C’est l’analyse s\u00e9rieuse datant du 18 octobre du pr\u00e9fet de Haute-Loire sur cette fameuse suspension des travaux entre Langogne et Saint-Georges-d’Aurac qui se renouvelle saison apr\u00e8s saison sur notre ligne avec le danger imminent que SNCF R\u00e9seau abaisse la vitesse et puis la ferme d\u00e9finitivement.
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\nLa CGT a interrog\u00e9 le haut magistrat pour essayer d’en savoir plus, et sa r\u00e9ponse est tr\u00e8s claire bien plus que celle des politiques et de la SNCF elle-m\u00eame. La voici :
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\nEn r\u00e9ponse \u00e0 votre sollicitation, je suis en mesure de vous apporter les pr\u00e9cisions suivantes.
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\nLe CPER de l’ex r\u00e9gion Auvergne, au titre du plan rail, pr\u00e9voyait la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de la ligne des Cevennes : Saint-Georges-d’Aurac \/ Langogne.
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\nDepuis, ce CPER a \u00e9t\u00e9 fusionn\u00e9 avec celui de l’ex r\u00e9gion Rh\u00f4ne-Alpes et un avenant sign\u00e9 pr\u00e9voit une d\u00e9pense collective des financeurs \u00e0 hauteur de 200 M\u20ac pour l’ensemble des lignes UIC 7 \u00e0 9.
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\nToutefois, cette somme ne peut satisfaire la totalit\u00e9 du besoin. En effet, le plan de sauvetage de l’ensemble des petites lignes de la r\u00e9gion est estim\u00e9 \u00e0 264 M\u20ac sur la p\u00e9riode 2015\/2020, soit au dessus de l’enveloppe contractualis\u00e9e entre l’Etat et la r\u00e9gion.
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\nBien que la SNCF pr\u00e9voit ses projections de travaux de r\u00e9novation 3 ans avant leur commencement sur l’unique crit\u00e8re de la d\u00e9t\u00e9rioration de la ligne, l’inscription dans la programmation ne peut pr\u00e9sager du financement d\u00e9cid\u00e9 par l’Etat ou la R\u00e9gion. Au cours de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dent la potentielle r\u00e9alisation des travaux, la SNCF sollicite des financements.
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\nDans le cas d’esp\u00e8ce, les lignes de Brioude \/ Langogne et Saint-Georges-d’Aurac \/ Le Puy-en-Velay n’avaient pas \u00e9t\u00e9 retenues par le CPER, au b\u00e9n\u00e9fice d’autres dessertes jug\u00e9es plus prioritaires et les travaux ne pouvaient \u00eatre financ\u00e9s . Les interventions de l’Etat se concentrent sur les lignes UIC 7 \u00e0 9 concernant la majorit\u00e9 des usagers de ces lignes.
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\nDes priorit\u00e9s ont en effet \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es sur ces lignes UIC 7 \u00e0 9 au regard du nombre des usagers les empruntant.
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\nLe Pr\u00e9fet de r\u00e9gion ne bloque donc pas des travaux qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 budg\u00e9t\u00e9s au CPER, en accord avec la R\u00e9gion.
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\nPar ailleurs, le conseil r\u00e9gional Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes a certes adopt\u00e9 une d\u00e9lib\u00e9ration pr\u00e9cisant qu’il \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 faire l’avance \u00e0 l\u2019\u00c9tat du montant des travaux. Mais, d\u00e8s lors que l’accord de l’Etat n’avait pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement demand\u00e9, cette d\u00e9lib\u00e9ration ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e que comme un souhait ou une annonce \u00e0 caract\u00e8re politique qui ne peut en rien engager le repr\u00e9sentant de l’Etat sur la r\u00e9gion.
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\nCependant, une convention d’\u00e9tude de 1,1 M\u20ac a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie cette ann\u00e9e pour la ligne du C\u00e9venol afin de mieux cerner la nature des travaux \u00e0 r\u00e9aliser en r\u00e9ponse aux d\u00e9sordres constat\u00e9s et pour en pr\u00e9ciser le phasage.
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\nL’int\u00e9r\u00eat de ces lignes n’est dons pas remis en cause mais ne pourra pas \u00eatre assum\u00e9 financi\u00e8rement avant le prochain CPER, soit 2020.
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\nEsp\u00e9rant avoir apport\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse \u00e0 vos interrogations, je vous prie de croire, Monsieur le Secr\u00e9taire, \u00e0 l’assurance de ma consid\u00e9ration distingu\u00e9e.
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\nYves ROUSSET
\nPr\u00e9fet du d\u00e9partement de la Haute-Loire<\/em>
\n)]<\/p>\n
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\nOn peut donc d’une fa\u00e7on tr\u00e8s simpliste et sinistre en conclure :<\/strong>
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\n– que sur l’h\u00f4tel des \u00ab\u00a0priorit\u00e9s aux axes fr\u00e9quent\u00e9s \/ axes moins fr\u00e9quent\u00e9s\u00a0\u00bb la fusion des r\u00e9gions est sur le point de faire fermer l’axe Clermont-ferrand N\u00eemes,
\n– que le Conseil r\u00e9gional de Monsieur Wauquiez a beau jeu d’affirmer qu’il est pr\u00eat \u00e0 faire l’effort, il sait parfaitement que sa d\u00e9lib\u00e9ration tardive ne sera pas effective et ne sera interpr\u00e9t\u00e9e que comme une \u00ab\u00a0d\u00e9claration politique\u00a0\u00bb par l’\u00e9tat.
\n– que rien ne pourra d\u00e9sormais \u00eatre fait avant 2020, un temps dont la SNCF va certainement profiter pour appliquer des ralentissements et acc\u00e9l\u00e9rer la fermeture.
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\nMerci Wauquiez<\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"