{"id":422,"date":"2017-12-15T21:36:23","date_gmt":"2017-12-15T20:36:23","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2017\/12\/15\/drame-de-millas-une-convergence-de422\/"},"modified":"2017-12-15T21:36:23","modified_gmt":"2017-12-15T20:36:23","slug":"drame-de-millas-une-convergence-de422","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2017\/12\/15\/drame-de-millas-une-convergence-de422\/","title":{"rendered":"Drame de Millas : une convergence de t\u00e9moignages accusent la SNCF [MAJ]"},"content":{"rendered":"

Notre ami P\u00e9py s’est bien rendu sur place pr\u00e8s de Millas dans les Pyr\u00e9n\u00e9es Orientales, hier soir dans l’avion du Premier ministre. Mais avez vous entendu sa d\u00e9claration ? Ou un communiqu\u00e9 quelconque de l’entreprise dite ferroviaire ?
\n 
\nNon, et pour cause : de nombreux t\u00e9moins d\u00e9noncent la SNCF avec son passage \u00e0 niveau en dysfonctionnement depuis des lustres, qui n\u00e9cessite l’intervention tr\u00e8s fr\u00e9quente d’agents et m\u00eame de la gendarmerie. Tous les t\u00e9moignages convergent, ceux des riverains, ceux des usagers y compris celui de la conductrice du bus coup\u00e9 en deux, lors de l’entretien avec son patron hier soir \u00e0 l’h\u00f4pital de Perpignan.
\n 
\nLe parall\u00e8le parfait avec la catastrophe d’Allanges en Haute Savoie il y a plus de dix ans est confirm\u00e9 par l’expert qui avait eu pour charge d’en tirer les enseignements.
\n 
\nVoici les d\u00e9clarations les plus importantes pour comprendre ce qui s’est pass\u00e9 \u00e0 Millas, toutes issues des journaux radios et t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s de la r\u00e9gion Occitanie : <\/strong>
\n 
\n– France 3 Occitanie Languedoc Roussillon, 12h00 le 15\/12\/2017. <\/em> <\/p>\n

[(
\nL’accident s’est produit \u00e0 16 heures 10 hier au passage \u00e0 niveau num\u00e9ro 25 sur l’axe Perpignan Villefranche de Conflent. Ce n’est pas le premier accident de ce type sur la ligne. La question qui est sur toutes les l\u00e8vres aujourd\u2019hui\u00a0: est-ce que les barri\u00e8res du passage \u00e0 niveau \u00e9taient lev\u00e9es lors du passage du bus. Les premiers t\u00e9moignages des riverains que nous avons recueillis s\u00e8ment le doute.
\n 
\n\u00ab\u00a0Je constate qu’il y a un dysfonctionnement qui n’est pas normal. C’est tout. Voil\u00e0 ce que je constate. Malgr\u00e9 que la voie ferr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment, une bonne dizaine d’ann\u00e9es, refaite et donc. Ces probl\u00e8mes dus ou \u00e0 cause c’est pareil soit d’un vol de c\u00e2ble ou des vols de batteries, comme on n’arr\u00eate pas de dire.\u00a0\u00bb
\n 
\n\u00ab\u00a0Ce que j’ai pu remarquer sur la photo c’est que ben effectivement il y a le bus qui est coup\u00e9 en deux, on voit pas de train, on voit que le bus et que… un d\u00e9tail qui m’a surpris c’est de voir effectivement la barri\u00e8re en fait du passage \u00e0 niveau qui \u00e9tait effectivement relev\u00e9e oui. Voil\u00e0. Tout simplement. Pas de barri\u00e8re cass\u00e9e mais une barri\u00e8re bien relev\u00e9e.\u00bb
\n 
\nLa SNCF notamment Guillaume P\u00e9py s’est exprim\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises pour rappeler que c’est l’enqu\u00eate qui d\u00e9terminera les causes de l’accident.
\n 
\n)]<\/p>\n

