vague de lyc\u00e9ens fid\u00e8le \u00e0 la ligne.
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\n\u00ab\u00a0Je prends le train, oui, le soir et matin \u00e0 Laissac jusqu\u2019ici pour aller au lyc\u00e9e, oui.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\n70 voyageurs par jour minimum, jusqu\u2019\u00e0 110 les lundis et vendredis. La ligne Rodez-Millau a son public, pourtant dans 2 jours plus de trains matin et soir pour relier les 2 villes mais uniquement des cars, une d\u00e9cision de la SNCF.
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\nHilaire Hautem, directeur territorial adjoint \u2013 SNCF R\u00e9seau :
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\n\u00ab\u00a0Aujourd’hui nous avons mis des ralentissements \u00e0 40km\/h parce que l\u2019\u00e9tat de l\u2019infrastructure ne permet plus de rouler \u00e0 vitesse nominale. Et comme l\u2019\u00e9tat est assez d\u00e9grad\u00e9, nous sommes oblig\u00e9s, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, d\u2019arr\u00eater les circulations \u00e0 partir du 10 d\u00e9cembre. Nous les suspendons dans l\u2019attente des travaux de r\u00e9novation.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\n75 kilom\u00e8tres de voie \u00e0 l\u2019\u00e9tude et pr\u00e8s de 6 millions \u00e0 investir pour assurer la continuit\u00e9 du service. Un comit\u00e9 de pilotage s\u2019est ouvert lundi \u00e0 S\u00e9verac. A la table, des repr\u00e9sentants de la r\u00e9gion seuls, pour l\u2019instant, \u00e0 s\u2019engager financi\u00e8rement pour \u00e9viter une fermeture d\u00e9finitive.
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\nJean-Luc Gibelin, vice-pr\u00e9sident \u2013 R\u00e9gion Occitanie :
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\n\u00ab\u00a0Il est \u00e9vident qu\u2019il y a un d\u00e9sengagement de l\u2019Etat qui est probl\u00e9matique, nous le d\u00e9non\u00e7ons r\u00e9guli\u00e8rement et c\u2019est aussi dans ce cadre-l\u00e0 que nous appelons \u00e0 une mobilisation citoyenne. Et en m\u00eame temps, nous prenons nos responsabilit\u00e9s parce que nous tenons \u00e0 faire ce que nous avons dit.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\nPour les syndicats, la SNCF et l\u2019Etat ne jouent pas leurs r\u00f4les. Situation fatale pour les lignes secondaires. Pour le Rodez-Millau, pas de suppression mais une suspension. La r\u00e9ouverture n\u2019est pas pour autant programm\u00e9e.
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\nFr\u00e9d\u00e9ric Laur, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 CGT Cheminots :
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\n\u00ab\u00a0On parle de 27 \u00e0 50 mois d\u2019\u00e9tude, donc avant de donner le premier coup de pioche. Donc c\u2019est pour nous des d\u00e9lais qui sont d\u00e9raisonnables donc 2 solutions s\u2019imposent\u00a0: soit SNCF R\u00e9seau fait des travaux pour rouvrir au plus vite, soit il fait des \u00e9tudes moins longues et on attaque directement la modernisation.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\nAucun ralentissement c\u00f4t\u00e9 mobilisation, une p\u00e9tition lanc\u00e9e par la CGT Cheminot il y a quelques jours a d\u00e9j\u00e0 recueilli pr\u00e8s de 1.500 signatures sur le net. Un grand rassemblement est \u00e9galement pr\u00e9vu ce samedi apr\u00e8s-midi en gare de Rodez.
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