{"id":549,"date":"2019-01-08T09:35:38","date_gmt":"2019-01-08T08:35:38","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2019\/01\/08\/dans-la-moitie-sud-de-la-france-l549\/"},"modified":"2019-01-08T09:35:38","modified_gmt":"2019-01-08T08:35:38","slug":"dans-la-moitie-sud-de-la-france-l549","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2019\/01\/08\/dans-la-moitie-sud-de-la-france-l549\/","title":{"rendered":"Dans la moiti\u00e9 sud de la France l’avion comble les lacunes d’une SNCF qui rechigne \u00e0 maintenir le r\u00e9seau historique"},"content":{"rendered":"

Et qui a supprim\u00e9 ses trains de nuit. Int\u00e9ressant article d’abord sur l’int\u00e9r\u00eat des trains de nuit que l’entreprise dite ferroviaire a \u00e9limin\u00e9 presque compl\u00e8tement, mais aussi sur une carte \u00e9labor\u00e9e par l’auteur Sam Boisbineuf-Parrigton<\/em> qui met en \u00e9vidence les manquements de la SNCF dans la moiti\u00e9 sud du pays avec son refus d’y investir notamment pour les liaisons inter capitales r\u00e9gionales. Nous reproduisons ici sa carte.
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\n\"1_xzbffyr7jlwsigckbmwvgw.png\"
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\nElle montre les liaisons TGV en \u00e9toile vers Paris la capitale lumineuse (?) d’un pays entier qui s’essouffle, ainsi qu’en rouge les liaisons a\u00e9riennes les plus fr\u00e9quent\u00e9es. Ya pas photo !
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\nLa conclusion de l’auteur : \u00ab\u00a0C\u2019est simple, sans appel, aujourd\u2019hui l\u2019avion comble les lacunes d\u2019une organisation ferroviaire (donc politique) qui, dans son d\u00e9veloppement, a trouv\u00e9 bon d\u2019oublier de desservir les grandes aires urbaines ENTRE ELLES.\u00a0\u00bb<\/strong>
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\nLa SNCF nous oblige, dit-il, \u00e0 prendre les transports polluants.
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\nBien s\u00fbr qu’il faut r\u00e9tablir les trains de nuit, moins polluants, dont les trajets sont plus longs mais le voyageur est ravi d’arriver \u00e0 la premi\u00e8re heure \u00e0 destination.
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\nNous demandons ce jour par courrier \u00e0 Guillaume P\u00e9py et sa ministre Elisabeth Borne le r\u00e9tablissement du train de nuit N\u00eemes Clermont-Ferrand Paris supprim\u00e9 en 2003 qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s utile pour le d\u00e9senclavement des territoires.<\/strong>
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\nArticle en tous cas bienvenu \u00e0 lire sur Medium.com :
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\nLe train de nuit n\u2019est pas mort ou \u201cPourquoi le ressusciter ?\u201d.<\/a>
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\nEn Autriche la OBB a relanc\u00e9 les trains de nuit et la question se pose actuellement en Europe : faut-il relancer les trains de nuit ? Nous r\u00e9pondons oui bien \u00e9videmment. Et en premier sur notre ligne du train C\u00e9venol. Les m\u00eames trajets en avion ont trois fois plus d\u2019impact sur le climat. Les voyageurs pr\u00e9f\u00e9reront le train si on leur laisse le choix.
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\nLire sur le site de la RTBF : Le train de nuit fait-il son grand retour en Europe?<\/a>
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\nLe logo repr\u00e9sente un des espaces couchettes tels qu’ils vont \u00eatre livr\u00e9 en Autriche.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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