{"id":561,"date":"2019-02-09T18:25:37","date_gmt":"2019-02-09T17:25:37","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2019\/02\/09\/rencontre-delga-philizot-l561\/"},"modified":"2019-02-09T18:25:37","modified_gmt":"2019-02-09T17:25:37","slug":"rencontre-delga-philizot-l561","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2019\/02\/09\/rencontre-delga-philizot-l561\/","title":{"rendered":"Rencontre Delga \/ Philizot : l’Occitanie pr\u00eate \u00e0 prendre en charge une partie du r\u00e9seau ferr\u00e9"},"content":{"rendered":"

Face \u00e0 la mauvaise volont\u00e9 du groupe SNCF pour accompagner le d\u00e9veloppement du ferroviaire en Occitanie, la pr\u00e9sidente de r\u00e9gion vient de faire une d\u00e9claration forte \u00e0 l’issue de sa rencontre avec Fran\u00e7ois Philizot, le pr\u00e9fet qui a la responsabilit\u00e9 d’identifier les diff\u00e9rentes solutions techniques, organisationnelles, financi\u00e8res et contractuelles permettant d’assurer la r\u00e9novation et l’exploitation des lignes ferroviaires de desserte fine des territoires, ainsi que les besoins de financement associ\u00e9s. Ses conclusions seront remises \u00e0 la ministre des transports, Elisabeth Borne, d’ici fin avril 2019,
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\nLe communiqu\u00e9 de Carole Delga :<\/em><\/p>\n

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\nCe vendredi \u00e0 Montpellier, la pr\u00e9sidente de R\u00e9gion, Carole Delga, a re\u00e7u pour une r\u00e9union de travail le pr\u00e9fet Fran\u00e7ois Philizot, charg\u00e9 par la ministre des transports d’une mission sur l’avenir des lignes ferroviaires de desserte fine des territoires.
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\n\u00ab Alors que la R\u00e9gion se mobilise et investit pour le maintien des lignes ferroviaires en Occitanie, je plaide pour que la mission nationale confi\u00e9e au pr\u00e9fet Fran\u00e7ois Philizot, avec qui nous avons travaill\u00e9 en 2016 \u00e0 sauvegarder les liaisons entre N\u00eemes et Clermont-Ferrand (le C\u00e9venol), entre B\u00e9ziers et Neussargues (l’Aubrac) ou encore \u00e0 rouvrir le train de nuit entre Paris et Cerb\u00e8re, relance le ferroviaire dans les zones p\u00e9riurbaines et rurales<\/strong>. La mise en place d’une nouvelle strat\u00e9gie de modernisation de nos 1500 km de lignes dites improprement secondaires est indispensable \u00e0 un am\u00e9nagement \u00e9quilibr\u00e9 des territoires pour r\u00e9duire les in\u00e9galit\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Carole Delga \u00e0 l’issue de son \u00e9change avec le pr\u00e9fet.<\/p>\n

 
\n\u00ab En Occitanie, certainement plus qu’ailleurs, ces lignes m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re et des investissements renforc\u00e9s du fait de leur \u00e9tat et des menaces qui p\u00e8sent sur leur p\u00e9rennit\u00e9. Elles repr\u00e9sentent ici pr\u00e8s de 60% du r\u00e9seau ; 80 M\u20ac de travaux d’urgence doivent \u00eatre engag\u00e9s cette ann\u00e9e et la R\u00e9gion y prendra toute sa part. J’ai invit\u00e9 le pr\u00e9fet Fran\u00e7ois Philizot, accompagn\u00e9 du vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Jean-Luc Gibelin et de mes \u00e9quipes, \u00e0 se rendre dans le Gard cet apr\u00e8s-midi, \u00e0 Al\u00e8s, \u00e0 Salindres ou encore \u00e0 Laudun-l’Ardoise pour constater les potentiels qu’offre le r\u00e9seau et les besoins et les attentes sur place des populations.
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\nEnfin, j’ai fait une proposition : au regard des co\u00fbts et des d\u00e9lais exponentiels pr\u00e9sent\u00e9s aujourd’hui par SNCF, la R\u00e9gion Occitanie s’est organis\u00e9e et est pr\u00eate \u00e0 prendre en maitrise d’ouvrage directe une partie du r\u00e9seau. Cette mission et les d\u00e9bats \u00e0 venir sur la Loi d’Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM) doivent offrir cette possibilit\u00e9 aux R\u00e9gions. Comme je l’ai dit au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique le mois dernier, je refuse que ces lignes d’am\u00e9nagement du territoire ferment, je me bats contre cela depuis le 1er jour de ma prise de fonction \u00e0 la t\u00eate de la R\u00e9gion \u00bb.<\/p>\n

)]<\/p>\n

 
\nLe Collectid des Usagers des Transports du Haut Allier attend de la R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes la m\u00eame position volontaire, elle qui est aussi en conflit avec la SNCF pour le bon fonctionnement du service de trains qu’elle doit aux habitants. Si cette r\u00e9gion n’\u00e9volue pas de sa position attentiste et recroquevill\u00e9e, nous pouvons craindre le pire pour le devenir des lignes du Massif central, la fermeture de toutes les lignes.<\/strong>
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Dans la presse : <\/em>
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\n– Midi Libre du 11 f\u00e9vrier 2019 :
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\n\"article-2019-02-11-05-08-435412.png\"
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\n\"article-2019-02-11-05-08-439864.png\"
\n 
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