 
\n– France Bleu H\u00e9rault, 18h le 15\/12\/2017.<\/em><\/p>\n

[(
\nMillas : Saint Feliu d’Aval village mort ce soir encore au lendemain de l’accident de Millas (\u2026). On ne sait toujours pas ce qui est \u00e0 l’origine d’un tel drame. Y a-t-il eu notamment d\u00e9faillance humaine ou technique\u00a0? C’est le point crucial de l’enqu\u00eate \u00e0 cette heure. La SNCF assure que selon des t\u00e9moins le passage \u00e0 niveau a fonctionn\u00e9 normalement. Ce n’est pas ce que dit ce couple de retrait\u00e9s. Jacky et Ren\u00e9e habitent tout pr\u00e8s dans un mas en bordure de la voie ferr\u00e9e \u00e0 Saint Feliu d’Amont.
\n 
\n\u00ab\u00a0D\u00e8s mardi matin les barri\u00e8res sont rest\u00e9es ferm\u00e9es. Elles doivent s’\u00eatre lev\u00e9es vers la mi apr\u00e8s-midi, toutes seules sans que personne ne vienne. Et le lendemain \u00e7a a recommenc\u00e9\u00a0: au moins deux trains que j’ai vu hein, ont ralenti, march\u00e9 au pas de fourmi, et ils klaxonnaient. Donc il y avait un probl\u00e8me. Et apr\u00e8s est arriv\u00e9 des agents pour soit disant chercher une panne, on n’en sait rien nous…\u00a0\u00bb
\n 
\n\u00ab\u00a0Et quand ils disent que tout \u00e9tait impeccable… je pense que c’\u00e9tait pas tout-\u00e0-fait vrai. \u00c7a arrive de temps en temps. Nous il y a 63 ans que nous sommes l\u00e0 on a vu souvent cette chose…\u00a0\u00bb
\n 
\n\u00ab\u00a0Oui. C’est dangereux.\u00a0\u00bb
\n 
\n\u00ab\u00a0On disait\u00a0: comment il y a pas plus d’accidents\u00a0?\u00a0\u00bb
\n 
\n\u00ab\u00a0Ouais voil\u00e0\u00a0!\u00a0\u00bb
\n 
\n\u00ab\u00a0Ca nous \u00e9tonne pas.\u00a0\u00bb
\n 
\n\u00ab\u00a0A la t\u00e9l\u00e9 je l’ai regard\u00e9e, ils disent le passage \u00e0 niveau \u00e9tait conforme… la route \u00e9tait nouvelle… et bien on n’est pas tout-\u00e0-fait d’accord. Voil\u00e0.\u00a0\u00bb
\n 
\nRen\u00e9e et Jacky des habitants juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du passage \u00e0 niveau \u00e0 Saint-Feliu d’Amont.
\n)]<\/p>\n

 
\n– France Bleu Occitanie Toulouse, 18h le 15\/12\/2017.<\/em><\/p>\n

[(
\nBeaucoup d’interrogations apr\u00e8s l’accident de Millas pr\u00e8s de Perpignan.
\n 
\nOui au moins 5 coll\u00e9giens sont morts c’est le bilan officiel de la pr\u00e9fecture des Pyr\u00e9n\u00e9es-Orientales. 9 autres sont entre la vie et la mort, hospitalis\u00e9s en urgence absolue dans les h\u00f4pitaux de Toulouse Montpellier et Perpignan (\u2026). Un peu plus de 24 heures apr\u00e8s les faits on sait finalement peu de choses sur les circonstances de ce drame. Place d\u00e9sormais \u00e0 l’enqu\u00eate. Et il y a un t\u00e9moignage qui int\u00e9resse particuli\u00e8rement les enqu\u00eateurs c’est celui de la conductrice du bus, des bus qui proviennent d’une soci\u00e9t\u00e9 de Toulouse. Lilian Faure en est le patron et hier il a rencontr\u00e9 sa salari\u00e9e, la conductrice avec qui il a pu \u00e9changer quelques mots.
\n 
\n\"joxi_screenshot_1513369842378.png\"
\n 
\n\u00ab\u00a0Nous l’avons rencontr\u00e9 hier soir sur son lit d’h\u00f4pital. Elle \u00e9tait parfaitement lucide. Elle nous a expliqu\u00e9 avoir travers\u00e9 en toute confiance et en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 le passage \u00e0 niveau, barri\u00e8res ouvertes et feux clignotants \u00e9teints. En clair elle s’est engag\u00e9e sur la voie ferr\u00e9e tranquillement en pensant que tout allait bien ce qui malheureusement n’\u00e9tait pas le cas. Contrairement \u00e0 ce que nous entendons aujourd\u2019hui, notamment de la SNCF. Contrairement \u00e0 eux nous restons, nous, tout-\u00e0-fait prudents tant que l’enqu\u00eate ne sera pas arriv\u00e9e \u00e0 son terme. Je voudrais que eux ils fassent pareil et qu’on ne porte pas d’all\u00e9gations quelles qu’elles soient. Et je voudrais surtout qu’\u00e0 la fin, lorsque la v\u00e9rit\u00e9 sera connue, la SNCF enfin assume ses responsabilit\u00e9s. Nos v\u00e9hicules qui sont sur la route n’ont aucun soucis, autrement ils ne seraient pas sur la route. Je suis d\u00e9go\u00fbt\u00e9. Nous sommes tristes. On a fait intervenir des psychologues dans l’entreprise cette apr\u00e8s-midi. On les a tous fait partir ce matin parce que c’\u00e9tait le devoir de service, ils sont tous partis. Il ssont tous touch\u00e9s, ici comme \u00e0 Toulouse. Et… et voil\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

