{"id":559,"date":"2019-02-08T11:22:58","date_gmt":"2019-02-08T10:22:58","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2019\/02\/08\/en-auvergne-rhone-alpes-sncf559\/"},"modified":"2019-02-08T11:22:58","modified_gmt":"2019-02-08T10:22:58","slug":"en-auvergne-rhone-alpes-sncf559","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2019\/02\/08\/en-auvergne-rhone-alpes-sncf559\/","title":{"rendered":"En Auvergne Rh\u00f4ne Alpes SNCF R\u00e9seau orchestre son plan de fermeture des lignes pour le train C\u00e9venol et Grenoble Veynes Gap"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s notre rencontre d’hier avec la Vice-Pr\u00e9sidente charg\u00e9 des transports de la r\u00e9gion AuRA, Martine Gubert, et \u00e0 la lecture du communiqu\u00e9 matinal de l’association pour la d\u00e9fense de l’Etoile ferroviaire de Veynes, on voit une convergence de situations \u00e9vidente : SNCF R\u00e9seau m\u00e8ne par le bout du nez les \u00e9lus, les usagers, et fait en sorte de mettre l’\u00e9tat devant le fait accompli.
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\nPour la ligne Clermont-Ferrand N\u00eemes<\/strong>
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\nSur la ligne des C\u00e9vennes apr\u00e8s avoir refus\u00e9 de faire les travaux annuels pourtant budg\u00e9t\u00e9s en 2018, apr\u00e8s la m\u00eame situation de coupure de plus de deux mois qui se profile en 2019 pour des travaux \u00ab\u00a0d’entretien\u00a0\u00bb non structurants, SNCF R\u00e9seau, qui refuse toujours pour le moment de recevoir l’association pour la c\u00e9l\u00e9bration des 150 ans de la ligne Clermont N\u00eemes en 2020, organise les fermetures qu’elle menace d’effectuer d\u00e9but 2020 pour la ligne du C\u00e9venol, en 2021 pour la ligne Grenoble Gap.
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\nL’inqui\u00e9tude est telle chez les \u00e9lus, m\u00eame \u00e0 la r\u00e9gion, que d\u00e9sormais leur seul recours est l’\u00e9tat, avec une d\u00e9cision d\u00e9finitive prise, soit-disant en concertation avec ces r\u00e9gions, \u00e0 fin mars de cette ann\u00e9e<\/strong>, par le pr\u00e9fet Philizot, charg\u00e9 par le gouvernement d’\u00e9tabli un ni\u00e8me diagnostic et une hi\u00e9rarchisation des chantiers prioritaires.
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\nPour la ligne Grenoble Gap<\/strong>
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\nApr\u00e8s avoir travaill\u00e9 durement sur une convention entre collectivit\u00e9s, r\u00e9gion, \u00e9tat, usagers, en vue de la revitalisation \u00e9conomique de l’axe alpin travers\u00e9 par cette ligne, un document qui a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par tous les acteurs (!), une \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 command\u00e9e \u00ab\u00a0pour confirmer ou infirmer le bien fond\u00e9 de cette revitalisation\u00a0\u00bb<\/strong> <\/em>. On croit r\u00eaver. C’est cette phase qui achoppe selon la vice-pr\u00e9sidente aux transports depuis un changement de pr\u00e9fet en PACA. Sachant que les pr\u00e9fets changent tous les deux ans on n’est pas sortis des probl\u00e8mes.
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\nDans tous les cas, l\u2019\u00c9tat doit cesser de jouer la carte des atermoiements dit l’association. Tous les autres acteurs (dans l\u2019ordre chronologique : M\u00e9tro de Grenoble, R\u00e9gion AuRA, D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re) ont fait savoir qu\u2019ils \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 financer les travaux dans le cadre du \u00ab Contrat de plan Etat-R\u00e9gion \u00bb actuel, qui prend fin en 2021.
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\nLes usagers et \u00e9lus pour faire pression invitent :
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\n\u00ab\u00a0Samedi 2 mars, en gilets jaunes et \u00e9charpes tricolores, \u00e9lus, usag\u00e8res, cheminots, pour rappeller au gouvernement de Monsieur Macron qu\u2019il est d\u00e9sormais seul responsable de la menace qui demeure sur la vie de cette ligne utile \u00e0 1000 personnes chaque jour. Elle constitue le seul lien ferroviaire entre les Alpes du Nord et les Alpes du Sud, de Grenoble jusqu\u2019\u00e0 Marseille et ses potentialit\u00e9s notamment touristiques sont \u00e9normes : les territoires travers\u00e9s et les \u00e9lus attendent le d\u00e9veloppement qu\u2019elle m\u00e9rite.\u00a0\u00bb<\/em>
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\nPour l’heure, apr\u00e8s avoir rencontr\u00e9 quatre r\u00e9gions sur les douze pr\u00e9vue hors Corse il analysera la situation d’AuRA avec Martine Guibert assez rapidement, nous a-t-elle dit. Il fera des propositions d’ici fin avril pour ces deux lignes comme pour d’autres par exemple Clermont-Ferrand Montlu\u00e7on.
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\nQu’on ne s’y trompe pas, on a donc en d\u00e9finitive une situation o\u00f9 SNCF R\u00e9seau s’amuse avec l’\u00e9tat, \u00e0 qui elle renvoie la balle, elle qui refuse de faire la maintenance de ses lignes et qui va volontairement provoquer leur fermeture. On connaissait la haine de l’organisme pour son r\u00e9seau historique, un r\u00e9seau qui l’emm… pour parler cru. L\u00e0 on va retirer au centre de la France, au massif central, ses derni\u00e8res art\u00e8res vitales.
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\nSNCF R\u00e9seau n’en est pas \u00e0 son coup d’essai : avec ses agents infiltr\u00e9s partout, y compris au sein m\u00eame des directions transports des r\u00e9gions, c’est bien elle qui a provoqu\u00e9 la fermeture de toutes les lignes des pays d’Auvergne par le pass\u00e9, sous divers excellents pr\u00e9textes.
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\nElle qui surfacture pour que toute initiative publique soit plus difficile ou impossible \u00e0 mettre en oeuvre, Elle qui freine des 8 pieds, lorsque des \u00e9lus d\u00e9cident de rouvrir une ligne. Les ordres viennent bien de la t\u00eate du groupe, de notre ami P\u00e9py et de ses p\u00e9ptos. Le bonhomme, ses mensonges et ses d\u00e9cisions, auront fait des d\u00e9g\u00e2ts \u00e9normes pour la mobilit\u00e9 en France. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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