{"id":524,"date":"2018-11-01T22:17:25","date_gmt":"2018-11-01T21:17:25","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2018\/11\/01\/ligne-du-train-cevenol-sncf-aura524\/"},"modified":"2018-11-01T22:17:25","modified_gmt":"2018-11-01T21:17:25","slug":"ligne-du-train-cevenol-sncf-aura524","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2018\/11\/01\/ligne-du-train-cevenol-sncf-aura524\/","title":{"rendered":"Ligne du train C\u00e9venol : SNCF AuRA \/ Lyon ne g\u00e8re plus rien (ou s’en fiche) [MAJ]"},"content":{"rendered":"

S’en fiche ou plus exactement sabote<\/strong>. Formidable : entre Clermont-Ferrand et N\u00eemes ce 1er novembre 2 circulations en doublon mais 1 CAR POUR les VOYAGEURS + 1 TRAIN VIDE interdit \u00e0 ces derniers !!
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\nOn le voit la direction r\u00e9gionale SNCF Lyon d\u00e9laisse compl\u00e8tement les usagers du territoire auvergnat et les autres. Aberration totale, r\u00e9sultant du manque d’anticipation \u00e9vident :
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\nEn effet, le TER 873991 Clermont-Ferrand > N\u00eemes du matin (AOT Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes) \u00e9tait indiqu\u00e9 comme ne circulant pas le 1er novembre, jour f\u00e9ri\u00e9, sur les fiches-horaires.
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\nMais suite \u00e0 bug de programmation dans les serveurs informatiques, les ventes ont pourtant \u00e9t\u00e9 maintenues ouvertes sur Internet et terminaux des guichets pour ce train l\u00e0, donc des billets ont \u00e9t\u00e9 vendus…
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\nEn cons\u00e9quence, une d\u00e9cision de derni\u00e8re minute a \u00e9t\u00e9 prise par la SNCF : mise en place d’un autocar de substitution sur l’horaire du 873993 du samedi (d\u00e9part 7h32 Clermont-Ferrand), sans explication sur le pourquoi de cet horaire \u00ab\u00a0d\u00e9cal\u00e9\u00a0\u00bb…
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\nUn comble : l’achat de billets pour cet autocar est impossible puisqu’il n’appara\u00eet pas dans les offres !!
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\nPire : Le TER 973994 du soir de sens contraire, N\u00eemes > Clermont-Ferrand (financement Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes), n’aurait pas pu circuler (puisqu’assur\u00e9 par le mat\u00e9riel habituellement achemin\u00e9 le matin par le TER 873991). Aussi, la SNCF a finalement fait circuler, en plus de l’autocar (!!), un train vide (non commercialis\u00e9) en d\u00e9but d’apr\u00e8s-midi sur la totalit\u00e9 du parcours de Clermont-Ferrand vers N\u00eemes (juste devant le TER Occitanie r\u00e9gulier 877957 dit \u00ab C\u00e9venol \u00bb) afin que le TER 873994 puisse \u00eatre assur\u00e9 !
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\nOn comprend donc mieux pourquoi l’exploitation de la Ligne des C\u00e9vennes co\u00fbte si cher, avec des prises de d\u00e9cisions aussi incoh\u00e9rentes les unes que les autres par la SNCF, alors que d’autres solutions logistiques sont envisageables et plus \u00e9conomiques. Les dirigeants de la SNCF marchent sur la t\u00eate !<\/strong>
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\nDe notre envoy\u00e9 sp\u00e9cial.<\/em>
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\nMise \u00e0 jour du 5 novembre :<\/em>
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\nUn lecteur assidu qui ne veut pas se d\u00e9voiler nous sugg\u00e8re : \u00ab\u00a0Nous pourrions inviter les \u00e9lus \u00e0 faire ce trajet en autocar et les faire accompagner par les m\u00e9dias r\u00e9gionaux.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\nQuelle excellente id\u00e9e que voil\u00e0.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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