{"id":476,"date":"2018-06-02T07:26:33","date_gmt":"2018-06-02T05:26:33","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2018\/06\/02\/suppression-des-ter-ligne-clermont476\/"},"modified":"2018-06-02T07:26:33","modified_gmt":"2018-06-02T05:26:33","slug":"suppression-des-ter-ligne-clermont476","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2018\/06\/02\/suppression-des-ter-ligne-clermont476\/","title":{"rendered":"Suppression des TER ligne Clermont Ferrand N\u00eemes : la SNCF \u00e9conomise sur le dos des usagers et de la r\u00e9gion AURA"},"content":{"rendered":"

Et donc du contribuable. Et donc un triple gain pour elle : Aucun service pour l’usager, Il payera de toutes fa\u00e7ons les indemnit\u00e9s vers\u00e9es \u00e0 la r\u00e9gion AURA, et elle fait de plus des \u00e9conomies. Le bon calcul. Ci-dessous l’analyse d’un aficionado ferroviaire bien connu sur la ligne que nous remercions.
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\nDu 5 mai au 4 juin 2018, hors jours de gr\u00e8ve SNCF, la Direction r\u00e9gionale SNCF de Lyon aura \u00ab\u00a0\u00e9conomis\u00e9\u00a0\u00bb sur le dos du Conseil r\u00e9gional d’Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes (AOT de tutelle et financeur) 19176 km de trajet (dont 7484 en Occitanie-Pyr\u00e9n\u00e9es-M\u00e9diterrann\u00e9e et 11592 en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes) suite \u00e0 suppression, sans raison et en toute ill\u00e9galit\u00e9, de 69 TER (matin et soir) entre Clermont-Ferrand et N\u00eemes !
\nUn v\u00e9ritable drame pour le tourisme et des usagers r\u00e9guliers en gal\u00e8re, notamment les personnes \u00e2g\u00e9es et autres \u00ab\u00a0sans voiture\u00a0\u00bb…
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\nVoici la liste r\u00e9capitulative (cliquer) :
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\n\"cfd-nim_auvergne-occitanie_suppressions-trains_pta-hors-greve.jpg\"
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\nCela \u00e9quivaut \u00e9galement \u00e0 environ 2 (agent de conduite + agent d’accompagnement) x 69 x 5h (dur\u00e9e moyenne trajet) = 690 h \u00ab\u00a0\u00e9conomis\u00e9es\u00a0\u00bb sur la paye du personnel !
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\nLa \u00ab\u00a0gr\u00e8ve\u00a0\u00bb a donc bon dos pour les dirigeants de la SNCF<\/strong> qui pr\u00e9textent la difficult\u00e9 \u00e0 r\u00e9tablir des roulements \u00ab\u00a0normaux\u00a0\u00bb et d’entretenir le mat\u00e9riel entre les p\u00e9riodes de gr\u00e8ve…
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\nEn r\u00e9alit\u00e9, \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s, tout cela n’est que mensonge et les cheminots, aupr\u00e8s desquels les \u00e9lus n’ont pas manqu\u00e9 de se renseigner, confirment que du mat\u00e9riel et des conducteurs sont disponibles \u00e0 N\u00eemes comme \u00e0 Clermont-Ferrand pour faire circuler les trains !
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\nCe qui se passe sur la Ligne des C\u00e9vennes n’est malheureusement pas un cas isol\u00e9 (voir le cas de Grenoble – Gap, qui montre que la mobilisation des usagers et des \u00e9lus, avec l’aide des cheminots, peut fonctionner et inverser la donne !
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\nNE L\u00c2CHONS RIEN POUR N\u00ceMES – CLERMONT !<\/strong>
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\nLa volont\u00e9 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e de la Direction g\u00e9n\u00e9rale de la SNCF d’arriver \u00e0 fermer les \u00ab\u00a0petites\u00a0\u00bb lignes par anticipation, sur justification d’une fr\u00e9quentation quasi-nulle de fait, avant m\u00eame toute prise de d\u00e9cision gouvernementale \u00ab\u00a0refil\u00e9e\u00a0\u00bb de force aux r\u00e9gions, est INACCEPTABLE ! De surcro\u00eet quand des sommes importantes ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9es par les r\u00e9gions depuis des ann\u00e9es pour participer \u00e0 l’entretien et \u00e0 la r\u00e9novation des infrastructures, pourtant du ressort exclusif de l’\u00c9tat, clairement d\u00e9faillant !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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