)]<\/p>\n

 
\n– France Bleu Roussillon, 18h le 15\/12\/2017.<\/em><\/p>\n

[(
\nEt au c\u0153ur des investigations \u00e9videmment il y a ce fameux passage \u00e0 niveau et ses barri\u00e8res. Y a-t-il eu un probl\u00e8me avec ces barri\u00e8res ? La conductrice du bus n’avait pas pu hier \u00eatre entendue, elle est gri\u00e8vement bless\u00e9e par… pas pu \u00eatre entendue par les enqu\u00eateurs, mais des analyses toxicologiques sont d\u00e9j\u00e0 en cours, et pourtant cette femme elle a pu parler \u00e0 son patron sur son lit d’h\u00f4pital et ce qu’elle lui a dit est visiblement extr\u00eamement important. Ce patron, cet homme, le g\u00e9rant de l’entreprise Faure et bien vous avez pu le rencontrer Fr\u00e9d\u00e9ric Bourgade.
\n 
\nLa conductrice du bus a 49 ans c’est une bonne professionnelle a dit d’elle son employeur qui l’a rencontr\u00e9 hier sur son lit d’h\u00f4pital. Elle conduit depuis des ann\u00e9es, depuis avril dernier pour la soci\u00e9t\u00e9 Faure. Le bus a \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9 en avril dernier sans le moindre probl\u00e8me signal\u00e9 c’est pourquoi aujourd\u2019hui Christian Faure le PDG affirme qu’aucune faute n’a \u00e9t\u00e9 commise.
\n  
\n\u00ab\u00a0Nous l’avons rencontr\u00e9 hier soir sur son lit d’h\u00f4pital. Elle \u00e9tait parfaitement lucide. Et nous a expliqu\u00e9 avoir travers\u00e9 en toute confiance et en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 le passage \u00e0 niveau, barri\u00e8res ouvertes et feux clignotants \u00e9teints. En clair elle s’est engag\u00e9e sur la voie ferr\u00e9e tranquillement en pensant que tout allait bien ce qui malheureusement n’\u00e9tait pas le cas. Contrairement \u00e0 ce que nous entendons aujourd\u2019hui, notamment de la SNCF. Contrairement \u00e0 eux nous restons, nous, tout-\u00e0-fait prudents tant que l’enqu\u00eate ne sera pas arriv\u00e9e \u00e0 son terme. Je voudrais que eux ils fassent pareil et qu’on ne porte pas d’all\u00e9gations quelles qu’elles soient. Et je voudrais surtout qu’\u00e0 la fin, lorsque la v\u00e9rit\u00e9 sera connue, la SNCF enfin, assume ses responsabilit\u00e9s. \u00bb (\u2026).
\n 
\nAlors rien ne dit que c’est li\u00e9 directement \u00e0 l’accident de jeudi mais les r\u00e9actions des usagers, des riverains de ce passage \u00e0 niveau o\u00f9 s’est d\u00e9roul\u00e9e la collision sont tr\u00e8s troublantes effectivement. Certains riverains, certains voisins \u00e9voquent quand m\u00eame de s\u00e9rieux dysfonctionnements.
\n 
\nOui par exemple St\u00e9phanie qui habite \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres du lieu de l’accident, le passage \u00e0 niveau o\u00f9 s’est d\u00e9roul\u00e9 le drame. Elle l’emprunte tous les jours matin et soir pour aller au travail. Lorsqu’elle a entendu la SNCF dire que ce passage ne posait aucun probl\u00e8me, elle a \u00e9t\u00e9 plus que surprise.
\n 
