{"id":531,"date":"2018-11-12T20:43:55","date_gmt":"2018-11-12T19:43:55","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2018\/11\/12\/translozerien-une-superbe-brochure531\/"},"modified":"2018-11-12T20:43:55","modified_gmt":"2018-11-12T19:43:55","slug":"translozerien-une-superbe-brochure531","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2018\/11\/12\/translozerien-une-superbe-brochure531\/","title":{"rendered":"Transloz\u00e9rien : une superbe brochure \u00e9dit\u00e9e par le Pays d’Art et d’Histoire de Mende & Lot"},"content":{"rendered":"

Le sommaire qui va vous faire pr\u00e9cipiter sur sa lecture en bas d’article :<\/strong>
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\n\"letranslozerienwebpdf-1.png\"
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\n– UNE TRANSVERSALE DE 77 KM
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\n36 km suivant le Lot, en terre calcaire & une collection d\u2019ouvrages d\u2019art en vall\u00e9e \/
\n10 km en surplomb du Lot en terre de schiste & l\u2019amorce de l\u2019ascension \/
\n7 km d\u2019ascension vers le toit de la France en terre de granite \/
\nEncore 25 km \u00e0 plus de 1000 m\u00e8tres d\u2019altitude inclinant vers le bassin rhodanien et le
\nterminus \u00e0 la Bastide
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\n\"letranslozerienwebpdf-4.png\"
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\nArriv\u00e9e du train en gare de Mende<\/em>
\n\"letranslozerienwebpdf-3.png\"
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\n– UN TRAC\u00c9 INCERTAIN, PLUSIEURS FOIS REMIS EN CAUSE
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\nGare de Belvezet<\/em>
\n\"letranslozerienwebpdf-5.png\"
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\nDes mises en \u0153uvre d\u00e9licates \/
\nStevenson, t\u00e9moin des premi\u00e8res \u00e9tudes de trac\u00e9s d\u00e8s 1878
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\n– UN CHANTIER DE 30 ANN\u00c9ES<\/p>\n

Des ouvrages d\u2019art remarquables \/
\nBalsi\u00e8ges, cit\u00e9 des ponts \/
\nChemineaux et cheminots un grand besoin de main d\u2019\u0153uvre, de nouveaux m\u00e9tiers de proximit\u00e9 \/
\nL\u2019architecture des b\u00e2timents ferroviaires
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\nLa gare de Labastide<\/em>
\n\"letranslozerienwebpdf-6.png\"
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\n– LES VOIES ET LES LOCOMOTIVES
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\nTrain en gare de Bagnols-Chadenet, 1948<\/em>
\n\"letranslozerienwebpdf-11.png\"
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\n– LES AVATARS D’UNE LIGNE P\u00c9RILLEUSE
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\nLe train des neiges
\n\"letranslozerienwebpdf-7.png\"
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\nD\u00e9raillement mortel \u00e0 Chadenet
\n\"letranslozerienwebpdf-8.png\"
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\nLanterne de chef de gare
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\nUn t\u00e9l\u00e9phone de secours de la ligne : il y a toujours le m\u00eame \u00e0 Alleyras sur la ligne des C\u00e9vennes et la SNCF refuse de le changer. Il va bient\u00f4t \u00eatre centenaire !<\/em>
\n\"letranslozerienwebpdf-10.png\"
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\n– LE TRAIN : VOIE DE L\u2019ESSOR \u00c9CONOMIQUE
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\nMinerai, bois, b\u00e9tail, nos mati\u00e8res premi\u00e8res quittent d\u00e9sormais la Loz\u00e8re \/
\nL\u2019alli\u00e9 des d\u00e9buts du tourisme
\n\"letranslozerienwebpdf-9.png\"
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\n– LE TRAIN CONTEUR D\u2019HISTOIRE
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\nLigne 1884 \u2013 Mende-Le Monastier : au fil du Lot et des terres des comtes-\u00e9v\u00eaques \/
\nLigne 1902 – Mende- La Bastide : l\u2019ascension du toit de la France \/
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\n– 1921-1939, LARZALIER-CHARPAL UNE LIGNE CLASS\u00c9E \u00abSECRET-D\u00c9FENSE \u00bb
\n 
\nRestes de la voie vers le lac Charpal<\/em>
\n\"letranslozerienwebpdf-12.png\"
\n 
\nL’opuscule est consultable ici en PDF :
\n 
\nle-translozerien-web.pdf<\/a>
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\nContact : Pays d\u2019art et d\u2019histoire Mende & Lot en G\u00e9vaudan, 5 rue Saint-Privat, 48000 Mende, 04 66 31 27 39.<\/em>
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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