{"id":6105,"date":"2026-05-01T07:59:13","date_gmt":"2026-05-01T05:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2026\/05\/01\/mai-2026101\/"},"modified":"2026-09-01T16:13:36","modified_gmt":"2026-09-01T14:13:36","slug":"mai-2026101","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2026\/05\/01\/mai-2026101\/","title":{"rendered":"MAI 2026"},"content":{"rendered":"\nEncore une p\u00e9riode d’attente sur le devenir de la loi-cadre qui devrait, on l’esp\u00e8re, devenir une loi de programmation pour le budget des transports avec une partie ferroviaire que l’on souhaite ambitieuse. L’espoir faisant vivre, le collectif de la Col\u00e8re des Sans Trains est bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 peser dans la r\u00e9daction de tout \u00e7a. La prochaine \u00e9tape est le passage du texte \u00e0 l’assembl\u00e9e nationale.\n\nEt toujours rien du c\u00f4t\u00e9 des lignes du Massif central que l’on esp\u00e8re class\u00e9es en lignes structurantes par le pr\u00e9fet Philizot… ou par le gouvernement en d\u00e9finitive. Ils attendent.\n\nUn rassemblement est pr\u00e9vu le 30 mai \u00e0 14h30 devant la gare de Clermont-Ferrand pour dire stop au cul de sac ferroviaire en venant de Paris et oui \u00e0 la renaissance de l’\u00e9toile ferroviaire de la capitale auvergnate. Toutes les organisations et les personnes qui militent pour le train y sont invit\u00e9es. L’objectif est de d\u00e9passer les 1000 personnes venues \u00e0 Limoges le 30 janvier dernier. Donc… se mobiliser. \n\nDans ces temps d’immobilisme de la part de nos dirigeants, il est important de prouver que les citoyens continuent \u00e0 s’inqui\u00e9ter pour leur vie quotidienne en r\u00e9clamant les moyens de transports collectifs ferroviaires dont ils ont dispos\u00e9 depuis 150 ans. Il est inadmissible qu’\u00e0 notre \u00e9poque, malgr\u00e9 les beaux discours des uns et des autres et alors que la demande explose, on en soit encore \u00e0 un service de trains rabougri en zones rurales. \n  \nQui sommes nous ?\n \nNous pr\u00f4nons un changement radical de politique concernant le transport ferroviaire, c’est indispensable pour la mobilit\u00e9 des citoyens :\n \n\n– Arr\u00eat des subventions aux compagnies a\u00e9riennes,\n– Taxation du k\u00e9ros\u00e8ne,\n– Interdiction des liaisons a\u00e9riennes de moins de 300 km lorsqu’une ligne ferroviaire existe,\n– R\u00e9tablissement du financement par l’\u00e9tat de l’ensemble du r\u00e9seau ferr\u00e9 national avec obligation de r\u00e9sultats,\n– Cr\u00e9ation d’une agence de coordination au niveau national voire europ\u00e9en des tarifs de billets et de gestion des sillons ferroviaires, avec obligation des correspondances multimodales, trains, bus, etc. pour assurer \u00e0 l’usager la fourniture de tous les \u00e9l\u00e9ments permettant de voyager, quelque soit le transporteur, quelque soit le mode, quelque soit le pays,\n– Am\u00e9nagement de places de v\u00e9los suffisantes \u00e0 bord de tous les trains,\n– Installation du cadencement des trains sur tout le r\u00e9seau sur une large plage horaires, 6h – 01h en semaine et plus le week-end,\n– Inscription dans la loi de l’obligation d’une desserte ferroviaire interconnect\u00e9e de toutes les communes de plus de 5 000 \u00e2mes avec objectif 3000,\n– Installation syst\u00e9matique et obligatoire de lignes de trains de nuit entre les r\u00e9gions, Paris et l’Europe, pour la desserte des territoires \u00e9loign\u00e9s des lignes LGV, dans le cadre de l’\u00e9galit\u00e9 de traitement, de l’\u00e9quilibre du pays, \n– Am\u00e9lioration de la fiabilit\u00e9, retards et annulations,\n– Instauration de d\u00e9dommagements cr\u00e9dibles pour les voyageurs en cas d’al\u00e9as,\n– Am\u00e9lioration nette du comportement de certains contr\u00f4leurs envers les voyageurs, avec la suppression de l’int\u00e9ressement sur les infractions, voire suppression pure et simple du contr\u00f4le par ces agents,\n– Suppression des barri\u00e8res ferm\u00e9es dans certaines gares pour l’acc\u00e8s aux quais,\n– Inscription dans le marbre de l’acc\u00e8s libre aux TER sans r\u00e9servation obligatoire,\n– D\u00e9digitalisation de la billeterie et r\u00e9tablissement des autres proc\u00e9d\u00e9s de vente,\n– D\u00e9personnalisation des billets vendus,\n– Validit\u00e9 d’un billet pour un \u00e0 deux mois avec possibilit\u00e9 d’interrompre son trajet autant de fois que besoin…\n– Etc. etc.