\n\u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 choqu\u00e9e parce qu’en fait ils ont certainement certains crit\u00e8res qui correspondent voil\u00e0… dans lesquels ils peuvent classer un passage \u00e0 niveaux dangereux ou pas. Ce sont leurs propres crit\u00e8res, mais moi, de ce que je connais et de l’usage que j’en ai, j’ai constat\u00e9 des dysfonctionnements. \u00c7a m’a choqu\u00e9 d’entendre que tout allait bien et que ce passage \u00e0 niveau n’\u00e9tait pas dangereux. \u00c7a m’a choqu\u00e9 parce que pour moi il l’est. R\u00e9guli\u00e8rement en fait il y a des dysfonctionnements qu’on peut constater. En fait les barri\u00e8res restent bloqu\u00e9es, en position ferm\u00e9es, et les gens quand ils se rendent compte de ce dysfonctionnement vont lever les barri\u00e8res eux-m\u00eame. Il y a m\u00eame des fois la nuit il y avait les gendarmes pour s\u00e9curiser. Tous les utilisateurs qui en fait empruntent ce passage \u00e0 niveau r\u00e9guli\u00e8rement vous diront la m\u00eame chose. On sait qu’il y a des dysfonctionnements. On peut pas nous raconter autre chose, on le sait.\u00a0\u00bb
\n 
\nM\u00eame constat pour Ludivine qui habite aussi dans le quartier.
\n 
\n\u00ab\u00a0Mon mari le prend tous les matins, moi je le prend tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement pour le coll\u00e8ge, c’est une route qu’on prend r\u00e9guli\u00e8rement, et nous on l’a d\u00e9j\u00e0 vu… voil\u00e0 qu’il y a eu des dysfonctionnements, on dira pas tous les jours mais voil\u00e0, il y a des dysfonctionnements. Et quand ils nous parlent de la minute, les 30 secondes, une minute entre le moment o\u00f9 la barri\u00e8re sonne et le train passe, mais \u00e7a c’est non cat\u00e9gorique\u00a0! A chaque fois le train il passe dans les deux secondes apr\u00e8s, des fois c’est m\u00eame arriv\u00e9 o\u00f9 la barri\u00e8re descendait en m\u00eame temps que le passage du train. Parce que moi chaque fois je me suis dit\u00a0: s’il y avait un gars en v\u00e9lo ou quoi il n’a m\u00eame pas le temps de passer en fait. Et \u00e7a on l’a d\u00e9j\u00e0 vu et on l’a d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9, d’ailleurs on ne va m\u00eame plus faire du v\u00e9lo dans ce coin l\u00e0. C’est pour vous dire\u00a0! \u00bb
\n 
\nD’autres habitants eux, n’ont pas constat\u00e9 de probl\u00e8mes particuliers en franchissant le passage \u00e0 niveau mais ils ont remarqu\u00e9 qu’il y avait r\u00e9guli\u00e8rement sur place des ouvriers.
\n 
\n\u00ab\u00a0Nous on voit tout le temps des gens travailler \u00e0 cet endroit l\u00e0. Trois ou quatre fois par an en train de faire des r\u00e9parations. \u00bb
\n 
\nDes travaux qui visiblement ne concernent pas toutes les parties du passage \u00e0 niveau. Certains riverains d\u00e9noncent l’aspect tr\u00e8s v\u00e9tuste de la boite \u00e9lectrique qui permet de faire fonctionner les barri\u00e8res. <\/p>\n

