{"id":642,"date":"2019-12-15T23:39:55","date_gmt":"2019-12-15T22:39:55","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/haut-allier\/usagers-transportse\/index.php\/2019\/12\/15\/ou-en-sont-les-trains-de-nuit-en642\/"},"modified":"2019-12-15T23:39:55","modified_gmt":"2019-12-15T22:39:55","slug":"ou-en-sont-les-trains-de-nuit-en642","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/2019\/12\/15\/ou-en-sont-les-trains-de-nuit-en642\/","title":{"rendered":"O\u00f9 en sont les trains de nuit en France ? Le cas de la ligne des C\u00e9vennes [MAJ]"},"content":{"rendered":"

D\u00e9j\u00e0 en 2000, toujours \u00e0 la pointe de la destruction la SNCF et son PDG P\u00e9py avaient d\u00e9cid\u00e9 de supprimer 300 points d’arr\u00eat sur les 67 trains de nuit circulant quotidiennement en France avan\u00e7ant des raisons bidons de s\u00e9curit\u00e9.
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\nDans le massif central, les trains nationaux qu’\u00e9taient les trains de nuit Vichy – Nice et Paris – Clermont Ferrand – N\u00eemes furent alors supprim\u00e9s en 2003, ainsi d’ailleurs que l\u2019autorail qui assurait une liaison touristique entre Lyon et Toulouse via Le Puy, Langeac, Langogne, Mende et Rodez.
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\nNombreux sont ceux qui se souviennent avoir emprunt\u00e9 ces trains tr\u00e8s pratiques pour arriver le matin t\u00f4t frais et disponibles.
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\nEn mai 2015 le m\u00eame PDG de la SNCF diffusait une note interne pr\u00e9conisant la suppression totale des Intercit\u00e9s de nuit<\/strong> : \u00ab\u00a0Les trains de nuit ne sont plus comp\u00e9titifs en raison de la concurrence du covoiturage, des offres a\u00e9riennes \u00e0 bas co\u00fbt et h\u00f4teli\u00e8res ainsi que des petits prix sur les liaisons ferroviaires de jour.\u00a0\u00bb<\/em> mentait une nouvelle fois l’entreprise dite ferroviaire.
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\nLa plupart des trains de nuit restants furent supprim\u00e9s sauf deux, le Paris-Brian\u00e7on et le Paris-Rodez \/ Latour de Carol. L’\u00e9tat ent\u00e9rina la proposition du triste P\u00e9py qui avan\u00e7a ses arguments bidons<\/strong><\/a>. Alors que nos amis des Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es, du pays Basque, se battent toujours pour leur retour, la mobilisation de la r\u00e9gion Occitanie et du collectif Oui au train de nuit 66 pu faire maintenir le Paris Perpignan Port-Bou durant l’\u00e9t\u00e9 2017, un r\u00e9pit prolong\u00e9 jusqu’\u00e0 fin 2020.
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\nPourtant les mat\u00e9riels roulants n’ont pas \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9 contrairement aux autres pays europ\u00e9ens qui ont investi dans des voitures couchettes modernes et confortables faisant le bonheur des usagers. Les trains de nuits y ont ainsi retrouv\u00e9 une seconde vie. En Allemagne par exemple ces trains donn\u00e9s pour morts en 2016 renaissent gr\u00e2ce \u00e0 l’entreprise autrichienne \u00d6BB qui les a rachet\u00e9 \u00e0 la Deutsche Bahn. Et \u00e0 l’aide d’une politique de prix attractifs ils comptent aujourd’hui 1,4 millions de passagers par an.
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\nLe nouveau train de nuit Venise – Paris<\/em>
\n\"mgd-tdn-vl-01.jpg\"
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\nEn France on se pr\u00e9cipite… doucement pour tenter de rattraper l’erreur de gestion, et pour suivre les voisins. En 2018 la ministre Borne se disait favorable \u00e0 leur retour, osant contredire P\u00e9py. Depuis elle vient d’annoncer que l’\u00e9tat va investir plus de 30M\u20ac pour r\u00e9nover les trains de nuit : couchettes, sanitaires, prises, Wifi… Depuis aussi les s\u00e9nateurs et les d\u00e9put\u00e9s ont vot\u00e9 pour que l\u2019\u00e9tat \u00e9tudie leur red\u00e9ploiement.
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\nDans les faits on peut tout de m\u00eame s’interroger sur les r\u00e9elles intentions du gouvernement qui tout en disant vouloir arr\u00eater la politique du tout TGV achetait aussit\u00f4t 100 TGV nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.
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\nNous pensons vraiment que le gouvernement et la SNCF ne changeront leur politique destructrice du r\u00e9seau historique que bouscul\u00e9s par la volont\u00e9 des collectifs d’usagers et des \u00e9lus des territoires. Il faut sans doute compter aussi sur la \u00abhonte de l’avion\u00bb qui commence \u00e0 gagner les esprits et qui devrait favoriser le retour du train de nuit.
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\nIl est important de signer en masse la p\u00e9tition de nos amis Oui au train de nuit<\/strong><\/a>.
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\nEt tant qu’on est dans les bonnes actions on peut approuver d’autres appels qui vont dans le m\u00eame sens :
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\nOui aux trains de nuit en Belgique !<\/strong><\/a>
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\nL’initiative europ\u00e9enne pour taxer le k\u00e9ros\u00e8ne <\/strong> <\/a>
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\nLa p\u00e9tition pour la ligne Bruxelles-Berlin<\/strong><\/a>
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\nPour la r\u00e9novation des voitures des trains de nuit<\/strong><\/a>
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\nEt la n\u00f4tre contre les billets SNCF limit\u00e9s \u00e0 2 changements<\/strong> <\/a>
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\nChacun peut aussi aller voir ses candidats aux municipales pour les inciter \u00e0 se positionner clairement pour le renouvellement des trains de nuit en France en leur adressant ce questionnaire<\/strong><\/a>.
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\nDe la lecture sur Mediapart :<\/em>
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\n5 intox de la SNCF pour d\u00e9manteler les trains de nuit<\/em><\/a>
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\nDu c\u00f4t\u00e9 du Collectif des usagers des transports du Haut Allier<\/strong><\/a>, avec nos coll\u00e8gues du Gard et de Loz\u00e8re vous l’avez compris nous militons depuis quelques temps pour le retour du train de nuit N\u00eemes Clermont-Ferrand Paris.
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\n[MAJ du 22\/12\/2019]<\/strong>
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\nNous ajoutons un extrait des horaires de la ligne de nuit N\u00eemes Langogne Clermont Ferrand Paris lors de son exploitation. Le train partant de N\u00eemes \u00e0 19h45 passait \u00e0 Arvant \u00e0 0h24 :
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\n\"horairestraindenuitnimesalleyrasparis-p.jpg\"
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9j\u00e0 en 2000, toujours \u00e0 la pointe de la destruction la SNCF et son PDG P\u00e9py avaient d\u00e9cid\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}