\n<\/strong>\n \nLa liste est longue. \n \nDes pr\u00e9cisions sur qui nous sommes et ce que nous revendiquons<\/em><\/a>. \n \nFaire conna\u00eetre la ligne des C\u00e9vennes, que m\u00eame les habitants de l’est de la Haute-Loire ignorent, ou que les guichets SNCF restants eux m\u00eames d\u00e9conseillent aux usagers : il faut conseiller le train comme un moyen de transport de plus en plus fiable (enfin on essaie d’y travailler) dans le Massif central.\n \nNotre collectif est actif au niveau r\u00e9gional mais \u00e9galement au niveau national et international :\n– au sein de Destination Trains de nuit<\/em><\/a>, une association qui d\u00e9fend le retour des trains de nuit,\n– au sein du Collectif \u00ab\u00a0Oui au Train de Nuit<\/a>\u00a0\u00bb\n– au sein du Collectif de d\u00e9fense pour le retour de la Transversale ferroviaire Clermont Thiers St-Etienne Lyon<\/a>\n– au sein du forum europ\u00e9en \u00ab\u00a0Tous en train<\/a>\u00a0\u00bb initi\u00e9 par la Fondation Charles L\u00e9opold Meyer pour le Progr\u00e8s de l’Homme.\n \nEn panne dans une gare du massif central pour se d\u00e9brouiller sans guichets voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :\n \n– Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions \u00e9ventuels ils sont signal\u00e9s sur ce site \u00e0 la chronique Prochains d\u00e9parts<\/strong><\/a> ou encore mieux le nouveau site de la SNCF<\/strong><\/a> enfin pratique et compatible smartphones.\n– Pour planifier et acheter un billet en d\u00e9sert rural pas d’autres moyens que le site web sncf-connect<\/strong><\/a> pour tous les trajets, trajets \u00e0 un euro compris, ou le site TER<\/strong><\/a> pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER. \n– Evitez d’installer l’application SNCF Connect encore moins performante que l’ancienne bouse de Voyages SNCF. D\u00e9cid\u00e9ment en France on ne sait pas faire.\n– Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arr\u00eats interm\u00e9diaires, l’affichage de toutes les correspondances et la clart\u00e9 vous pouvez aussi utiliser l’excellent site de DB France<\/strong><\/a>\n \nVous pouvez donner votre avis et faire remonter les probl\u00e8mes des TER Auvergne Rh\u00f4ne Alpes (les bleus) sur ce site de la r\u00e9gion, page \u00ab\u00a0Concertation\u00a0\u00bb<\/em><\/a>.\n \nN’oubliez pas que tous les sites SNCF n’affichent pas les trajets comportant plus de 2 correspondances. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 utiliser le site de la DB, en fran\u00e7ais<\/strong><\/a> ou le site montrain.com<\/strong><\/a> pour connaitre les vraies possibilit\u00e9s pour votre voyage. M\u00eame les agents SNCF l’utilisent. Puis reportez vous de pr\u00e9f\u00e9rence sur le site web SNCF Connect pour acheter vos billets.\n \nContinuons d’ailleurs \u00e0 signer notre p\u00e9tition<\/strong><\/a> pour des tickets ouverts non limit\u00e9s \u00e0 2 changements. On a besoin de vous.<\/strong>\n \nVous pouvez aussi questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter \u00e0 @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA. Sauf le samedi et le dimanche pour AuRA.\n \nPour raconter vos mauvaises et vos bonnes exp\u00e9riences, un message, nous ferons remonter : notre mail<\/strong><\/a> \n\n<\/font>

 <\/p>\n\n\t

\n\t\t
    \n\t\t\t
  • \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"editoguill.png\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Encore une p\u00e9riode d’attente sur le devenir de la loi-cadre qui devrait, on l’esp\u00e8re, devenir une loi de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-6105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos-breves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6107,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6105\/revisions\/6107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}