)]<\/p>\n

 
\n– France 3 Occitanie Languedoc Roussillon, 19h00 le 15\/12\/2017.<\/em><\/p>\n

[(
\nQue s’est-il pass\u00e9 hier soir sur ce passage \u00e0 niveau \u00e0 Millas\u00a0? Erreur humaine ou d\u00e9ficience technique. Pour le moment la SNCF ne communique pas officiellement mais d\u00e8s hier les premiers t\u00e9moignages semblaient tous aller dans le m\u00eame sens\u00a0: les barri\u00e8res semblaient ouvertes au moment de la travers\u00e9e des bus. Le point.
\n 
\nDepuis 24 heures plusieurs t\u00e9moignages vont dans le m\u00eame sens\u00a0: les barri\u00e8res du passage \u00e0 niveau \u00e9taient ouvertes au moment de l’impact entre le TER et le bus scolaire. La photo qu’un adolescent a envoy\u00e9 \u00e0 son p\u00e8re le confirme nettement.
\n 
\n\u00ab\u00a0Ce que j’ai pu remarquer sur la photo c’est que effectivement il y a le bus qui est coup\u00e9 en deux, on voit pas de train, on voit que le bus. Et que… un d\u00e9tail qui m’a surpris c’est de voir effectivement la barri\u00e8re en fait du passage \u00e0 niveau qui \u00e9tait effectivement relev\u00e9e. Voil\u00e0 tout simplement. Pas de barri\u00e8re cass\u00e9e mais la barri\u00e8re bien relev\u00e9e.\u00a0\u00bb
\n 
\nM\u00eame sentiment \u00e9galement pour cette grand-m\u00e8re dont la petite fille hospitalis\u00e9e \u00e9tait dans le bus.
\n 
\n\u00abIl s’est pass\u00e9 que la barri\u00e8re ne s’est pas… referm\u00e9e, elle est rest\u00e9e ouverte, le clignotant rouge que normalement \u00e7a s’allume ne s’est pas allum\u00e9, alors la conductrice elle est pass\u00e9e, elle s’est arr\u00eat\u00e9e \u00e0 moiti\u00e9 et c’est l\u00e0 que le train il l’a percut\u00e9.\u00a0\u00bb \u00a0
\n 
\nAlors pourquoi ces barri\u00e8res auraient-elles \u00e9t\u00e9 relev\u00e9es au moment du passage du bus\u00a0? Panne ou dysfonctionnement\u00a0? Les habitu\u00e9s de ce passage \u00e0 niveau sont cat\u00e9goriques.
\n 
\n\u00ab\u00a0Quand ils nous parlent de la minute… 30 secondes, une minute entre le moment o\u00f9 la barri\u00e8re sonne et le train passe, mais \u00e7a c’est non cat\u00e9gorique\u00a0! A chaque fois le train il passe dans les deux secondes apr\u00e8s, des fois c’est m\u00eame arriv\u00e9 o\u00f9 la barri\u00e8re descendait en m\u00eame temps que le passage du train.\u00a0\u00bb
\n 
\nLe parquet de Perpignan a ouvert une enqu\u00eate qui devra faire toute la lumi\u00e8re sur ce drame.
\n  <\/p>\n

