{"id":552,"date":"2019-01-11T12:44:10","date_gmt":"2019-01-11T11:44:10","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2019\/01\/11\/elisabeth-borne-veut-un-plan-de552\/"},"modified":"2019-01-11T12:44:10","modified_gmt":"2019-01-11T11:44:10","slug":"elisabeth-borne-veut-un-plan-de552","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2019\/01\/11\/elisabeth-borne-veut-un-plan-de552\/","title":{"rendered":"Elisabeth Borne veut un \u00ab\u00a0plan de bataille\u00a0\u00bb pour les petites lignes de train"},"content":{"rendered":"

Encore un rapport. Ne sera-t-il pas trop tard ?
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\nLa ministre des Transports Elisabeth Borne veut mettre sur pied un \u00ab\u00a0plan de bataille\u00a0\u00bb pour la sauvegarde des petites lignes de trains, en chargeant vendredi un pr\u00e9fet de mener un diagnostic complet et de proposer des solutions au cas par cas.
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\nLe pr\u00e9fet Fran\u00e7ois Philizot, qui a d\u00e9j\u00e0 planch\u00e9 sur les trains d’\u00e9quilibre du territoire (TER et Intercit\u00e9s g\u00e9r\u00e9s par l’Etat) et sur l’avenir de la ligne classique Paris-Toulouse, devra faire un \u00e9tat pr\u00e9cis des lieux et \u00ab\u00a0proposer des solutions techniques et de gouvernance adapt\u00e9es \u00e0 chaque situation\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Mme Borne \u00e0 l’AFP.
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\nSNCF R\u00e9seau a d\u00e9j\u00e0 fourni un diagnostic technique de ces petites lignes, souvent en mauvais \u00e9tat. M. Philizot devra aller parler aux r\u00e9gions, examiner \u00ab\u00a0les besoins eu \u00e9gard aux enjeux de desserte, de contraintes techniques et de financement\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0\u00e9tablir un diagnostic partag\u00e9\u00a0\u00bb.
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\n\u00ab\u00a0L’objectif, c’est d’aboutir \u00e0 un v\u00e9ritable plan de bataille pour chacune des r\u00e9gions, pour d\u00e9finir ensemble les investissements, leur rythme et les modalit\u00e9s qui vont permettre de r\u00e9pondre \u00e0 la situation et aux besoins\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Elisabeth Borne.
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\nLass\u00e9e de voir fermer des lignes devenues trop d\u00e9labr\u00e9es, la ministre des Transports attend des solutions \u00ab\u00a0plus rapides, moins ch\u00e8res et plus adapt\u00e9es \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 des besoins\u00a0\u00bb, en s’appuyant notamment sur le \u00ab\u00a0kit m\u00e9thodologique\u00a0\u00bb r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 par la SNCF pour faire baisser les co\u00fbts.
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\nElle veut \u00ab\u00a0sortir du choix binaire\u00a0\u00bb entre la r\u00e9fection des voies ferr\u00e9es sur le m\u00eame mod\u00e8le quelle que soit la fr\u00e9quentation et entend \u00ab\u00a0r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des sch\u00e9mas d’exploitation innovants, qui peuvent le cas \u00e9ch\u00e9ant, aussi conduire \u00e0 adapter notre r\u00e8glementation\u00a0\u00bb.
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\nElisabeth Borne attend de M. Philizot \u00ab\u00a0un \u00e9tat de la situation d’ici fin mars et des premi\u00e8res propositions d’ici fin avril\u00a0\u00bb.
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\nSes conclusions devront nourrir le rapport sur l’\u00e9tat des petites lignes qui sera remis au Parlement avant la fin juin, conform\u00e9ment \u00e0 la loi de r\u00e9forme ferroviaire adopt\u00e9e l’an dernier.
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\nLe pr\u00e9fet Philizot devra enfin \u00ab\u00a0(s’assurer) de la mise en oeuvre des solutions retenues sur quelques projets (…), afin d’en lever les difficult\u00e9s et de valider la possibilit\u00e9 de les reproduire \u00e0 plus grande \u00e9chelle\u00a0\u00bb, selon sa lettre de mission consult\u00e9e par l’AFP.
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\nOfficiellement appel\u00e9es \u00ab\u00a0lignes de desserte fine du territoire\u00a0\u00bb, les petites lignes repr\u00e9sentent 9.137 km ouverts aux voyageurs, soit 32% du r\u00e9seau national. 39% voient passer moins de dix trains par jour et seulement 24% plus de vingt.
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(Via AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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