{"id":529,"date":"2018-11-07T09:37:07","date_gmt":"2018-11-07T08:37:07","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2018\/11\/07\/massif-central-le-train-a-de-l529\/"},"modified":"2018-11-07T09:37:07","modified_gmt":"2018-11-07T08:37:07","slug":"massif-central-le-train-a-de-l529","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2018\/11\/07\/massif-central-le-train-a-de-l529\/","title":{"rendered":"Massif central : le train a de l\u2019avenir en Sud-Aveyron"},"content":{"rendered":"

Nos coll\u00e8gues qui travaillent \u00e0 la d\u00e9fense de la ligne B\u00e9ziers Clermont-Ferrand sont \u00e0 l’honneur et font des propositions dans un article d’Aveyron Digital news : Le train a de l\u2019avenir en Sud-Aveyron<\/strong><\/a>.
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\nAvec les prix \u00e0 un euro par trajet de la R\u00e9gion Occitanie disponibles depuis le d\u00e9but de l’op\u00e9ration il y a quelques ann\u00e9es, le comit\u00e9 de d\u00e9fense fait d’int\u00e9ressantes suggestions pour rendre l’\u00e9quipement ferroviaire attractif. Mais la SNCF le souhait-t-elle vraiment ? Certainement pas contrairement \u00e0 la r\u00e9gion. L’entreprise dite ferroviaire qui est en train d’augmenter les tarifs des prestations aux r\u00e9gions de telle sorte que tout projet de remise en \u00e9tat capote.
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\nOn en arrive \u00e0 un point o\u00f9 on se demande s’il serait pas plus salutaire de virer \u00e0 grands coups de pompes cette soci\u00e9t\u00e9 de la gestion du r\u00e9seau ferr\u00e9 fran\u00e7ais. C’est peut-\u00eatre la solution pour remettre sur rail l’ensemble du r\u00e9seau.<\/strong>
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\nExtraits de l’article :
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\nEn 2018, sur l\u2019Aubrac, il n\u2019y a eu aucun effort de la part de la SNCF pour remplir les conditions d\u2019une exp\u00e9rimentation positive avec des tempos de travaux catastrophiques car r\u00e9alis\u00e9s en pleine p\u00e9riode estivale, avec l\u2019emploi de mat\u00e9riel non adapt\u00e9 pour l\u2019acheminement\u2026
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\nEt de prendre enfin l\u2019exemple de S\u00e9verac qui pourrait \u00ab redevenir un vrai n\u0153ud ferroviaire \u00bb : \u00ab C\u2019est une des priorit\u00e9s de la R\u00e9gion et il faut faire des travaux pour que S\u00e9verac soit correctement rattach\u00e9 \u00e0 Rodez par le rail. La facture de SNCF r\u00e9seau est pass\u00e9e de 30 \u00e0 100 millions d\u2019euros. La SNCF surfacture pour rendre impossible l\u2019engagement de la R\u00e9gion. La question est de savoir si ces rails seront en or. Cette somme \u00e0 trois millions pr\u00e8s, c\u2019est ce qu\u2019il faudrait pour r\u00e9nover la voie enti\u00e8rement de B\u00e9ziers \u00e0 Neussargues (270 km). \u00bb
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\nEt oui… il va falloir virer la SNCF de la gestion du r\u00e9seau historique. C’est peut-\u00eatre ce que sa direction souhaite par ailleurs.
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