Gri\u00e8vement bless\u00e9e la conductrice du car scolaire accident\u00e9, elle, dit la m\u00eame chose. Cette quadrag\u00e9naire a pu parler \u00e0 son patron hier soir selon ses dires rien ne l’emp\u00eachait de franchir le passage \u00e0 niveau, elle n’avait pas de malaise, il y a pas eu de panne. Je vous propose d’\u00e9couter le t\u00e9moignage de Christian Faure, l’un des directeurs de l’entreprise de transports.
\n 
\n\u00ab\u00a0Notre v\u00e9hicule \u00e9tait parfaitement entretenu. Son dernier contr\u00f4le technique a eu lieu au mois de septembre dernier… la case observations \u00e9tait vierge de toute information. Deuxi\u00e8mement notre conductrice est une conductrice exp\u00e9riment\u00e9e, qui est chez nous depuis avril 2017 en contrat CDI et en qui nous avons pleine et enti\u00e8re confiance. Enfin, nous l’avons rencontr\u00e9 hier soir sur son lit d’h\u00f4pital. Elle \u00e9tait parfaitement lucide. Elle nous a expliqu\u00e9 avoir travers\u00e9 en toute confiance et en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 le passage \u00e0 niveau, barri\u00e8res ouvertes et feux clignotants \u00e9teints. \u00bb
\n 
\nAu niveau judiciaire c’est d\u00e9sormais le parquet de Marseille qui m\u00e8ne l’enqu\u00eate via son p\u00f4le sp\u00e9cialis\u00e9 dans les accidents collectifs. Le procureur a donn\u00e9 une conf\u00e9rence de presse cette apr\u00e8s-midi \u00e0 18 heures, selon les \u00e9l\u00e9ments dont il dispose, pour lui les barri\u00e8res \u00e9taient ferm\u00e9es (\u2026).
\n 
\nEt on retrouve maintenant en direct d’Amiens Patrick Boteau. Patrick Boteau est un sp\u00e9cialiste des accidents, du rail et de la route depuis 30 ans. Patrick Boteau bonsoir.
\n 
\n\u00ab\u00a0Bonsoir.\u00a0\u00bb
\n 
\nMalheureusement l’accident de Millas ne vous \u00e9tonne pas. Pourquoi\u00a0?
\n 
\n\u00ab\u00a0Parce que j’ai moi m\u00eame trait\u00e9 et analys\u00e9 un accident strictement… absolument le m\u00eame il y a dix ans en 2008, en Haute Savoie \u00e0 Allinges, les circonstances \u00e9taient exactement les m\u00eames. Il s’agissait aussi d’un transport scolaire, il s’agissait d’enfants qui avaient le m\u00eame \u00e2ge que ceux d’hier impliqu\u00e9s \u00e0 Millas, et donc le train avait d\u00e9j\u00e0 coup\u00e9 ce premier autocar en deux, exactement comme ce qu’il s’est pass\u00e9. Et on pouvait esp\u00e9rer que cet accident terrible d’Allinges permette de faire en sorte que \u00e7a ne se reproduise plus…\u00a0\u00bb
\n 
\nCe qui n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas.
\n 
\n\u00ab\u00a0Dix ans apr\u00e8s nous sommes exactement devant le m\u00eame accident avec l\u00e0 encore un bilan tout-\u00e0-fait dramatique.\u00a0\u00bb
\n 
\nMais pourquoi selon vous\u00a0? C’est une question de choix politique, une question de finances\u00a0?
\n 
\n\u00ab\u00a0C’est d’abord et avant tout une question financi\u00e8re, donc de choix politique. Il ne s’agit pas de supprimer les 15 000 passages \u00e0 niveau qui existent en France, il ne faut pas les supprimer, il faut supprimer les plus dangereux, et il faut aussi faire en sorte que l’on \u00e9quipe de mani\u00e8re \u00e9lectronique, moderne, actuelle, toutes ces intersections entre une voie ferroviaire et une route afin de pouvoir \u00e9viter l’accident\u00a0! Il faut que l’on fasse exactement ce que l’on appelle des aides \u00e0 la conduite aussi bien pour le conducteur du train que pour le conducteur de l’autocar afin qu’ils aient les informations n\u00e9cessaires pour anticiper et \u00e9viter l’accident.\u00a0\u00bb
\n 
\nCe que vous nous dites Patrick Boteau, c’est que on sait ce qu’il faut faire mais le politique a choisi de ne pas le faire parce que \u00e7a co\u00fbte trop cher.
\n 
\n\u00ab\u00a0C’est la seule explication. Effectivement la seule explication pour lequel \u00e7a n’est pas fait c’est le co\u00fbt. (\u2026).\u00a0\u00bb
\n 
\n)]<\/p>\n

 
\n– France 3 Occitanie Midi Pyr\u00e9n\u00e9es, 19h00 le 15\/12\/2017.<\/em><\/p>\n

