\nAlors que la ligne Grenoble-Gap est ferm\u00e9e depuis mardi 3 avril, le Collectif fait le point. Les \u00ab cons\u00e9quences de la gr\u00e8ve \u00bb invoqu\u00e9es par la direction SNCF sont largement hors de cause. Les jours travaill\u00e9s, l\u2019entreprise a le mat\u00e9riel et les personnels pour faire rouler des trains, mais ne les utilise pas.
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\nElle a fini par avouer. Interrog\u00e9e par la CGT sur \u00ab la fermeture de plusieurs lignes ferroviaires jusqu\u2019\u00e0 la fin du conflit, m\u00eame sur les p\u00e9riodes travaill\u00e9es de 3 jours \u00bb, la direction TER a \u00ab confirm(\u00e9) cette situation \u00bb par mail cette semaine. Elle aurait \u00e9t\u00e9 bien en peine de continuer \u00e0 d\u00e9nier. En effet, le Collectif de l\u2019\u00e9toile ferroviaire de Veynes a pu consulter une s\u00e9rie de directives internes \u00e0 la SNCF qui \u00e9tablissent une d\u00e9cision de fermeture de la ligne Grenoble-Gap pour les trois mois du conflit. L\u2019une d\u2019elles, dat\u00e9e du 3 avril, pr\u00e9voit ainsi \u00e0 propos des \u00ab X73500 Alpes \u00bb (les trains qui desservent la ligne Grenoble-Gap) : \u00ab sur toute la dur\u00e9e du mouvement de gr\u00e8ve (\u2026) 5 engins sont mis \u00e0 votre disposition pour couvrir 3 lignes de roulement Chamb\u00e9ry-Amb\u00e9rieu \u00bb, et nulle part ailleurs. Un agent charg\u00e9 de coordonner les circulations \u00e0 la direction r\u00e9gionale explique : \u00ab D\u2019habitude, l\u2019affectation principale de ces trains, c\u2019est la ligne Grenoble-Gap. L\u00e0, ils ont fait le choix de les mettre ailleurs \u00bb. En outre, ces 5 trains ne sont pas toujours utilis\u00e9s. Ce mercredi, seuls 3 d\u2019entre eux ont circul\u00e9 sur Chamb\u00e9ry-Amb\u00e9rieu, 2 autres restant au d\u00e9p\u00f4t sans aucune raison technique.
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\nAu bas mot 6 trains disponibles et inutilis\u00e9s<\/strong>
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\nMais ce n\u2019est pas tout. Le parc comprend au total 15 trains \u00ab X73500 \u00bb. Alors que la direction invoque les n\u00e9cessit\u00e9s de \u00ab maintenance pr\u00e9ventive \u00bb pour justifier le maintien au d\u00e9p\u00f4t des 10 trains restants, 8 d\u2019entre eux \u00e9taient class\u00e9s \u00ab dispo \u00bb cette semaine par le logiciel de maintenance assist\u00e9e par ordinateur (voir document). Certains d\u2019entre eux ont bien des rendez-vous de maintenance pr\u00e9vus au cours de la premi\u00e8re quinzaine d\u2019avril. Mais d\u2019apr\u00e8s un cheminot, \u00ab on peut tr\u00e8s bien d\u00e9caler un peu les rendez-vous et continuer de faire rouler les trains en attendant \u00bb. En tout \u00e9tat de cause, dans un logiciel interne que le Collectif a consult\u00e9, 4 trains, stationn\u00e9s \u00e0 Chamb\u00e9ry, Gap et Veynes, n\u2019ont aucun rendez-vous de maintenance pr\u00e9vu. Pour la seule journ\u00e9e de mercredi, c\u2019\u00e9tait donc au bas mot 4 trains sans besoin de \u00ab maintenance pr\u00e9ventive \u00bb ainsi que 2 trains affect\u00e9s \u00e0 Chamb\u00e9ry-Amb\u00e9rieu mais non utilis\u00e9s, soit 6 trains au total qui pouvaient rouler.
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\nD’apr\u00e8s ce document interne dat\u00e9 du 10 avril, outre les 5 \u00ab\u00a0X73500\u00a0\u00bb qui roulent, 8 trains sont indiqu\u00e9s \u00ab\u00a0pass\u00e9 dispo\u00a0\u00bb. GMAO = gestion de la maintenance assist\u00e9e par ordinateur.
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\nConducteurs pay\u00e9s pour rester chez eux<\/strong>
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\nL\u2019agent en poste \u00e0 la direction r\u00e9gionale r\u00e9sume : \u00ab en ce moment les jours sans gr\u00e8ve, j\u2019ai des trains disponibles, des conducteurs disponibles, mais je ne fais pas rouler les trains \u00bb. Un autre cheminot charg\u00e9 de l\u2019op\u00e9rationnel confirme : \u00ab On a instruction de la direction de respecter le plan de transport, pourtant il y a des moments o\u00f9 on pourrait ajouter des trains par rapport \u00e0 ce qui est pr\u00e9vu \u00bb. Le pr\u00e9avis de gr\u00e8ve d\u00e9pos\u00e9 par Sud rail (qui continue tous les jours) est invoqu\u00e9 par la direction pour justifier la suppression des trains. Mais comme l\u2019ont confirm\u00e9 nombre de cheminots, y compris au niveau de l\u2019encadrement, les gr\u00e9vistes sont rarissimes voire totalement absents selon les services. Selon l\u2019un d\u2019entre eux, 20 \u00e0 30 m\u00e9caniciens (conducteurs) ont \u00e9t\u00e9 \u00ab \u00e0 disposition chez eux \u00bb mardi et mercredi au d\u00e9p\u00f4t de Grenoble. Ils \u00e9taient encore 17 ce matin. Et comme l\u2019ont confirm\u00e9 plusieurs sources, quasiment tous ont la capacit\u00e9 de conduire les \u00ab X73500 \u00bb.
