{"id":454,"date":"2018-04-08T20:17:37","date_gmt":"2018-04-08T18:17:37","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2018\/04\/08\/service-public-des-trains-dans-le454\/"},"modified":"2018-04-08T20:17:37","modified_gmt":"2018-04-08T18:17:37","slug":"service-public-des-trains-dans-le454","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2018\/04\/08\/service-public-des-trains-dans-le454\/","title":{"rendered":"Service public des trains dans le Massif central : le silence de la r\u00e9gion AURA en dit long. Nos explications"},"content":{"rendered":"

Nous avons compris ces derniers temps pourquoi la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes \u00e9tait toujours aussi muette concernant le service aux voyageurs par train dont elle a la charge, m\u00eame avec la nouvelle charg\u00e9e des transports Martine Guibert, qui a apparemment bien appris les consignes d’opacit\u00e9 du pr\u00e9sident Wauquiez. Celui-ci vient d’ailleurs d’exp\u00e9dier le responsable du cabinet transports de Guibert qui communiquait un peu trop avec les usagers, deux mails en deux ans, pour y nommer une caporale plus fid\u00e8le politiquement, un nouvel oeil de Moscou qui, gageons le, am\u00e8nera cette fois ci les relations avec les voyageurs au n\u00e9ant total.
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\nCe mutisme s’explique. Nous avons pu discuter ce week-end avec l’homologue de Madame Guibert en Occitanie, Jean-Luc Gibelin, qui se trouvait \u00e0 Langogne pour une r\u00e9union de pr\u00e9paration concernant la c\u00e9l\u00e9bration des 150 ans de la ligne du train C\u00e9venol. Guibert y \u00e9tait d’ailleurs invit\u00e9e, elle s’est excus\u00e9e. Voici ce qu’il ressort de cet entretien :
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\n– il a rencontr\u00e9 r\u00e9cemment la dame d’AURA qui lui a bien pr\u00e9cis\u00e9 que sa r\u00e9gion ne voulait pas investir un centime dans la ligne du train Aubrac B\u00e9ziers Clermont,
\n– la r\u00e9gion Occitanie va donc, pour palier une nouvelle fois \u00e0 la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes, soutenir le classement du viaduc de Garabit (Cantal – Auvergne) \u00e0 l’UNESCO et faire le n\u00e9cessaire pour la voie et donc le fret d’Arcelor Mital,
\n– elle lui a \u00e9galement pr\u00e9cis\u00e9, du bout des l\u00e8vres<\/strong>, que par contre elle \u00e9tait d’accord pour maintenir la ligne Clermont-Ferrand N\u00eemes,
\n– sachant que les cr\u00e9dits des travaux pr\u00e9vus cette ann\u00e9e sur notre ligne Clermont N\u00eemes, r\u00e9fection du tunnel du Crest et travaux de maintien des voies, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s en douce sur le secteur de Chamb\u00e9ry on peut craindre \u00e0 pr\u00e9sent une fermeture prochaine \u00e0 la circulation des trains, ce programme n’\u00e9tait en effet pr\u00e9vu que pour la maintenir a minima.
\n– il nous a dit clairement que le gestionnaire r\u00e9seau de la ligne N\u00eemes Clermont est actuellement de fait la direction SNCF Occitanie \u00e0 Toulouse, ce qui peut expliquer les fiches de travaux farfelues de la r\u00e9gion SNCF TER Aura,
\n– il nous confirme aussi que le gestionnaire des transports principal est la r\u00e9gion Occitanie jusqu’\u00e0 Clermont, elle fait circuler les deux trains actuels sur les trois existants, ce qui peut expliquer l\u00e0 aussi que le seul TER g\u00e9r\u00e9 par AURA est tr\u00e8s souvent d\u00e9programm\u00e9, absent, annul\u00e9 etc… la r\u00e9gion de Wauquiez et SNCF TER Lyon sont en train de le saborder.<\/p>\n

 
\nEn esp\u00e9rant que tout ceci vous \u00e9clairera des intentions du Sieur Wauquiez pour le bon d\u00e9veloppement du massif central et de l’Auvergne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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