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\nMais d’abord au lendemain de la catastrophe de Millas le bilan est d\u00e9sormais de 5 morts, tous des coll\u00e9giens \u00e0 bord du bus qui a \u00e9t\u00e9 percut\u00e9 par un train hier apr\u00e8s-midi. 19 autres personnes ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es, pronostic vital engag\u00e9 pour 6 d’entre elles. Il s’agit maintenant de d\u00e9terminer les raisons de cet accident \u00e0 un passage \u00e0 niveau. S’agit-il d’une d\u00e9faillance technique\u00a0? Les barri\u00e8res sont elles rest\u00e9es lev\u00e9es\u00a0? Ou est-ce la conductrice du car qui est en cause. Elle est salari\u00e9e des transports Faure, une entreprise toulousaine. Elle a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 son patron que rien ne l’avait emp\u00each\u00e9 de s’engager sur le passage \u00e0 niveau. Au si\u00e8ge social de l’entreprise.
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\nAu si\u00e8ge social des transports Faure ici \u00e0 Toulouse les salari\u00e9s sont sous le choc et pr\u00e9f\u00e8rent ne pas t\u00e9moigner face \u00e0 la cam\u00e9ra. Tr\u00e8s affect\u00e9 l’un des patrons de cette entreprise de bus scolaires s’est rendu au chevet de leur salari\u00e9e hier soir. Gri\u00e8vement bless\u00e9e, \u00e2g\u00e9e de 48 ans cette conductrice toujours hospitalis\u00e9e \u00e0 Perpignan \u00e9tait en \u00e9tat de choc. Elle connaissait bien ces enfants nous disait ce matin son employeur. Il a pu s’entretenir avec elle et selon ses premiers propos rien ne l’emp\u00eachait de passer \u00e0 ce passage \u00e0 niveau. Je vous propose justement d’\u00e9couter Christian Faure.
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\n\u00ab\u00a0Notre conductrice est une conductrice exp\u00e9riment\u00e9e, qui est chez nous depuis avril 2017 en contrat CDI et en qui nous avons pleine et enti\u00e8re confiance. Enfin, nous l’avons rencontr\u00e9 hier soir sur son lit d’h\u00f4pital. Elle \u00e9tait parfaitement lucide. Elle nous a expliqu\u00e9 avoir travers\u00e9 en toute confiance et en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 le passage \u00e0 niveau, barri\u00e8res ouvertes et feux clignotants \u00e9teints. \u00bb
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\nLe t\u00e9moignage de cette conductrice reste bien \u00e9videmment \u00e0 \u00eatre confirm\u00e9 devant les enqu\u00eateurs mais ces premiers propos viennent rejoindre ceux de certains t\u00e9moins qui attesteraient que les barri\u00e8res \u00e9taient bien ouvertes au moment du passage du bus.
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Et ce soir la SNCF a r\u00e9agi \u00e0 ces d\u00e9clarations en indiquant dans un communiqu\u00e9 je cite\u00a0: que la SNCF se d\u00e9clare choqu\u00e9e par les accusations particuli\u00e8rement graves formul\u00e9es \u00e0 son encontre sans aucun \u00e9l\u00e9ment tangible de preuves. Et j’ajoute que le procureur a indiqu\u00e9 tout \u00e0 l’heure que les t\u00e9moignages dans leur majorit\u00e9 faisaient \u00e9tat de barri\u00e8res ferm\u00e9es au moment de l’accident. <\/p>\n

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\nOn en conclura ce que l’on voudra. Pour nous les t\u00e9moignages ci dessus sont suffisamment explicites. Nous demandons une nouvelle fois la d\u00e9mission de P\u00e9py.<\/strong>
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[MAJ du 17 janvier 2018]<\/strong>
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\nLe nouvel hebdomadaire Ebdo consacre sa une \u00e0 un reportage fouill\u00e9 sur la SNCF de deux de ses journalistes : SNCF, l’intouchable<\/strong><\/a>. L’un des deux journalistes Laurent Valdigui\u00e9 est l’invit\u00e9 d’Europe 1 et il parle de son enqu\u00eate et du drame de Millas mais pas que :
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\n\u00ab\u00a0Les passages \u00e0 niveau de la SNCF sont responsables de 655 accidents et 177 morts\u00a0\u00bb<\/strong>. <\/a>
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Notre ami P\u00e9py s’est bien rendu sur place pr\u00e8s de Millas dans les Pyr\u00e9n\u00e9es Orientales, hier soir dans<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2257,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}