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\nR\u00e9ouverture envisag\u00e9e, mais pas programm\u00e9e<\/strong>
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\nLa direction TER indique mardi dans un mail adress\u00e9 au s\u00e9nateur Guillaume Gontard qu\u2019elle envisage de \u00ab remettre en place des trains dans les prochains jours (\u00e9ch\u00e9ance envisag\u00e9e \u00e0 l\u2019issue des vacances scolaires), une fois que SNCF R\u00e9seau nous aura confirm\u00e9 la possibilit\u00e9 de circuler en toute s\u00e9curit\u00e9 sur la ligne \u00bb. Une proc\u00e9dure de v\u00e9rification lourde, n\u00e9cessitant au moins 5 \u00e0 6 cheminots pendant deux jours est en effet n\u00e9cessaire pour rouvrir la voie qui a ferm\u00e9 pendant plus de 72 heures. Plusieurs services (et notamment des cadres) ont affirm\u00e9 au Collectif qu\u2019ils avaient demand\u00e9 \u00e0 la direction TER de continuer \u00e0 faire rouler au moins quelques trains pour \u00e9viter cette fermeture, sans succ\u00e8s. En fin de matin\u00e9e ce jeudi, le service concern\u00e9 de SNCF R\u00e9seau n\u2019avait toujours pas re\u00e7u de demande officielle pour organiser les v\u00e9rifications techniques. La direction TER n\u2019a pas r\u00e9pondu au Collectif. Quant \u00e0 la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, malgr\u00e9 un mail envoy\u00e9 dimanche et une relance t\u00e9l\u00e9phonique aujourd\u2019hui, elle est rest\u00e9e totalement silencieuse. Une habitude qui ne change pas.<\/strong>
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\nCars de substitution : dysfonctionnements et d\u00e9faut d\u2019information<\/strong>
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\nSuite \u00e0 un appel \u00e0 t\u00e9moignage, le Collectif a recens\u00e9 pas moins d\u2019une dizaine de dysfonctionnements en une seule semaine (du 4 au 11 avril) : 3 cars annonc\u00e9s et non pass\u00e9s, mettant en incapacit\u00e9 des gens \u00e0 se rendre \u00e0 leur travail ; 6 cars avec un retard de 15 \u00e0 50 min. Au-del\u00e0 des inconv\u00e9nients logistiques \u2013 certains r\u00e9alisent un trajet la veille et se font h\u00e9berger \u00e0 Grenoble \u2013, ces retards ne permettent plus d\u2019assurer les correspondances entre les bus Transis\u00e8re et les cars TER. Certains horaires sont irr\u00e9alistes et ne prennent pas en compte le rallongement des temps de parcours, notamment au niveau de l\u2019agglom\u00e9ration (d\u00e9tours pour entrer dans les gares et embouteillages).
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\nInformation absente, \u00ab taxis-TER \u00bb supprim\u00e9s<\/strong>
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\nD\u2019autre part, la SNCF n\u2019assure plus aucun service d\u2019information : aucun affichage n\u2019indique les retards probables, et les personnels pourtant pr\u00e9sents dans les gares ne disposent d\u2019aucune information. Les grilles du jour sont annonc\u00e9es seulement la veille au soir, sans aucune possibilit\u00e9 de pr\u00e9vision sur le moyen terme. Enfin, comme l\u2019ont confirm\u00e9 aujourd\u2019hui la plateforme de r\u00e9servation et la compagnie qui assure le service, le taxi \u00e0 la demande dans le canton de la gare de Clelles-Mens est supprim\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de la gr\u00e8ve, sur d\u00e9cision de la SNCF. Les habitants non motoris\u00e9s des territoires concern\u00e9s sont donc priv\u00e9s de tout acc\u00e8s au transport public jusqu\u2019\u00e0 juin.
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\n\u00ab Beaucoup de retard ou absence du car, mais comment savoir ? \u00bb<\/strong>
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\nDans les gares principales, les usagers doivent se battre pour obtenir des taxis de substitution aux… cars de substitution. Dans les gares interm\u00e9diaires, l\u2019information fait d\u00e9faut. Les retards sont quotidiens. Petite revue de d\u00e9tail :
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\nMercredi 4 avril : Clelles-Grenoble, car de 7h10 absent.
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\nJeudi 5 avril : Clelles-Grenoble, car de 7h10 absent + Grenoble-Monestier, car de 13h avec 50 minutes de retard.
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\nSamedi 7 avril : Grenoble-Clelles, car de 10h20 jamais arriv\u00e9, 1h15 d\u2019attente avant service de taxi de substitution, arriv\u00e9e \u00e0 Clelles 12h45 au lieu de 11h15.
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\nLundi 9 avril : Grenoble-Monestier, car de de 8h10, 15 min de retard. Grenoble-Monestier, car de 16h25, 15 min de retard.
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\nMardi 10 avril : Clelles-Grenoble, car de 12h41, 35 min d\u2019attente. D\u2019apr\u00e8s un voyageur, le car \u00ab n’est pas pass\u00e9 ou alors il avait beaucoup de retard. Mais comment savoir ? \u00bb.
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\nMercredi 11 avril : Saint-Georges-de-Commiers-Clelles, car de 17h45, 15 minutes de retard + Saint-Georges-de-Commiers-Grenoble, car de 18h05 : 10 min de retard au d\u00e9part et 15 min \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.
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Il n’y a pas qu’en Auvergne que le service ferroviaire brinquebale. C’est visiblement le cas dans toute la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2354,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}